Onderwerp: Marfioon/GSM gebruik bij motorpech

Ik heb recent mijn examen marifonie afgelegd, maar er is echter nog een onduidelijkheid voor mij ivm gebruik kanaal 16 op open zee. In de cursus wordt geschreven dat kanaal 16 gebruikt moet worden voor nood-, spoed- en veiligheidsverkeer, En inderdaad, bi spoedeisende hulp zoals bij brand, zinken, MOB lijkt het mij evident dat je een oproep op kanaal 16 doet.

Bij niet dringende hulp, zoals motorpech, geen benzine, etc, staat bij kustwacht.nl en op de knrm website (www.knrm.nl/alarmeren) dat je contact moet opnemen met een hulpverlener, zoals KNRM (via de app) of een andere derde partij. Maar tegelijkertijd is het aanwezig hebben van een marifoon net belangrijk voor situaties waar je geen GSM dekking hebt.

Nu is dus mijn vraag: wat moet je doen als je in problemen bent (zoals motorpech) maar geen GSM dekking hebt? Mag je dan een oproep doen op kanaal 16 via marifoon? Indien ja, wat is de radio procedure voor deze situatie?

Ik vaar en vis op de Oosterschelde en plan nu buitengaats te gaan naar de wrakken vanuit Neeltje Jans. Ik ben nog niet zo ver gevaren dat ik geen ontvangst meer had met mijn GSM, maar wil me liever correct voorbereiden met de juiste kennis.

pan-pan en securite is wel voorbij gekomen? Als die niet van toepassing zijn kun je altijd via een normaal marifoon bericht roepen naar de kustwacht, en vragen om de KNRM of een berger. de kustwacht kan dan eventueel vragen even via een ander kanaal de afhandeling te doen om 16 vrij te houden voor ander verkeer.

Ja, pan-pan en securité zijn voorbij gekomen. Maar de website van KNRM vermeldt expliciet dit voor niet-spoedeisende hulp zoals motorpech:

Heb je de app niet op je telefoon of ben je nog niet geregistreerd? Bel dan rechtstreeks met het KAC op 088 999 6100 (alleen telefonisch, niet per marifoon).

Hierdoor is de twijfel bij mij opgekomen wat ik moet doen als ik buiten GSM bereik zou zijn.

Als je via marifoon alarmeert dan komen er vaak meerdere redders op je af. Lees aub op dit forum de verschillen tussen bergers en KNRM. Let ook op als je een signaal-oranjerode RIB langszij siet komen, is het een berger ofwel de KNRM?? Bij onduidelijkheid altijd even vragen, dan kun je een gefundeerde beslissing nemen.

Eens met de vorige poster, houd er ook rekening mee dat, in tegentelling tot een gsm,
iedereen meeluistert op de marifoon. Ook de bergingsdiensten.
Dus mocht je motorpech hebben op zee, zorg dan dat je verzekering op orde is en
teken geen aangeboden documenten van bergers/sleepdiensten.

A

In hoeverre is motorpech een noodsituatie? Als je op het strand dreigt te lopen of midden in een druk verkeersstelsel zit kun je gewoon de marifoon pakken.

Anders zou ik zeggen; hijs de zeilen of vraag via kanaal 16 contact en switch in overleg van kanaal.

Een kuststation oproepen op juiste kanaal en situatie uitleggen.
Geen pan pan of securité, dat is voor noodsituaties.

Medeschippers oproepen indien nuttig kan ook.

RickVis2 schreef : JST schreef :
Ik vermoed dat JST geen zeiltjes heeft.

Het beste kun je in geval van motor pech kanaal 87-L oproepen als je geen GSM bereik hebt. ALs je uit de Roompot vertrokken bent.

OM de rust te bewaren kun je ook ankeren. Mocht je daar nog niet veel ervaring mee hebben dan is het aan te raden om daar eens mee te oefenen. Tip: als je een ankerbal hijst dan weten anderen ook dat je voor anker licht. Dat kan ook gewoon een ronde stootwil zijn. ALs je er nog een nodig hebt stuur me PM, ik heb er nog een in de schuur die ik niet gebruik

Denk dat Traffic Center Steenbank op 64 beter is. Ouddorp is immers niet meer continu bemand en Haamstede evenmin. Dat kaartje geeft aan dat betreffende kanalen wijzigen, geen actuele kaart betreffende parate verkeersposten.

Sailingcamelot schreef :
Dit is nieuwe info voor mij. Die gefundeerde beslissing gaat dan vermoedelijk over centen? Voor zover ik begreep doet de KNRM dit gratis, maar de andere bergers zullen hier wel een vergoeding voor vragen?

