Onderwerp: Droogvallen onder de richel

Hallo zeilers,

Het moet er deze zomer toch een keertje van komen. 18-21 juni huren we een platbodem met als doel droog te vallen. Alles uiteraard afhankelijk van de weersomstandigheden tzt.

Doel lijkt droogvallen onder de richel bij vlieland te worden:

Grofweg ziet het plan er nu zo uit:




Vrijdag
* 15:00–16:00 aanvaren plaat (2-3 uur na HW vlie)
* Rustig opvaren en vastlopen.
* 21:30–22:30 komt de boot weer los
Dan hebben we twee opties:
1. Voor anker blijven liggen (bij weinig wind prima te doen)
→ korte ankerwacht bij het weer drijven
2. Naar een haven is op dat tijdstip onlogisch, dus ankeren is hier de meest rustige optie

Zaterdagnacht & ochtend
* Rond 03:30 vallen we opnieuw droog
* Comfortabel slapen, geen wacht nodig
* We liggen tot ongeveer 09:30
* 10:00–11:00 weer los → relaxed vertrekken

Wat ik echter niet helemaal begrijp is dat ik op de wadvaarders dit plaatje vind over droogvalen onder de richel:



Als ik echter op navionics kijk zie ik dit:



Laten we zeggen dat we vanaf de FG1 noordwaarts varen. Hoogwater vlieland kent op vr 19 juni een verhoging van slechts 106cm. Dat stuk van de richel lijkt op de kaart 1.1 droogvallend te zijn. Oftewel zelfs rond hoogwater praktisch geen water. Kom ik dan met een boot met 80cm diepang uberhaupt de FG1 voorbij? Het kaartje van de wadvaardes impliceert namelijk dat je tot vrij dicht onder het verboden gebied bij de richel kunt droogvallen, ik zie daar met deze dieptes echter geen boot komen?

Je hebt de getijgegevens volgens NAP gebruikt maar de kaart gaat uit van LAT (inmiddels ALAT). Dat scheelt daar 148 cm!

Oei dat is een goed punt, ik heb echter de 1811 hier niet. Had daar natuurlijk mee moeten vergelijken.

Naar ik meen is de offset op de waddenzee west Δ ≈ 1,8 m. Oftewel NAP = −1,1 + 1,8 = +0,7 m NAP. Oftewel bij de 106 verhoging op 19 juni is het onder de richel bij hoogwater +/- 176 cm diep...

Dat klopt toch? Dan is het idd een heel ander verhaal met 80cm

Ik had net mijn antwoord wat aangepast. Je was erg snel. Quicktide geeft daar een verschil van 148 cm tussen LAT en NAP.

Aha, super. Dank voor je snelle antwoord. Dan moet het daar helemaal goed komen. Wel benieuwd of dit ook de plek is die de meer ervaren wadvaarders zouden adviseren op vrijdag de 19e, vertrekkend vanuit gaastmeer/makkum die vrijdagochtend.

De grote onbekenden:
Diepgangvan het schip.
Het weer.
Op de hd-reliëfkaart, die is wel tov NAP, kan je mooi zien waar de 0 NAP lijn ligt. Groen is boven NAP, donkerblauw 0 tot 50cm onder NAP en lichtblauw nog dieper.





Voor leuk droogvallen hou ik vaak de NAPlijn aan, bij Vlie misschien 20 cm dieper.

Diepgang staat in mn originele bericht . Een lemsteraak met 80cm diepgang.

OpenCPN is er wel op vooruit gegaan de afgelopen jaren zeg, mooi en duidelijk plaatje!

Ook in Navionics kun je de dieptes op de kaart afhankelijk van het getijtijdstip makkelijk zien. Klik op het dichtstbijzijnde getijsymbool (Vlieland haven). Onderin in beeld verschijnt een balk die je kunt verschuiven in de tijd. De waterdieptes in de kaart veranderen mee.
Let wel, er is geen rekening gehouden met op-en afwaaiing.

Nog maar even wat uitgebreider:

Je wilt daar bij de Richel droogvallen op een plek waar volgens jouw zeekaart de diepte _1.1 meter is (en de zeebodem zich dus bevindt op een hoogte van 110 cm boven LAT).

Jouw schip met een diepgang van 80 cm. gaat dan drijven zodra de waterstand meer is dan 110+80=190 cm boven LAT.

Volgens Quicktide drijf je op die plek op vrijdag 19 juni 2026 tussen 10:20 en 15:00 uur. Daarna val je droog.
Je kunt dus aanvaren tussen 10:20 en15:00 uur.

In de nacht van 19 op 20 juni 2026 drijf je weer tussen 00:23 uur en 02:32 uur. Daarna val je weer droog. Je gaat dan die zaterdag weer drijven tussen 11:08 uur en 15:49 uur. Je kunt dus op z'n vroegst om 11:08 uur weer vertrekken (en op z'n laatst om 15:49 uur).

Dit alles nadrukkelijk, zoals It Paradyske ook al terecht aangaf, onder voorbehoud van afwijkingen van de waterstanden als gevolg van weer en wind (bij oostenwind moet je minder water verwachten).

Mijn advies: gebruik de app Quicktide van NAUTIN. Geeft veel nuttige info.
En de gratis ENC-kaart van Rijkswaterstaat (wekelijkse update) is voor dat gebied wellicht wat actueler en gedetailleerder dan Navionics.

Zie bijgevoegde schermafdrukken.

It Paradyske schreef :
Vaar voldoende ver naar het noorden door, zoals te zien op de hd-reliëfkaart zitten er vanaf de FG-1 eerst wat geultjes en dan pas loopt het geleidelijk op naar NAP. In die geultjes willen nog wel eens wat steile randjes zitten, goed voor een slechte nacht waarbij je uit je kooi rolt.