Onderwerp: Is solo wereldreis te verzekeren?

Ik ben van plan volgend jaar een solo wereldreis te maken echter is hiervoor een WA verzekering af te sluiten? Mijn boot is een 27 footer uit 1970.

Zover ik begrijp is dit lastig daar indien iemand solo vaart dit niet te verzekeren is (wereld dekking). Heeft iemand andere ervaringen?

Nu kan ik natuurlijk zonder WA verzekering (wereld dekking dus wel europees) vertrekken alleen krijg ik hier geen problemen mee? In Nederland/europa is verzekeren zeker in jachthavens/marina's verplicht. Hoe zit dat in de rest van de wereld?

Kan iemand mij hier meer over vertellen?

Ik weet ook niet hoe dat elders in de wereld is maar van een WA verzekeringsverplichting in Nederland heb ik nog nooit gehoord .Dat is volgens mij alleen verplicht voor snelle motorboten.
Ik ben er in Nederland , Duitsland , Engeland , Frankrijk , Belgie , Denemarken , Zweden en Noorwegen ook nog nooit naar gevraagd.
Zelf niet in Engeland dus waar het wel verplicht is.
Voor Europa kun je trouwens hier kijken: www.anwbwatersport.nl/vaarinfo...varen-in-europa.html
Uiteraard ben ik wel verzekerd ( all-risk) maar niet omdat het verplicht is.
Ad

Las in de nieuwe "zeilen" dat in het hoofdstuk vertrekkers 2012 bij een solo-vertrekker dat dit wel een lastig kwestie was maar gaf geeft niet aan hoe hij het opgelost heeft. Vooral de omschrijving dat hij solo vaart is het heikele punt. ik zou zeggen geef 2 personen op jij en je stuur(vaan) maat.

mij hebben ze er uit gegooid, eerst waren ze het niet eens dat het groot vierkant hethele jaar door vezekerd moest zijn, max aantal dagen. toen deden ze moeilijk (duurder) omdat ik solo zeilde. sloten een oversteek in eerste instantie uit, gingen moeilijk doen over one-off. nederlandse keuring verlangen op de can. eilanden (door mij te betalen. andere verzekering verzekerde alleen maar tot 20 mijl uit de kust. een derde betaalde alleen maar uit als de eigenaar / schipper in persoon claimde.


wat ik het laatste heb gehoord is dat je moet gaan zoeken in engeland, namen even kwijt, maar die vragen wel rya certificaten.

van die verplichte wa in europese havens is alleen sprake van als je een vaste ligplaatst wil hebben. er is nog geen verplichte wa voor kleine schepen zover als ik weet.

in veel landen rond de middelandse zee hebben ze ons om onze verzekeringspapieren gevraagd,in MonteNegro vroegen ze zelfs om een vertaling!
en in griekenland moesten we ook verzekerd zijn als we een milieuramp zouden veroorzaken(als de boot zou zinken)
als je op zee blijft zal niet verzekerd zijn geen probleem zijn maar in de havens weet ik het nog niet.
groeten
Frank

daar denk ik net aan, er is nog niet zolang geleden een nederlandse jonge dame, onze laura, solo rond gegaan , ook met een wat ouder boot, stel de vraag daar, of aan henk de velde.

Er is me de laatste veertig jaar (in noord en west Europa)nog nooit naar mijn verzekering gevraagt, tot we dit keer in Schotland door de drie kanalen van Brit.Waterways voeren. Volgens de regels moet je, voor je er door mag, aantonen dat je voor zoveel miljoen w.a. verzekerd bent, in de praktijk werden we alle drie de keren beleefd gevraagd of we verzekerd waren en was mijn 'ja' voldoende bewijs.

lekker sociaal: je brengt schade toe aan iemand anders en je trekt een lange neus: niet verzekerd hoor!. O sorry, vergeten dat je hebt gemeld dat je zelf dat miljoen op de bank hebt staan.