@3Noreen: ik heb inderdaad geen zeiltjes. Maar dit forum is veruit het meest actieve, vandaar dat ik mee lift Ik vertrek altijd uit de roompot. Kanaal 87 is dan het kanaal om op te roepen. Klopt de roepnaam "Verkeerspost Ouddorp"?

Sailingcamelot schreef :
Ankeren heb ik voldoende ervaring mee, essentieel onderdeel van het vissen Ik heb ook de zwarte ankerbal in handbereik, dus dat is geen probleem.

JST schreef :
Ik vaar daar al heel lang niet meer regelmatig. Dus Jutter zou eens gelijk kunnen hebben. Overigens zou je bij vertrek uit de roompot kunnen melden met wat je van plan bent. Dan weet je ook of de verkeerspost ook actief is voor het geval dat.
Jutter schreef :
Edit; verkeerspost Ouddorp is niet meer bemand. Dus beter wat Jutter schrijft kanaal 64.

Ilex schreef :
Welke (nog)?

In Nederland is alleen nog de kustwacht en een verdwaalde vuurtoren/VTS.

Buiten GSM bereik is het gewoon pan-pan op K16 en daarna verder op een nader onderling kanaal.

Is het antwoord op de beginvraag van JST ‘wat te doen bij een niet spoedeisende hulpvraag en geen GSM-bereik’ via kanaal 16 maar zonder Pan-Pan kustwacht vragen om in contact te brengen met hulpverlening, bv KNRM?

JST schreef :
Als je voor wat dan ook je Marifoon wilt gebruiken op zee dan gebruik je 16; op binnenwater 10; in een blokkanaal-gebied het blokkanaal. Bij teveel of verwacht te lang gebruik kies je samen een ander kanaal. Meer is er niet.
Jij bepaalt of het urgent is. Zodra de communicatie op gang is kan je tot een ander inzicht komen of anders geïnformeerd worden.

Denk niet te lang na en ga vooral niet te lang zelf prutsen. Dat doe je in de tijd tussen oproep en arriveren van de hulp.
Met een beetje stroming, wind of koud water mag goede raad en goede hulp niet te lang uitblijven.
Waarbij een MOB urgenter is, dan je motor of je koelkast.
Maakt onderscheid tussen levensgevaar, schade en ongemak.
Zoals gezegd, geankerd is een motorprobleem slechts ongemak. Je leert er erg goed repareren van. Dat gaat binnen GSM bereik en met Youtube-hulp wel veel beter. Powerbank! Een koeltas voor jezelf en een toepasselijk gevulde gereedschapkist voor de motor is dan ook wel handig.
(Tape-je om het gereedschap dat je nuttig hebt kunnen gebruiken: dat mag (in ieder geval) niet meer van boord).

VHF kanaal 16 is het nood- en aanroepkanaal. Als er geen sprake is van een noodsituatie (je dobbert motorloos maar veilig rond) en je hebt geen telefoonbereik, kan en mag je de kustwacht gewoon op VHF16 aanroepen (aanroep: "Nederlandse Kustwacht"). Je verzoekt dan om een werkkanaal, als ze dat zelf al niet geven. Daarop kan je het verzoek doen om assistentie wegens motorpech. Je zult dan inderdaad (en m.i. terecht) in contact gebracht worden met een berger. De KNRM is geen bergingsbedrijf immers, maar daarover is al veel geschreven.

Verkeer je wel in nood, bijvoorbeeld omdat je richting de kust drijft, ander verkeer in gevaar brengt of de opvarenden ziek zijn/worden dan is er sprake van noodsituatie en kan je op VHF16 een 'Pan Pan' zenden (of zelfs een 'Mayday' als er acuut gevaar is voor boot of bemanning). In dat geval kan je ook expliciet vragen om bijstand door de KNRM.

Calidris schreef :
Ik doelde op kustwacht.
Maken ze een onderscheid tussen kuststation en kustwacht?

Kustwacht is een organisatie.
Kuststation is een algemene naam van een marifoon zender/ontvanger die op de wal staat, dus niet op iets wat zich op het water bevindt.

Heeft JST al overwogen om deze vraag een keer bij de lokale KNRM post op Neeltje Jans te stellen?

schipper@neeltjejans.knrm.nl

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik heb dit gemails naar info@knrm.nl, en geen antwoord gekregen. Ik zal schipper@neeltjejans.knrm.nl ook eens proberen, bedankt.

3Noreen schreef :

LET OP !

Post Ouddorp is opgeheven!

Het prijsverschil tussen een Berger en KNRM loopt in de duizenden euro’s. Of je de KNRM in wil zetten voor een pechvraag of reddingsvraag is aan jou. KNRM maakt geen onderscheid hiervoor.

kustwacht.nl/veelgestelde-vrag...-marifoon-aan-boord/