Onderwerp: Ankerketting voor Penny Lane

De breek kracht geloof ik wel. Alleen .... Wat ik van anderen die lange tijd alleen maar achter een anker liggen heb gezien is dat ankerketting echt verslijt ! Gewoon millimeters materiaal weg. Mogelijk zul je met een 8mm ketting eerder aan vervanging toe zijn.

Is dat 8 ton afgeladen vol voor de reis of leeg?

Heb de 8mm g43, hiervoor g40. Na meer dan honderd keer ankeren was er nog niks te zien van slijtage (Middellandse Zee).

Ilex schreef :
100 X ankeren doe ik ook. Dat is nog niets. Waar ik het over heb is 365 dagen per jaar drie jaar of meer.

3Noreen schreef :

Ilex schreef :
Het is 8 ton leeg, en ik heb een Vulcan 25kg als hoofdanker

Betreft g70 ketting.

Ja duidelijk!
Maar hoeveel keer is deze ketting gebruikt?
Lijkt mij toch sterk dat je bij normaal toeristisch gebruik elk jaar je ketting moet vervangen?
Dat vroeg ik mezelf af

8mm G40 is prima hiervoor, kun je een stuk meer kwijt in de bak. Ik zou zeker voor minimaal 60 maar liever 80m gaan.

Hier ook ruim 300 dagen per jaar achter anker.

Hugy schreef :
Wat probeer je hiermee te zeggen ? Dat jouw ankerketting niet slijt ?

We hebben net een hele discussie achter de rug op ZF dat een zwemvest regelmatig gekeurd moet worden en niet "eeuwig" mee gaat. En nu merkwaardig genoeg speelt bij een ankerketting slijtage geen rol ?

Teun69 schreef :
Wat is normaal toeristisch gebruik ?
XanderB, de vraagsteller, heeft het plan de Stille Oceaan te bevaren. Is dat nog normaal toeristisch gebruik ?

Ik probeer hiermee te zeggen dat voor die boot een 8mm g40 ketting meer dan sterk zat is. Op jouw foto vergelijk je zo te zien twee verschillende kettingen met elkaar van ook een andere grade lijkt het? Vergelijk eens de eerste schakel met de laatste schakel van dezelfde ketting, lijkt me een stuk eerlijker om slijtage te laten zien.

Uiteraard heeft geen enkele ketting het eeuwige leven, dat zegt hier ook niemand volgens mij. Wanneer die vervangen moet worden is totaal afhankelijk van je gebruik, hoe vaak je ankert, op wat voor ondergronden, of je je ankerbak en ketting regelmatig spoelt met zoet water etc.

Hugy schreef :
Ik zie het al. Jij hebt een glazen bol. Jij kunt aan het plaatje zien dat het twee verschillende maten kettingen zijn. Ook heel knap dat iemand aan het fotootje kan zien welke grade ketting het is. Hoewel dat niet relevant is voor de mate van slijtage lijkt me.

Stom van mij om te denken dat DIN 766 ketting altijd de zelfde maten had.

Wel mooi dat vertrekkers hun ketting als ze die ophalen afspoelen met water van hun watermaker á € 0,20 per liter. Ik zou niet op het idee gekomen zijn.

Met het verkeerde been uit bed gestapt 3noreen?

Ik weet niet waar deze aanvallende toon vandaan komt? Wel klassiek zeilersforum weer waar elke draadje vervuild wordt met persoonlijke aanvallen, offtopic geneuzel etc. Maakt het voor de frissere deelnemers niet erg uitnodigend met het groepje veelposters op de apenrots.

Volgens mij is in jouw foto duidelijk te zien dat het hier om twee verschillende kettingen gaat niet? Het is niet 1 stuk hetzelfde ketting. Dus vandaar de vraag laat eens een stuk zien begin, wat veel is gebruikt en einde wat weinig is gebruikt. Ook lijkt de constructie wat anders. Din zou dezelfde afmetingen moeten hebben, maar of dat echt altijd zo is durf ik niet te zeggen. Ook vertel je niet hoe oud deze ketting is en hoe die is gebruikt.

Uit eigen ervaring met een zeer vergelijkbare boot kan ik je vertellen dat 8mm g40 van een goed merk prima is. In 3 jaar tijd ik denk een dag of 900 achter anker gelegen ermee.goede lofrans ketting en zag er nog erg netjes uit bij verkoop boot. Zou er zo nog een paar jaar mee ankeren. Zoals ook al eerder gezegd uiteraard moet je roest en slijtage in de gaten houden en is het een slijtage onderdeel.

Afspoelen kan ook prima met regenwater, of als je af en toe in een haven ligt, zeker als je de boot langere tijd achterlaat de ankerketting niet in een zoute ankerbak in de volle zon laten wegrotten. Volgens mij nergens gezegd dat dit, met een door jouw verzonnen prijs per liter, watermaker water moet.

Hugy schreef :
Sorry ik laat het hierbij. We verschillen van mening of een ketting slijt of niet. Volgens jouw niet. Prima, iedereen heeft recht op een mening.