YELLOW BOAT schreef :
Nederland is het laatste land waar dat zo is. Zelfs in Chilie moet je je polis overleggen en na contact met je verzekering krijg je pas vergunning tot doorvaart.
Simpelweg als je in nood komt in de Chileense kanalen en ze moeten een reddingsactie op touw zetten, dan verhalen ze de kosten. Dit geldt ook voor de oversteek naar Antarctica.

Verzekeren solo rond de wereld is heel moeilijk, niet onmogelijk overigens en WA zou moeten lukken.
Binnenkort hoop ik mogelijk iets te kunnen delen, maar de zoekactie is nog niet helemaal afgelopen.


"lekker sociaal: je brengt schade toe aan iemand anders en je trekt een lange neus: niet verzekerd hoor!. O sorry, vergeten dat je hebt gemeld dat je zelf dat miljoen op de bank hebt staan."

Deze opmerking begrijp ik niet goed, we hebben het hier over de Mogelijkheid om te verzekeren, niet over de Wenselijkheid of bewust niet verzekeren en dat van daaruit schade toegebracht wordt.
Bovendien is de aansprakelijkheid van zeegaande schepen, jachten een ietwat anders geregeld als ze met elkaar in aanvaring komen,althans naar ik meende te weten.(Oude, deels vergane kennis)
Als dat tegenwoordig nog zo is heeft dat een relatie tot de waterverplaatsing.

groet,
Hans

ja hans daar heeft heel vroeger een artikel over gestan in de waterkampioen, zeg maar in de tijd datde druk nog zwart wit was.

een zeilplank zou door een slechte maneuvre een supertanker op de strekdam laten lopen, en de schade zou daar door millioenen zijn, maar de plank zou aan sprakelijk zijn voor een paar tientjes, had te maken met waterverplaatsing.

dus niet.

in een volgend nummer legde een advocaat van een verzekering uit dat dit wel zo was geregeld in de internationale wateren, maar dat elk land in zijn eigen regelgebied toch echt andere regels hanteerde.
hoe het nu internationaal is weet ik niet, wel dat in bv de caraibe het amerikaanse geregel in het hele gebied de wet was.(en erg streng)

Ik had het inderdaad over de internationale regelgeving, ik heb het in het grijze verleden ergens een keer moeten leren/lezen.

Verzekeraars doen met name moeilijk over de ocean-crossing, dus niet de binnenlandse wateren, dat is in dat kader dus curieus.
Een WA dekking zou toch zonder enig probleem door een Nederlandse verzekeraar of assuradeur mogelijk moeten zijn.
Een assuradeur zou het toch in een pool op de beurs moeten kunnen onderbrengen o.i.d.
Over Amerika kan ik kort zijn, da's praktisch onverzekerbaar vanuit hier.
Hoe het thans geregeld is weet ik niet, het is oude kennis zoals ik al meldde.
Het casco inclusief bijkomende tutti frutti is ook wel verzekerbaar, maar als je daarvan de premie en eigen risico ziet is het voor een 27 voeter zoals TS beschrijft een no go!

We hebben er inmiddels heel wat tijd in zitten, en zijn nog niet klaar met onze rondgang, we hebben internationaal nog wat hengeltjes uitstaan.

Groet,
Hans

fsd schreef :
Dat Nederland het laatste land is waar een bootverzekering niet verplicht is klopt toch echt niet hoor.
In de ANWB link die ik al aangegeven had zie je dat een verplichting tot een verzekering slechts in enkele Europese landen bestaat.Engeland en Italie bijvoorbeeld maar nergens in scandinavie en ook niet in Duitsland. Wat wel regelmatig voorkomt is dat een jachthaven , zeker bij een langer verblijf of vaste ligplaats , een WA verzekering verplicht stelt maar dat heeft niets met een wettelijke verplichting te maken.
Nou weet ik wel dat dit draadje ging over een wereldomzeiling maar ik wilde dat toch even rechtzetten.
Dat de regels buiten Europa anders zijn kan natuurlijk maar ik denk dat de meeste forumleden met een eigen boot in Europa blijven. En van huurboten mag je toch aannemen dat die vezekerd zijn.
Maar uiteraard is minimaal een WA verzekering toch wel erg verstandig anders ben je bij een door jou veroorzaakt ongeval al gauw failliet. Want verzekerd of niet , de rekening komt heus wel!
Aansprakelijk ben je tenslotte ook zonder verzekering.
Ad

