Onderwerp: Nieuwe Epirb of PLB3's?

3Noreen schreef :
Bij de korte test wordt er als het goed is een éénmalig AIS testbericht uitgezonden. Dat is waarschijnlijk dan toch zonder GPS fix en dus zonder positie informatie.

Vandaar mijn vraag of onze RM boordapparatuur die AIS testberichten zonder positie daarom zou kunnen negeren.

Hans V schreef :
Hoe komt het ding dan aan een tijdslot waarin die mag uitzenden ?

3Noreen schreef :
Wat ook wel eens kan voorkomen bij sommige merken dat er toch al een uitzending is zonder GPS positie. In dat geval wordt er een standaard positie van 91N en 181 E of W uitgezonden. Dan kan je lang zoeken op je plotter.

Plotter hebben vaak een snelheidsfilter, als een AIS target minder als b.v. 0,1 kn snelheid heeft dat het beschouwd wordt als stilliggend en dan weg gevilterd wordt.

Ook de GPS modules hebben vaak ook een instelling voor "pinning", waardoor bij lage snelheden < dan b.v. 0,2kn de SOG automatisch op nul uitgegeven wordt.

Soms wil heen en weer lopen met het baken in de teststand wel eens helpen voor de weergave op het scherm.
En anders Opencpn gebruiken, de onverslagen koning voor dit soort acties.

Goede vraag, geen idee. Ik heb alleen begrepen dat NOOD AIS berichten (waaronder die van de MOB/PLB’S afkomstig en waarvan de MMSI met 972… begint) een status aparte hebben en ‘voorrang krijgen’ in het AIS verkeer. Calidris weet hier ongetwijfeld het fijne van.

EDIT: Ah, ik zie dat hij me voor is geweest.

Bij mij kwam er keurig een ais bericht met positie.

Calidris schreef :
We hebben het hier toch over een PLB3. Die hebben allemaal neem ik aan de zelfde GPS module ?

Calidris schreef :
Maar dan zou er toch op z'n minst een alarm melding moeten verschijnen? Ook als de positie ver weg is? Alle filtering van AIS targets staat uit op onze plotter.

Calidris schreef :
Het wegfilteren van stilliggende AIS targets staat uit op onze plotter, dus dat kan het niet zijn.

Calidris schreef :
Ik kan inderdaad wel eens de NMEA loggen in NMEAremote / NMEAconnect tijdens het testen. Kijken of het testbericht daarin voorbij komt. Hoewel ik geen reden zie waarom onze plotter (met alle filtering uit) het dan niet zou tonen...

HenkT schreef :
Was dat na de korte test of na de volledige GNSS test?

Ik vermoed de volledige test. Zal eens kijken of ik dat via die app kan zien.

Even over de werking van een GPS. Een GPS kan een positie uitrekenen door de tijd die het signaal er over doet te weten. Die tijd die het signaal er over doet is de afstand tot de satelliet. Dus tijd weten is afstand weten.

Hans V schreef : Dat heb ik geprobeerd (op www.406registration.com/), maar dat kon niet met een Nederlandse PLB. Had ik het geweten dan had ik ze in België gekocht. Logisch ook, voor inwoners van België. Maar ja, mijn hofleverancier was een Nederlandse winkel.

Doejong schreef :
Goede info. Dank! Kopen in het buitenland dus.

Ik kon het volgende uit het het apparaat toveren.

3Noreen schreef :
Nee hoor, kopen in Nederland bij bijvoorbeeld Kniest of Dekker en vragen of ze er de Engelse landencode in willen programmeren. Vervolgens hier registreren.

Het enige verschil met een in Nederland geregistreerde PLB is dat de noodmelding primair vanuit de UK wordt aangenomen. Die kunnen de verdere afhandeling overdragen aan een meer lokaal Rescue Coordination Centre (RCC). Of dat zelf doen als je toevallig rond Engeland in de problemen komt.

Ah kijk, dat wist ik niet. Zal eens vragen of dat achteraf ook nog kan veranderd worden.

Doejong schreef :
Vast wel, als je bij een officiële service dealer hebt gekocht. Maar de Hex ID code in de PLB3 verandert dan wel, dus bestaande registraties (als je deze ID op hebt moeten geven) kloppen dan mogelijk niet meer.