Onderwerp: Boot kopen Frankrijk en wat kost delivery?

Een Franse boot heeft doorgaans een Franse registratie die voor internationaal gebruik (zeebrief en zo) niet veel afwijkt van een NL kadasterregistratie/zeebrief. De eigenaar betaalt daar jaarlijks vaarbelasting voor. Op die registratie staat ook of de BTW wel of niet is betaald.

Wanneer je de boot van FR naar NL uitvoert zal er een uitschrijving van de Franse registratie plaatsvinden (radiation du pavillon français). De verkoper zal die uitschrijving niet vergeten, omdat die anders door blijft gaan met het betalen van vaarbelasting. Voor de de koper is het van belang dat op die uitschrijving "TVA paye" staat. Anders mag je bij aankomst in NL opnieuw aftikken.

hnrts schreef :
Dat laatste klopt niet helemaal, als TVA paye er niet op staat, maar originele factuur met tva specificatie is aanwezig, volstaat dat voor de Nederlandse douane.
Overigens de Franse douane vragen om een tva verklaring, zelfs door de oorspronkelijke eigenaar, leverde in mijn geval geen reactie op.

Dank jullie wel, en ik zal de genoemde draadjes doornemen. Ik ben in de fase waarin ik mij aan het oriënteren ben op de mogelijkheden.

Het is natuurlijk een flink wat ingewikkelder verhaal dan een boot in Nederland kopen. Zo zouden wij hem natuurlijk graag eerst willen zien en dan moet er nog gekeurd worden. Dat moet in Nederland ook, maar dan ben ik altijd in één dag heen en weer.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

JB-NL schreef :
Het is niet mijn bedoeling om hier een lang verhaal van te maken. Ben op dit moment zelf bezig met een andere FR boot en heb iets anders gehoord.

Voor dit draadje kan Bert het beste zelf in Vlissingen navragen of alleen de originele Franse BTW factuur genoeg is.

Dat lijkt mij een goed idee.

Overigens wordt in de advertentie aangegeven dat de BTW betaald is.

Allemaal goede adviezen waar ik goed over na ga denken. Ik ken het gebied Overigens goed van af het land. Ik heb ongeveer 18 jaar vakantie gevierd in de Manche. We zijn ook regelmatig bij de Phare de Goury en zijn imposante reddingsboot geweest. Die werd (en wordt) nog goed gebruikt.

Maar het bezoeken van Granville op eigen kiel lijkt mij wel weer heel gaaf.

Gewoon zelf doen gaat hem niet worden. meevaren, of deels meevaren heel misschien, maar zou ik het liefst samen met mijn vrouw doen, zodat we samen leren.

Maar goed, onze huidige boot staat nog niet eens te koop. En dat geld hebben we wel nodig om de boot te kunnen kopen.


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Volgens mij zit je een paar honderd km uit de richting

hnrts schreef :
Ik spreek uit ervaring, de factuur in pdf voorgelegd aan de douane Vlissingen. Die vertelde mij dat ik daar voor de NL Douane voldoende aan had, maar niet voor België en Duitsland.m Duitsland verlangt het tonen van de originele factuur. Die zou je dan aan boord moeten hebben
. Was ik niet van plan, maar ander verhaal.

De Franse bureaucratie is berucht.
Vooral dat goed regelen en met behulp van eventueel een ervaren zeiler zelf overvaren.
10 jaar terug meegedaan met een vriend die in Dieppe een boot kwam kocht. OK minder ver.

Mijn Frans is goed maar zorg wel dat alles papiergewijs klopt bij verkoop, het is complex.

Het zeilen niet. Overheersende wind is W, ZW en de stroming noordwaarts langer dan zuidwaarts.
Echt een topreis! Genoten!


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Voor dat je eigen boot verkocht hebt kan de 36i al verkocht zijn. En hoe snel is je boot verkocht en wat krijg je ervoor?

helmsman 38 schreef :
Een gesprek met een bootjesmakelaar over realistische verwachtingen in tijd en geld is dan de beste volgende stap.

Je kan het prijsverschil ook financieren om vandaag verder te kunnen. Allemaal keuzes.

@Holtere: Maak je geen zorgen, ik weet waar het ligt. Ik ben met mijn ouders veel in dat gebied van Bretagne geweest. En het is er idd prachtig.

