Onderwerp: Interessepeiling oversteek naar U.K. met ZF' ers

Fantastisch plan!!!
1 Je bereid bent om met meerdere ZF'ers mee te gaan of je schip te delen met anderen,
Niet met eigen schip, wel opstapper

2 Als je met je eigen schip wilt, en hoeveel opstappers er aan boord maximaal meekunnen, NVT

3 Of je liever als opstapper meegaat, JA

4 Of Lowestoft je wat lijkt, MAAKT ME NIKS UIT.

5 welke periode je het beste uitkomt en hoeveel vaardagen je maximaal kunt of wilt, MOEILIJK TE ZEGGEN, moet oppas regelen, zal m'n best doen want ik vind het fantastisch.

6 of je ervaren schipper of beginnend oversteker bent,
Nooit overgestoken, 1 tocht op wadden gemaakt.

7 Wat je vaardigheden en sterke punten zijn als opstapper.
Spreek goed engels, kan goed koken, pak alles aan, niet dom, wacht niet af bij kritische situaties, de keren (3) dat ik op zee was niet zeeziek geweest, met weinig comfort tevreden, inventief.

8 Wat je verder nog kwijt wilt.
Rookt (Uiteraard buiten)
Ik vind de reis het mooiste. Als een schipper mij 'kiest', graag van te voren ontmoeten en schip bezoeken.

Groet, P.

Hé Martin, nu maak je het me wel moeilijk zeg.Ik wil één opstapper mee maar heb al drie namen gezien van opstappers die ik zondermeer graag wil laten aanmonsteren. :?

Wat meebetalen betreft denk ik dat, het aan de wal ieder voor zich is maar dat aanboord een derde bemanningslid ook een derde van voedings en havenkosten betaalt. Wat brandstof betreft, ach als het alleen gaat om naar zee en naar binnen te varen dan tikt dat niet erg aan en die paar euro's? Ach, dat zal me dan vierkant aan mijn togus oxyderen. Moeten we daarentegen de de hele heen en/of terugweg motorbootje spelen, dan zijn een paar tientjes bunkergeld van harte welkom. ( Tenzij de opstapper net als wij de tijd aan zichzelf heeft en we op goede wind kunnen wachten.)

Nog een ding. Op zee wordt er a.b. "Zeebeest" geen druppel alcohol gedronken, maar dat halen we in de haven wel weer in.

Het lijkt me een leuk plan, dus ik ben ook graag van de partij. De vragen:

1 Je bereid bent om met meerdere ZF'ers mee te gaan of je schip te delen met anderen,
Mijn sloep is dan hooguit vaarklaar, beslist nog niet zeewaardig, dus opstapper

2 Als je met je eigen schip wilt, en hoeveel opstappers er aan boord maximaal meekunnen,
Zie 1.

3 Of je liever als opstapper meegaat,
Als opstapper graag, bij een ervaren schipper of met een andere ervaren opstapper mee. Zelf wel wat IJsselmeer, maar geen zee-ervaring.

4 Of Lowestoft je wat lijkt, en je misschien nog een ander alternatief hebt bij verkeerde wind,
Het doel maakt me weinig uit, zolang het maar om een zeereis inclusief nachtelijk deel gaat. En gezellig is uiteraard

5 welke periode je het beste uitkomt en hoeveel vaardagen je maximaal kunt of wilt,
Pinksteren kan, vijf dagen gaan waarschijnlijk geen probleem vormen

6 of je ervaren schipper of beginnend oversteker bent,
Beginnend oversteker, wel wat IJsselmeer en Markermeer ervaring. Nachtzeilen beperkt ervaring. Ik hoop hiermee die ervaring flink uit te breiden.

7 Wat je vaardigheden en sterke punten zijn als opstapper.
Rustig persoon, heb in het verleden een navigatiecursus gedaan die ik van de winter eens wil ophalen, geen praktijkervaring met serieus navigeren. Kan overal in Nederland opstappen, geen voorkeur.

8 Wat je verder nog kwijt wilt.
Heb neiging tot zeeziekte, maar dat verdwijnt tot nu toe volledig met behulp van polsbandjes of pilletje.
Kosten delen lijkt me logisch, en ik ontmoet schipper en schip liefst ook eens als voorbereiding.

Het is nog ver weg, maar ik wil wel blijk geven van mijn interesse.

TKN, Marcom B, DSC marifoon, GPS, computernavigatie, en i.p. zeewaardige ........ Contest 25.

Het zou mijn eerste oversteek naar Engeland worden. Op eigen kiel zou het leukst zijn, maar de snelle vloot langere ZF-schepen bijhouden zal wss al snel een probleem blijken.

Verwachte meteo/golfhoogte is uiteraard een last minute factor.