Alle 8mm DIN 766 ketting hebben nieuw de zelfde maten.

Afkeur criteria is alleen slijtage niet ook leeftijd:
dma.gov.mm/wp-content/uploads/2017/02/15-2017all.pdf

Het gewicht van de boot doet er niet echt toe, sterker nog, hoe zwaarder de boot hoe rustiger deze ligt en hoe minder deze aan zijn ketting rukt. Windvang is vooral het criteria.
Ik gebruik 160 meter 10mm G40 ketting op mijn boot. En met een enorm tuig is de windvang meer die van een 60 voeter dan van een 50 voeter.

Wij ankeren gemiddeld zo rond de 120 tot 150 dagen per jaar. Vooral de eerste 30m slijt, daarna is er weinig slijtage zichtbaar. De eerste symptomen zijn de zinklaag die eraf komt. Dat duurd meestal zo rond de 3 jaar voor de eerste 30m. Na drie jaar draai ik de ketting om, het stuk wat altijd in de bak ligt gaat dan aan het anker en het 'beschadigde' stuk gaat in de kettingbak en komt er vrijwel nooit uit. Na nog eens drie jaar knip ik 30m van de ketting af en doe ik er weer enkele jaren mee. De eerste ketting ging 10 jaar mee, de tweede ketting heeft het 7 jaar vol gehouden. Ik ben nu net 2 maanden terug aan mijn 3e ketting begonnen. Er zit best wel een hoop verschil in kwaliteit van de galvanisatie tussen de verschillende merken en dat heeft een merkbaar verschil op de levensduur. Doe je huiswerk voor welke merken hun galvanisatie process goed doen want het kan een hoop schelen.

Mijn 2e ketting heeft overigens voor 4 jaar ook dienst gedaan als winter ligplek en heeft dus meer ind e richting van 350 dagen in het water gelegen. Dat die dus enkele jaren minder lang mee ging is niet verwonderlijk.

Ik reken op ongeveer 1000-1200 dagen/nachten achter anker met een keer de ketting omdraaien en een keer inkorten. Daadwerkelijke slijtage is met een schuifmaat nauwlijks meetbaar. Wellicht een halve mm waar de schakels tegen elkaar schuren, maar de rest van de schakel is nog wel zo ongeveer de originele maat. Het word alleen een enorme roestbende en daar heb ik een hekel aan. De ketting krijgt dus een tweede leven voor een andere bestemming. Ik spoel overigens wel regelmatig de ketting af met zoet water en de ketting word droog en schoon opgeborgen als deze langere tijd niet gebruikt word, dat maakt ook een merkbaar verschil in levensduur.

8mm G40 ketting lijkt me prima voor jullie boot, en hoe langer hoe beter. Meerdere jaren weg en 300 dagen per jaar ankeren is helemaal geen probleem voor een ketting.

Chemische processen schijnen sneller te gaan als de temperatuur hoger is.

Helder voor iedereen

Ik had nog begrepen dat de g70 lastiger te galvaniseren is dan een lagere grade en daardoor eerder roest.

3Noreen schreef :
Wie maakt zich nu zorgen om een slijtende ankerketting?
Het is een heel traag proces wat je heel gemakkelijk kan opvolgen en waarbij je alle tijd hebt om op te anticiperen.
Zou het minste onrust moeten geven op je wereldreis...

Ilex schreef :
Geen zorgen maar is het weten dat je daarop moet letten nu zo erg ? Verder was het best kostbaar om op een kleine eilanden groep in de Stille Oceaan om aan een nieuwe ketting te komen.

3Noreen schreef :
Op de stille oceaan zul je weinig ankeren verwacht ik zo
Maar uit het antwoord van Erik is het mij wel aardig duidelijk geworden

Teun69 schreef :
Daar heb je gelijk in. Die duizenden eilanden is geen zak aan. Dus waarom zou je die bezoeken.
Erik heeft altijd gelijk. Dus als zijn 10mm ketting 7 jaar mee gaat dan zal een 8mm ketting zeker net zo lang mee gaan. Immers die heeft een groter oppervlak ten opzichte van de inhoud. En geholpen door een lekker warm badje voelt die zich veel lekkerder. Je wilt er als ketting niet aan denken om ondergedompeld te worden in ijskoud water. Brrrr. Dan geef je het snel op. Bovendien zo'n laagje koraal beschermt zeker !

Ik beweer nergens dat Erik altijd gelijk heeft, hij vertelt vanuit zijn eigen ervaring.
En dat is voor mij prima
Ik hou erover op ,het toontje wordt mij te aanvallend
Fijne dag nog

Teun69 schreef :
Erik heeft ook veel ervaring met de tropische Pacific. Ervaring uit de eerste hand is dus altijd beter.

Het voordeel in veiligheid van 80m (8mm) ketting i.p.v. 50m (10mm) ketting is veel groter dan een 8mm ketting die eerder doorroest.

Ga voor een 8mm ketting met hogere sterkte in de lengte die in de ankerbak past. Als die teveel gaat roesten (dan ben je al jaren onderweg of terug) kan je deze altijd vervangen.