Onderwerp: AIS-MOB baken

www.zwemvesten.nl/accessoires/...-signal-mob1-8000012



Ik overweeg 1 of 2 AIS-MOB bakens te kopen. Zouden jullien een MOB1 nog adviseren?

Er is al veel over geschreven, laatst weer op dit forum en volgens mij ook in Zeilen.

Als je eigenlijk alleen met bemanning vaart, dan lijkt een AIS-MOB me voldoende. Je eigen bemanning krijgt dat alarm binnen via AIS en schepen in de omgeving, er kan gelijk ter plekke actie worden genomen. Evt. externe hulp kan dan via de marifoon (of zelfs de telefoon) worden ingeroepen.

Vaar je solo, dan zou ik voor een AIS-SART kiezen. Je leeft maar één keer, en zo'n ding helpt daarbij.

Specifiek voor de MOB1, die wordt niet meer gemaakt, is de MOB2 geworden. Daarom zou ik die niet meer kopen.

DeBommel schreef :
DeBommel! Hoe heb je dit voor elkaar gekregen? Een pots in een draad over AIS-MOB met de titel "RVS schroeven uitboren"..

Interessant fenomeen. Geen idee, ik denk dat ik twee berichten had openstaan. Of ik ben zo druk en slaperig door de opvoeding van onze pup dat ik niet meer helder kan nadenken. Vandaag maar even geen zware machinerie bedienen.

Oh, ik zie nu wat je bedoelt. De titel van de draad is gewijzigd binnen een draad. Geinig!

Potverdrie, nu moet ik als MOB niet alleen een baken bij me dragen maar ook nog een RVS strip van 11 meter!

Bedankt voor het advies. Ik vaar op zee zelden solo (1 x per jaar tijdens de singlehanded race), maar meestal met twee. Dan volstaat een AIS-MOB prima. Ik ga eens naar de MOB2 kijken.

Geen idee of dat het nog van toepassing is maar voorheen kon je je met wat handgrepen in het buitenland registreren en de mop programmeren dat er een ruimer alarm gegeven werd dat alleen op je eigen plotter?
....of zoiets

DeBommel schreef :
Misschien moet je de definitie en werking nog eens doornemen van een AIS-mob en AIS-sart.
De genoemde MOB2 (mob1 bestaat niet meer) alarmeert middels DSC op kanaal 70 én via AIS.
Een AIS-sart is geen draagbaar ding, maar een SART in een houder aan de wand en doet uitsluitend AIS (géén DSC).

Eerlijk gezegd denk ik dat je iets verward, nl de PLB1 die op 406MHz werkt als EPIRB en prima geschikt is voor solo zeilers.

Daar waar ik AIS-SART zei bedoel ik een Personal Locator Beacon zoals een PLB1 of PLB3. Stop de tijd.

Ja, een PLB3, is dat niet wat voor TS? Zowel AIS-MOB als PLB (406 MHz). Alleen weer geen DSC naar de eigen boot.
Bij solozeilen op de grote binnenwateren, op momenten dat er niemand in de buurt rondvaart, kan je wel eens meer hebben aan een PLB dan aan een AIS-MOB, denk ik.

Ik denk dat ik voldoende heb aan de AIS-MOB. Als je veel duohanded zeilt in gebieden waar het druk is met andere schepen, lijkt me dat voldoende.

Ik gebruik solo een garmin Inreach satteliet zender/ontvanger.
Compact, licht, altijd aan mijn harnas.
Bediening meestal via de mobiel. Is een extra positie bepaling, actuele weerberichten en ik kan- en dat vind ik heelijk- met thuis mailen.
Zowel goedkope standaard berichtjes als korte berichten. Ik kan zelfs de positie ' druppelen naar thuis' maar dat doe ik niet.
We spreken 2 berichten per dag af op vaste tijden ( op meerdaagse trajecten).
Apparaat is waterdicht en voorzien van een noodknop die automatisch wereldwijd SAR bericht met positie doorstuurt.
Laden via usb.
In de zeilen test stond dat laden als nadeel maar dat vind ik onzin. Zit gewoon in mijn routine om te bewaken, net als mobiel en tablet.
Ik ben er errug tevreden mee.

holtere schreef :
In NL doet de MOB1 geen DSC to all als je deze via de keuze regio/Nederland programmeert. Je krijgt mogelijkheid 2:
Er zijn vier mogelijkheden:
-alleen AIS
-AIS plus alarm naar eigen schip; vandaar het MMSI van je eigen schip
-AIS plus dsc alarm naar eigen schip en alarm to all handmatig
-AIS plus DSC alarm naar eigen schip en alarm to all automatisch.

Alternatieve programmeringen via ingave “ander land” heb ik eerder gemeld en zijn te vinden via de zoekfunctie.
Je kan de huidige programmering zelf niet uitlezen, dus als je er zeker van wilt zijn (vorig jaar batterijen laten vervangen) dan moet je het zelf nogmaals doen.

Maar binnen de KNRM regio (en de halve Noordzee) is er altijd 5G en een passende case voor je telefoon kost rond €15. Dan bereik je een club die altijd wat doet.
De AIS van een MOB1 wordt vooral ontvangen door hoge masten. Dus een splitter is socialer dan een klein AIS paaltje. Het levert snelle hulp van dus vooral zeilers (die meestal meer kunnen) en vrachtvaarders die in de buurt zijn.
Een PLB1 werkt overal en altijd; bereikt altijd de kustwacht; er komt altijd hulp; maar het proces duurt langer.

Als je de boot wel verzekert en jezelf verzeker je niet van thuiskomst: hoe handig is dat in relatie tot uitstaand pensioen…..
Ik denk dat er met 5G, MOB1 en PLB1 een zeer grote kans is gered te worden.

En stel ook de vraag: gaat de rest-bemanning jou redden.
De meesten varen solo, solo met passagiers of met onvoldoende rest-bemanning: eerst bellen, dan proberen te helpen.

Dank voor deze uitgebreide toelichting.

Mob2 doet wel all-ships

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ha, dat is mooi!
Ik meen dat ten tijde van de Mob 1 de regelgeving daarvoor in de weg zat?
Wij hebben hem destijds met een vpn server tijdelijk een andere nationaliteit gegeven bij het inprogrammeren!

holtere schreef : Daar is geen VPN voor nodig. Je kan zelf het land intoetsen. Zwitserland en Zweden leiden tot optie 3.
Met Zweden ben je EU en mag je en NL mee bezoeken. Voor personen is dat bezoek vrijwel ongelimiteerd.
Ik ken niemand die zijn MOB1 herprogrammert naar het land of 1 van de 4 regio’s.

Optie 4 is nogal onhandig. Dan heb je ook DSC alarm bij een ongelukje, dat is een ongelukje dat je had willen herstellen.
Dat kan met de MOB1 niet.

Met de MOB2 kan je wel afmelden. Ik meen dat dat de reden is van de uitgebreidere toepassing; Calidris?

AndreAzuree schreef :
MOB1 wordt al langere tijd niet meer verkocht. (bijna een jaar)

Ik zie hem online nog wel te koop staan (MOB1), maar MOB2 lijkt me verstandiger.

AndreAzuree schreef :
Vraag dan vooral naar de battery expiry.