Misschien werp ik me ook op als opstapper, als er niet tijdig leuke doch gedisciplineerde avonturiers gevonden zijn om op 25 voet naar Lowestoft over te waaien. Alsof 25 voor dat stukkie zee niet genoeg zouden zijn :roll:

Als gezegd was dit nog even weinig meer dan melding van interesse uiting.

L8R.

Wellicht kunnen we meerder data openhouden. Kort vooraf "pakken" we snel de dagen met mooiste zeilweer. Voor het zeilen is dat beter, voor privé en werk is dat lastiger. Maar het is zo jammer als een lang vooraf geplande tocht niet doorgaat i.v.m. weersomstandigheden. Of 2x 24 uur motoren. Of beuken tegen de wind in. Ach, zeezeilen is vaak strijd. Of was het deze strijd waarom we allemaal zo graag naar de overkant willen?

2e pinksterdag, net als 2e paasdag, goedevrijdag en koniginnedag zijn voor mij gewoon werkdagen. Ik pas mij wel aan!

Ik zou bij voorkeur vrijdagochtend uit mijn thuishaven vertrekken en vrijdagavond laat de zee op gaan. Met zo'n 20 uur varen geeft dat een grote waarschijnlijkheid dat de aankomst zaterdag voor donker zal zijn. Daarna kun je meteen een goede nacht slaap pakken (na een half pint natuurlijk). Zondagochtend passagieren en tegen het eind van de middag weer vertrekken. Maandag in Nederland, uiterlijk dinsdag in de thuishaven. Zoiets.

omdat er al weer aardig wat reactie zijn binnengekomen hier de meest recente stand van zaken:

Eigen Schip: Delphi32, Albert, Bliepje, Beauty, Snelem, Zonsnel, Jouzers en Arcadia

Eventueel eigen schip: Noche, Mick, Bindrif

Eventueel opstapper: Noche, Mick, Bindrif

Alleen opstapper: MartinBeens, Groom, Zoutedroom, MGBGT, RSV, Pieter2, zeehond, Htraudes, MatOwn en Apae

Stand tot nu toe: 8 schippers op eigen kiel en 10 tot 12 opstappers.

Voor Zonsnel en Gerben: Meerdere data prikken is mogelijk maar zorgt wel voor versnippering. Voorstel: Omdat het nu eenmaal leuk is een hoop ZF vlaggen in Lowestoft te showen stel ik 1 vaste datum voor met eén uitwijkdatum in het achterhoofd.

voor Arcadia: je tijd-spanne zoals je omschrijft spreekt mij wel aan: Dit is wat ik ook zo'n beetje voor ogen heb.

Die twintig uur is wel een heel optimistische inschatting. Nu voer ik wel niet met de meest snelle schepen maar toch, zelfs met gunstige wind heb ik het nooit binnen vierentwing uur gered. Ik vertrek liever, uitgeslapen en met daglicht, om een uur of tien. Dan kom je, met gunstige wind, ook met daglicht aan. Mocht de windrichting en kracht niet gunstig zijn, dan is het niet te voorspellen hoelang je er over doet. M.a.w. het loopt niet altijd volgens het spoorboekje.

:idea: Is het ook misschien handig om eventueel rekening te houden met afstand woon-thuishaven van de opstapper tov de schipper?
Vermits het me logisch lijkt dat de bemanning eerst kennis met elkaar maakt,en eventueeleen klein trainings tochtje doe voor de oversteek.
Ik zou het dan lullig vinden om als zuiderling meermaals 300km naar vb Friesland te rijden.Ik kan me voorstellen dat Noorderlingen het ook wel lullig zouden vinden om meermaals eventueel naar zeeland af te moeten komen.

Dat is nu net het mooie van een vaststaande datum waarop wij met z'n allen elkaar in Lowestoft treffen:

De schipper bepaalt welke opstappers hij wilt en nodig heeft. Ik kan me voorstellen dat hij die keuze maakt op basis van haalbaarheid, reisafstand, kunde en (praktijk) ervaring.

Hierop volgende individuele afspraken met betrekking tot reisafstand of vooraf kennismaken en dergelijke lopen dan buiten het forum om.

Maar als je er 15 uur over doet, zoals mijn laatste oversteek, kom je 3 uur 's nachts aan. Nou is dat niet het grootste bezwaar, maar ik kom liever in de loop van de middag of avond aan. Nog even rondstappen, borrel en dan lekker slapen.

We kunnen vast wel een formule vinden met een zekere marge die voor iedereen verteerbaar is.