Als je van daar naar Nederland vaart kom je langs Granville. Vandaar.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Hallo H700,

Dank je wel, dat kan ik weer als bemoedigend argument gebruiken, al is wind uit het westen eerst een stukje tegen, natuurlijk.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

@hnrts:
Ik ben van plan Krijgsman te bellen. Die weet veel van Jeanneau en de keer dat ik met hem te maken heb gehad was hij heel correct.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

helmsman 38 schreef :
Dat risico zit er in. Maar ik heb geen 80.000 liggen. Dus ik moet de boot wel verkopen. Ik heb echt geen idee, en had ook niet verwacht nu zo'n aantrekkelijk aanbod te vinden.

Er staat op dit moment geen enkele SO32i te koop in Nederland, dus heb geen vergelijkingsmateriaal. De makelaar die de boot in SO36i te koop heeft staan biedt er wel één aan voor 65.000, maar die heeft een nieuwe motor. Daar zou ik het natuurlijk meteen voor doen

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

bteaux schreef :
Ze, de Fransen en ja dat is zo

Het eerste contact was iig best vriendelijk. Ik heb elk jaar Franse studenten en ben een klein beetje bekend met hun eigenaardigheden. Vaak is een kort gesprek in het Frans genoeg om het ijs te breken.
Ik spreek redelijk Frans maar niet goed genoeg voor een gesprek met juridische en bindende consequenties.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Laten we niet doen of het een alien dierensoort is ofzo.. FR en NL zijn gewoon partners in de EU, en VAT (mits goed op papier) is dus nul issue.....

AndreAzuree schreef :
Precies

Wij liggen sinds twee jaar iets oostelijer in Bretagne. Als j eme een PM stuurt dan ontvange ons laatste vakantieverslag (we zijn net terug). Geloof me: daar wil je wel liggen!!

Bav32Sparky schreef :
De stelligheid van je bewering verwondert en wordt niet onderbouwd.
Als je erbij had geschreven dat het jouw persoonlijke mening is dan had ik het beter begrepen.
Gezien de hoeveelheid franse boten op de internationale markt word je stelligheid alleen al aardig ontkracht, lijkt onzinnig en storend.

TS heeft een mooi frans schip op het oog.

Misschien willen "de Fransen" niet graag in zee gaan met Nederlandse makelaars en wringt het daar...?

Het is voor een Fransman net zo 'ingewikkeld' om met een Nederlander zaken te doen, als dat wij dat andersom ervaren.

Je verkoopt zelf toch ook het liefst je boot aan een Nederlander? Denk aan de afstand, taal, standaard HISWA contracten, Nederlands recht, Nederlandse handleidingen en registratie van apparatuur. Kadaster etc.

Kan allemaal wel in het buitenland, maar is per definitie wat ingewikkelder en risicovoller dan een binnenlandse transactie. Als de boot de extra moeite waard is: doen. (been there).

En naast de formele complicaties, bestaat er een cultureel verschil tussen hoe Fransen en Nederlanders zaken doen, onderhandelen etc. Heeft niets met 'willen' of 'vriendelijk' of wat dan ook te maken, alleen met cultuur: hoe voelt het contact, hoe voelt de onderhandeling etc. B.v. www.rvo.nl/onderwerpen/landen-...ankrijk/zakencultuur

Eens met Robert. Moet prima te doen zijn, ik kocht een boot in Turkije, gaat ook gewoon. Het zijn net mensen, die buitenlanders

Ik was ook van plan een boot in Frankrijk te kopen, maar gedoe met een BTW verklaring waar de douane mee uit de voeten kon, toch vanaf gezien. Originele aankoop nota is nodig, en die was er niet, idem boot in DK.

Zeg even zo voor de vuist weg dat je oude boot 40K oplevert en de nieuwe boot 80K kost plus 5K aan bijkomende kosten excl. reparatie/onderhoud. Ik zeg niet dat je 'm voor 40K weg moet doen, maar dan heb je een grove raming om te bepalen of dit een financieel haalbaar verhaal wordt. In geld valt wisselen van boot altijd tegen.

Als je het echt wat vind zou ik zelf die 40K als overbrugging financieren tot je andere boot is verkocht.

Kansen dienen zich nu eenmaal aan wanneer ze zich aandienen en niet wanneer het in de agenda uitkomt. Bij wisselen van koophuis heb je meestal ook een overbruggingskrediet. Allemaal keuzes.