Onderwerp: Staande Mast Route: wat te verwachten in 2024

Veel viaducten, bruggen en sluizen krijgen dit jaar onderhoud, worden gerenoveerd of zelfs volledig vervangen. Wat kun je in 2024 verwachten op de Staande Mast Route?

In 2020 is het routeakkoord Staande Mast ondertekend door provincies en Rijkswaterstaat. In het akkoord is vastgelegd dat de betrokken partijen een inspanningsverplichting hebben om deze route met onbeperkte doorvaarthoogte beschikbaar te hebben en te houden. Maar de onderhoudsopgave voor alle partijen is zo groot dat een gegarandeerde beschikbaarheid van de routes steeds moeilijker wordt om te realiseren.

www.zeepost.info/staande-mast-...-verwachten-in-2024/

Misschien moeten de Nederlandse zeilers dan uiteindelijk toch de transformatie van gevorderde plassenzeiler tot onbevreesde kustzeiler gaan doormaken.

Die transformatie heeft naar mijn idee geen gelijke tred gehouden met de ontwikkeling van de gemiddelde bootmaat.

Of er ontstaat een nieuwe markt voor idotensichere maststrijkinstallaties..

Voor de lentevaarders op de SMR tussen Gouda en Alphen a/d Rijn: de Lage Gouwespoorbrug over de Gouwe heeft geen bediening van donderdag 24 mei 2024 23:00 uur t/m donderdag 30 mei 2024 06:00 uur.

Voor de zomervaarders op hetzelfde traject: de Gouwespoorbrug bij Alphen aan den Rijn over de Gouwe is gestremd van dinsdag 13 augustus 2024 23:00 uur t/m woensdag 21 augustus 2024 (bron).

Doorvaart door Amsterdam naar/vanaf het zuiden blijft sowieso in 2024 en de eerste maanden van 2025 gestremd voor vaartuigen hoger dan 6,2m ter hoogte van de Schipholbrug (A9).

Nautin heeft op haar site een speciale afdeling stremmingen gemaakt en ook een hoekje met stremmingen in de SMR.
Ik denk alleen zichtbaar voor donateurs, maar dat is geen dure investering.

koko schreef :
Dank, een duidelijk overzicht.

Heb nog wel de stremming in mei van de Lage Goudse Spoorbrug doorgeven, die staat nog niet op hun site vermeld.

Heeft iemand ervaring met de westelijke staande mast route via Haarlem?
In het verleden was het bereiken van de Noordzee kanaal vanaf Aalsmeer niet haalbaar in 1 dag. Zijn de openingstijden van de bruggen heden beter op elkaar afgestemd?

Dank voor feedback

Vorig jaar vanaf de Braassem naar Haarlem. Dat duurde een hele dag, was spannend omdat de brug bij Sassenheim niet betrouwbaar draaide. We waren 19.00 bij de Haarlemse Jachtclub dus daarna moet je nog door de A9. Het kan maar is krap als er iets fout loopt.

Vanaf Oude wetering is het haalbaar. Vorig jaar mei wilde ik vanuit Leiden naar Amsterdam maar de Schipholbrug bleek bij aankomst defect. Ik ben toen ‘s avonds nog teruggevaren richting Leiden en ben om 22:00 uur tot Oude Wetering gekomen. De volgende dag bij de eerste brugopening door en rond 09:00 uur oor de brug a44 brug. Rond 1500 uu zat ik op het Noordzeekanaal.

Maar check zelf de brugtijden en eventuele stremmingen.

Sep 2022: vroeg vanaf Noordzeekanaal; via Haarlem; vroege avond Gouda

Als we gaan gaan we altijd over Haarlem.
Afgelopen zomer: Sixhaven-Kaag volgende dag Kaag Gouda (omdat Algerabrug paar dagen niet draaide blijven liggen.

Gemikt op tijden brug in snelweg naar Alkmaar ca 14:00 en spoorbrug Sassenheim 19:00 of zo.

De Kaagbrug (A44) en de brug over de A9 (Zijkanaal C) zijn op het stukje van Aalsmeer naar Haarlem kritisch, de rest gaat eigenlijk prima. Je ligt, met een heeeeel klein beetje pech, wel vaak te wachten.

Ik doe het tegenwoordig zo: 's avonds vanuit de Kaag naar Haarlem (Kaagbrug rond 18:00, dan ben je tegen 21:00 in het centrum van Haarlem. Volgende ochtend met twee vingers in de neus door de brug in de A9 (zijkanaal C). Dat werkt voor mij het fijnst.

Tot begin juni is de Cruqiusbrug vanwege werkzaamheden elke dag gestremd tot 17:00. Overdag wordt dus lastig.

DeBommel schreef :
Inderdaad ook een leuke optie.

Wadloper schreef : Daar heb je wel een punt. Ik tref in mijn familie en vriendenkring menigeen die zich, niet gehinderd door enige nautische kennis, erover verbaasd dat een moderne zeilboot anno 2024 niet in staat is op eenvoudige wijze de mast te strijken en na het passeren van de brug weer op te zetten.

Wadloper schreef :
Working on it

Die markt is er al, maar vooral zichtbaar in gebieden waar veel vaste bruggen zijn en vaarwater dat toch interessant is voor zeilboten. Dus niet regio’s waar de SMR doorheen loopt.

Echter een gemakkelijk bruikbare installatie voor 30+ voeters kost best wat duiten. Ik heb vorig jaar een offerte laten maken bij een gespecialiseerd bedrijf voor onze 10m boot met alles erop en eraan, maar exclusief aanpassen van de zeilen (voorstag wordt korter). Dat kwam op zo’n €14.000 uit, maar dan heb je wel een installatie waarbij zelfs de giek en zeilen niet afgenomen hoeven te worden om volledig te strijken (van 16m naar ~2,5m doorvaarthoogte). Ook het A-frame kwam dan naar beneden op een gemakkelijke manier.

Afgelopen weekend (6/7-04)de westelijke route gedaan via Haarlem. ‘ s ochtends om 7 uur gestart vanuit haven zijlzicht in Leiden. ‘S avonds om 22:30 kwamen we aan in Durgerdam. Miste op een haar na de spoorbrug in Haarlem waardoor we te laat waren voor de brug in de A9 in Spaarndam. Daar dus 4 uur keten wachten tot deze om 19:00 uur weer draaide.

Check vooral de tijden van de spoorbruggen en de A9 brug! Mooie tocht en goed te doen!