De overtocht hang natuurlijk heel erg van het weer af. Een paar varianten:
# een supersnelle overtocht met bakstagwind
# een overtocht met slaphangende zeilen en twijfel of de moter niet aan moet
# een pittige overtocht met tegenwind en anderhalf keer de afstand
# geen overtocht omdat het wel leuk moet blijven
Alles is mogelijk. En omdat de schepen waarschijnlijk uit verschillende zeehavens vertrekken is het zinvol om voor vertrek contact te hebben over het zeilplan. Misschien per zeehaven een contactpersoon, die weer contact legt met een ZF-contactpersoon.
Daarmee rekening houdend is een afgesproken vertrektijd handig. Maar een afgesproken geschatte aankomsttijd rekening houdend met het weer is ook een optie.

Als ik tegen die tijd kan geef ik me op en dan gaan we zeilen. punt. De vraag is waar naar toe. Bij een 6 Bft hakken zagen ga ik niet naar de overkant. Dan weet ik wel leukere trips. Is het weer goed en zijn de voorspellingen bestendig gaan we voor een glas Ale, or what ever. Zou zo maar kunnen dat ik er een dag extra aan plak aan de voor of achterkant.

Is het K weer dan zijn er altijd toch mooie ervaringen op te doen in Zeeland of het IJsselmeer na een rondje buitenom.

Gr Michel

Daar heb je een punt Michel

Ben ik nou de enige die vanaf Stellendam het land gaat verlaten :?:
Met mijn 'zuidelijke' ligging (qua schip uiteraard) ben ik natuurlijk de aangewezen schipper voor bv rsv en MatOwn. Die laatste kan gewoon van tevoren even langskomen voor een kop koffie en een borrel (als ie met de trein is).

Verder deel ik de stelling van Albert45: tijdens het drinken wordt er niet gevaren.

Zou er iemand in dit topic zijn die deze mening niet zou delen?

Geen idee, maak er een poll over in een nieuw topic want volgens mij kan je wel 10 pagina's vol krijgen met discussie

Dennis, tegen die tijd racen we samen naar de overkant.

Ik! Ik lust wel 1 (één) pilsje tijdens een rustige zeiltocht

Het lijkt mij een goed voorstel om aan Dennis te vragen of hij zo'n keuzelijstje cq inschrijfformulier op de site in elkaar wilt fabrieken. Op die manier wordt het allemaal wat overzichtelijker.

Same here, maar dat is geen moeten. Zolang er maar wel iets gedronken mag worden zonder alcohol...

Zonder dat ik me aanmeld voor de overtocht toch even wat ervaringen delen.

wij hebben de afgelopen jaren ons jaarlijkse tochtje naar Engeland gemaakt met de dehler van mijn ouders.
hierbij gingen wij meestal donderdag aan boord en richting Stellendam en daar alvast schutten. Dan wat 'voorgeniet' biertjes, en 's ochtends vroeg gaan varen.
Overtocht zoals het gaat, evt rekening houden met bijstellen van de plannen onderweg ivm weer oid. Aanmkomst (twee maal richting Pin Mill) was welliswaar in het donker, maar daardoor kan je makkelijker schepen en hun snelheid/richting inschatten. De boeienlijn naar binnen was wel wat lastig met veel achtergrond licht, maar dat wende ook snel en GPS is dan je vriend!!

Daar aangekomen een goede nachtrust en een dagje deksletten, boot beetje schoonmaken, reparaties uitvoeren, etc.
Volgende dag in de loop van de middag weg, 's nachts op zee en 's ochtends vroeg aankomen. Dan doorvaren naar thuishaven, en 'nageniet' biertjes drinken en de vrouwen aan boord uitnodigen voor een goede maaltijd! (wel eerst weer even shipshape maken natuurlijk!)

Zeezeilen is mooi, avontuurlijk en doet een beroep op je improvisatievermogen! Je weet nooit wat er gebeurd! Plan in grote lijnen, maar nooit strak! Zorg dat er eventueel ruimte is om een dagje later terug te komen oid.
Zorg voor uitvalswegen als de oversteek niet 'feasible' is, en bovenal: GENIET!

Groeten,
Globe_Trotti

Zonsnel wil graag naar de overkant, dit jaar nog één keer en volgend jaar ook weer. Wij proberen zoveel mogelijkheden open te houden, óók de te plannen ZF oversteek. Laten we maar snel plannen, dan kunnen wij (en het thuisfront en de baas) er maximaal rekening mee gaan houden. 's nachts, vrijdags, donderdags of 's maandags vertrekken of aankomen is Zonsnel om het even.

Ons maakt het niet uit wie opstapt. Mag ervaren zijn, ook beginner. Zelf rook en drink Zonsnel niet. Leeftijd maakt ook niet uit. Zonsnel staat midden in het leven.

Toch lijkt het Zonsnel wel leuk om zoveel mogelijk allemaal tegelijk uit één haven of sluis te vertrekken.

Valt het meenemen van andere opstappers, niet zijnde ZF'ers binnen de te stellen regelementen?

Zolang ze zich per direct aanmelden heb ik er geen moeite mee. Ik zorg voor mobiel internet dus dat moet goedkomen