Onderwerp: Boot kopen Frankrijk en wat kost delivery?

Wij zoeken een Jeanneau SO 36i, en op dit moment staat er een mooie in Frankrijk (Bretagne) te koop. Nette prijs ook.

Mochten we geïnteresseerd blijven dan is voor ons zelf ophalen eigenlijk geen optie. Dus dan hebben we het over een delivery.

Wat zou ik daarvoor kwijt zijn? De boot ligt bij Port-Louis.

En waar moet ik verder rekening mee houden?

Ik hoor het graag

150€ pp/ dag ex vaarklaar maken kosten/ diesel / havengelden / reiskosten en onvoorzien nacalculatie.
Dus even rekenen...

Daar laten liggen zou ik zeggen en daar vakanties vieren

Of van je delivery een hele lange vakantie maken. Wij wisten het te rekken tot 4 jaar...
Maar serieus: enkele reis terug van Bretagne, zou je een heel relaxte vakantie van kunnen maken in 3 of 4 weken ofzo. Gewoon dagtochtjes langs de kust.

Ik heb geen info m.b.t. delivery maar wel een tip m.b.t. advies/keuring in die regio: morbihanyachtsurvey.com/

Het is een Brit die daar woont. Heb zeer prettig contact met hem gehad over een boot die in zijn buurt te koop stond. Uiteindelijk geen gebruik gemaakt van zijn diensten omdat de boot al verkocht was.

Je zou er ook voor kunnen kiezen met de delivery service mee naar Nederland te varen. Wellicht kun je daarmee op de kosten besparen doordat er misschien geen twee personen hoeven te worden ingehuurd. Maar nog belangrijker en leuker: je leert gelijk je nieuwe boot onder deskundig toezicht kennen.

Afstand ongeveer 650 mijl, 5 a 6 dagen varen, dus denk aan 2000 euro ex brandstof, evt extra uitrusting of reparaties, havengelden .

Waarom is zelf ophalen geen optie: geen tijd of geen zee-ervaring ? Dat bepaalt de delivery opties.

Bert65 schreef : Heb je deze of een vergelijkbare in no al bezichtigd en proefgevaren?
Ik heb vandaag kort die in Bruinisse bekeken. Ik werd er niet heel blij van. Was wel de 3 hutten versie maar qua uitvoering, crème wit leer etc. Ik zie wel dat er verschillen in de indeling zijn ten gunste van die Franse boot zie ik op de foto’s.
Dat dus los van de feitelijke ( best afgeleefde staat van deze boot met rolzeil).
Bedden waren met 2 meter wel lang genoeg.

In jouw geval zou ik Zeezeilers van Marken bellen met de vraag om zelf samen met een ervaren schipper naar NL te varen. Dat doen ze vaker. Ook hier op ZF zullen er vast wel genoeg te vinden zijn die je willen helpen om de boot op te halen.

Wanneer je dit in dagtochten doet het is niet ingewikkeld. Een ervaren schipper kan je helpen zelf de boot en het zeezeilen te leren kennen. De omgeving waar de boot nu ligt is best wel leuk vaargebied. Zou er zelf geen haast mee maken om in NL te komen. Op die locatie zeilen is veel leuker dan hier.

Als het inderdaad 650 mijl varen is dan zou ik er €1950 plus de reiskosten naar Frankrijk voor rekenen.

Daar bovenop rekening houden met het volgende:
- Brandstof kosten en havengelden indien van toepassing,
- €1500 toevoegen aan een potje voor slijtage en onderhoud,
- Mogelijk wat extra premie voor verzekering.

AndreAzuree schreef :
Inderdaad. Dit en niets anders.

Dank jullie wel. Een delivery wordt dan al snel te kostbaar.
Mijn vrouw ziet zelf overzeilen, ook niet met hulp, nog niet zitten. Dus het zijn zeker goede adviezen, maar voor ons nu nog niet relevant.

Is er iemand die ervaring met het kopen van een boot in Frankrijk heeft?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Zorg dat er iemand vloeiend frans spreekt.
Ze verkopen niet graag buiten frankrijk.

ISO788 Hans schreef :

Vond jij die boot in Bruinisse afgeleefd? (Ik ben niet binnen geweest)

Kijk of de aankoopprijs HT of TTC is. HT is de afkorting voor "hors taxes" en
het betekend dat de prijs exclusief BTW is.
TTC is de afkorting voor "toutes taxes compris" en staat voor alle belastingen
inbegrepen/betaald.