Sherley van de Northwind (northwind.nl/) heeft min of meer het zelfde project met een kleinde oudere boot. Zij heeft ongetwijfeld ook met die vraag geworsteld.

Je maakt vermoedelijk meer kans bij een buitenlands verzekeraar die solo vertrekkers verzekeren

Groupama uit Frankrijk (de makelaar ANP uit Marseille heeft een Engelstalige versie van haar site www.assurances-plaisance.com/)

Trans-Ocean in Cuxhaven(D)

Pantaenieus (www.pantaenius.co.uk/en/home.html?adid=1212). Deze laatste hebben -sinds kort- een Nederlandse bemiddelaar (zoek even in de persberichten van Nauticlink.nl)

als je een wereldreis maakt lijkt me de eerste zorg je ziektekostenverzekering...dat gaat niet via een eenvoudige 3mnds geldige reisverzekering en ook niet via je thuisverzekering...als je dat dan regelt met een makelaar, via london of rdam..kan je er ook wel een wa bij gesloten krijgen denk ik.....prijs.. tig duizend all together..grtn fdr

Een aansprakelijkheid verzekering lijkt me ook hoog op het lijstje te staan. Je zal maar een zwemmer o.i.d overvaren en hiervoor aansprakelijk gesteld worden. Een reisverzekering kun je eenmalig oprekken tot 364 dagen (tenminste die van ons (Interpolis)).

DNA Adviesgroep heeft overigens de cont(r)acten van Intramar overgenomen. Misschien dat zij wel een solo vertrekker verzekeren.

Groupama kun je gevoeglijk van het lijstje schrappen.
Deze Groupama heeft weinig meer uitstaande met de huis,tuin en keuken verzekeraar Groupama.
Deze Groupama Transport is overgenomen door een Zwitserse verzekeringsmaatschappij.
De Broker in Marseille werkt niet direct en je zult je via STW (sail the world)in verbinding moeten stellen.
Je moet dan echter wel lid zijn,( wij zijn dat) maar ook dan kom je eigenlijk niet veel verder, wij staan in verbinding met STW.
Groupama transport richtte zich trouwens op een iets ander segment dan waar het hier over gaat.
We wachten nog op een bericht van STW van een andere verzekeraar voor een WA-dekking.


Groet,
Hans

Op de natte Hiswa ben ik in contact gekomen met PANTAENIUS, een duitse mij. Solo zeilen is voor hun helemaal GEEN probleem. Verder hebben ze zeer goede voorwaarden voor vertrekkers. Ze hebben me een offerte gedaan die aanzienlijk goedkoper is dan bij Kuiper. En dan ben ik ook nog verzekerd voor het meenemen van betalende opstappers!

www.pantaenius.de/en/home/pantaenius-nl.html

Mijn "contact" persoon is mevr Hooning: Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken. telnr 06- 83 9876 55 Ik had mijn offerte binnen 2 werkdagen in de mail.

Voor de liefhebbers kan ik ook alle pdf die heb ontvangen door sturen.

Roberth en andere belangstellenden,

Inderdaad is Pantaenius vooralsnog de enige voor ons bekende verzekeraar die een solo-trip verzekert.
Na uitgebreid onderzoek zijn ook wij hier uiteindelijk onlangs op uitgekomen.

Het vertrek van de zoon is aanstaande (deze maand nog)
Hopen op een goede "window" voor de oversteek van Biskaje.
Zelf zal ik dan ook aan boord zijn.

groet,
Hans