Ik zou aan de verkopende makelaar een kopie vragen van het bewijs dat een jacht
TTC is en deze voorleggen aan de douane in Vlissingen/Roosendaal, afdeling jachten.
Die zijn best wel vlot met antwoorden en aan de hand van hun oordeel zou ik pas
een koopcontract tekenen.
Je kan ook een voorlopig koopcontract tekenen, een "compromis de vente" met de
voorwaarde dat de Nederlandse douane akkoord gaat met het BTW betaald bewijs.

Wat betreft overzeilen, lekker zelf doen met de hulp van wat ZF vrijwilligers.
Laat de vrouw gewoon thuis, het is een weekje werk/plezier.

A

Als je kunt zeilen en getijden en stroom kunt plannen is het met dagtochtjes (of af en toe een nacht) prima te doen. Wel goed inlezen in de Alderney (en in mindere mate Barfleur) race, het ronden van Cap de la Hague en het vermijden van overfalls. Cherbourg - Dieppe - Boulogne - Duinkerken - NL is een mooie route. Of Cherbourg - Yarmouth - Portsmouth - Dover - NL.

Kan ik voor je doen.
reken op 2€ per mijl plus reiskosten

In dit draadje or. Sorry.AndreAzuree schreef : Ik kreeg per abuis de sleutel van de jeanneau mee ipv de Beneteau die er naast lag. Ook maar even binnen gaan kijken. Was de 3 hutten versie . Van buiten leek het wel mooi, vanuit de kuip gezien was er al eea kapot ( en geen sprayhood wat ik gek vind op een toerboot)
Hoewel het niet een hele oude boot is vond ik het er erg gedateerd uit zien. Mijn partner wil deze graag zien maar eenmaal binnen er ook snel weer uit. Vandaar mijn advies om er echt in te zijn geweest en liefst er ook mee te varen

Je krijgt spijt als je het niet zelf doet.
Unieke kans om mooi vaargebied te verkennen.
IDD, vakantie vieren ter plaatse en eventueel volgend jaar naar Nederland varen.
Dan heb je tijd genoeg om een bemanning te scoren.
Zijn zeker belangstellenden voor.

ISO788 Hans schreef :
ok, ik vond de boot ook wel wat gedateerd. Maar ik kijk misschien al te veel met een moderne bril naar.... Ik weet wel dat deze boten gewoon goed varen, dus hoe belangrijk is het design nu eigenlijk voor Bert? Ik ken de binnenkant niet, maar als het zo'n U-bank is, zou ik het nooit doen. Je kunt nergens effe lekker op de bank liggen dan.

Bert65 schreef :
De kosten die aan delivery zijn verbonden moet je denk ik zien in de context van de totale aankoopkosten. Dus o.a. reiskosten, keuring, aanschaf, eventuele reparaties, etc. In de prijscategorie waarin jullie nu een boot zoeken hebben de kosten van delivery maar een bescheiden aandeel. Daarbij: je gaat nog over de prijs onderhandelen.

De angst van je partner kan wellicht juist worden overwonnen door een professionele delivery service in te zetten en dan zelf mee te varen. De mensen die dit soort diensten aanbieden (- in dit draadje staan er al een paar -) zijn ervaren professionals die je boot veilig naar Nederland brengen. Als je vrouw dan meekan is die angst misschien ook gelijk een stuk minder.
Plus alle andere voordelen die anderen al genoemd hebben.

Bav32Sparky schreef : Oh? Is dat werkelijk zo? Wie zijn "ze"?

Het traject meerdere keren zelf gevaren.
Een keer vanuit de Vendee, st Gilles zonder echtgenote maar met vrienden snel. Had ik later spijt van dat ik niet langer het gebied heb verkend.
Later bootje vanuit la Rochelle met een hele vakantie in het gebied tot Concarneau.
Geweldige herinnering. Daarna veel keren Bretagne.
Mijn advies zou zijn, doen, vakantie houden en daarna terugvaren met vrienden, opstappers oid.
No big deal. Bootje invoeren Vlissingen, makkelijk met behulp van douaneagent.

het beste advies;
samen met LaMavare doen
komt het goed

bteaux schreef :
Invoeren? Als btw betaald is in Frankrijk/ elders EU ( eerder gesuggereerd om dit vooraf te checken met Vlissingen douane) is er geen invoer

Originele aankoopfactuur ( met TVA specificatie ) netto en bruto op de factuur volstaat.

JB

Bij uitschrijven een TVA verklaring vragen ter plekke. Dan heb je de actueelste verklaring uit een EU land.
Vlissingen geeft alleen verklaringen af op NL BTW en of een andere EU verklaring voldoet zoals uit FR.

Zie eerdere draadjes:
boot-kopen-in-frankrijk-zonder-origineel-factuur

boot-geregistreerd-in-kadaster-schrijf-over?