Onderwerp: Struikelblokken

Als je zoals ik met slechts beperkte kennis en ervaring een route uizet van A naar B met behulp van bijvoorbeeld OpenCPN dan kun je voor akelige verrassingen komen te staan:

Op de route van Mindelo (Kaap Verden) naar Natal/Recife in Brazilië had ik vlijtig de ligging van de diverse doldrums bestudeerd en had er keurig een boogje omheen geprojecteerd. Ik wilde ongeveer een 10 mijl ten oosten Ilha de Noronha passeren en kwam bijna rechtstreeks uit het noorden.

Het bleek, dat ik op slechts een 80 mijl de volgende rotsblokken was gepasseerd: Penedos de sao pedro e sao paulo op 000 55.1169 N en 029 20.7067 W. Ze zijn zeer klein, buitengewoon hard en op een kaart van voldoende grote schaal niet zichtbaar. Ook heeft mijn aardrijkskunde les van vroeger mij hierover nooit ingelicht...

Nader onderzoek leverde me ook het volgende struikelblok op:

Atol das Rocas op 003 52.0380 S, 033 48.8705 W.

Ook niet zichtbaar op een kaart in een globale schaal. Het vernauwd de passage tussen Ilha de Noronha en het vaste land aanzienlijk en zou moeten zorgen voor een nauwkeurige navigatie terplaatse.

Het geluk is met de dommen

Ik houd me aanbevolen voor meer signaleringen van deze aard...

Yep, want mocht ik er komen dan heb ik mazzel dat ik het nu weet.

Van veel mindere orde ..... zo las ik later pas op de kaart in 2002 in de Oostzee "Bei gewitter minegefahr". Bleek er een maand eerder nog eentje afgegaan te zijn. Zal je dochter wel denken .... die walvis is echt boos zeg!.

Maar je hebt gelijk, voor je het weet ben je er blijkbaar dus ook daar geweest. Terwijl je denkt dat je daar toch echt niet kan staan.

Gr M

als je nu "gewoon " een papieren overvaarder had gebruikt

ik heb het zelfde stuk gevaren, zonder al die electronische flauwe kul, op echte kaarten met gps en astro als back up.
daar staan die petrus en paulus gewoon op.
lig je bij de jachtclub aan een boei.?? het stroomt lekker op de rivier.

TWTB schreef :
Sint-Pieter-en-Sint-Paulus rotsen zijn niet echt te missen. Op 80 mijl er langs zie je ze ook niet. ze staan toch echt op de kaart.
Atol das Rocas staat ook in iedere zeekaart. En ze liggen er al eeuwen.
Maar goed dat je er bent, veel plezier daar.

Ik heb ze ook zelf op mijn eigen kaarten gevonden heren.
Waar ik op wil wijzen, is dat je ze gemakkelijk over het hoofd ziet, bij het gebruik van electronische kaarten. Ze worden pas zichtbaar als je inzoomd op een schaal die niet echt voor de hand ligt bij een passage. Op een papieren kaart zullen ze wellicht als tekst zijn aan gegeven. Op een CM93 vectorkaart worden ze pas zichtbaar bij een schaal van 1:100.000 of kleiner. Die gebruik ik niet echt als ik zowel Kaapverden als Brazielie wil zien

Met name die stenen van san pedro en san paul had ik gemakkelijk kunnen aanvaren als de wind me die kant had op geduwd.


Ik vermoed, dat er meerderen zullen zijn zoals ik. Gebrek aan zoveel ervaring zoals jullie ze hebben

punt een. lekker met zo n electronische kaart
punt twee. zo klein zijn ze nu ook weer niet.

sietse-ten schreef :

Alles moet je leren ook werken met een electronische kaart
sietse-ten schreef :
Ik heb ze gelukkig niet van dichtbij gezien In de grote Atlantische Oceaan is groot en klein niet hetzelfde als in de achtertuin..

Tijdens onze hele reis alleen maar electronische kaarten gebruikt. Verrassingen zoals deze rotsen/eilandjes zul je in je verdere route nog vele tegenkomen. Op de papieren kaarten staan ze ook alleen maar op zeer gedetaileerde kaarten en ook vaak nog eens op de verkeerde plekken .
Zaak is dus altijd goed vooruit tekijken via je kaarten, wat toch een heel stuk makkelijker gaat op een laptop scherm.

gr. Pieter

Zou ook navigatie software gebruiken waarbij je net als bij een papieren kaart een koerslijn kan in tekenen.

Voordeel is je trekt eerst je lijn van A naar B en vervolgens loop je de lijn na op eventuele obstakels en pas je die aan daar waar nodig.

TWTB schreef :
Je kan je CM93 detailniveau instellen, misschien helpt dit. Als je te veel aan hebt staan zie je waarschijnlijk de hele eilanden groep niet meer, zo veel detail. Misschien heb je hem te laag staan?

Starnakel schreef :
Ik heb nu beide pc's aan boord open staan en zie ze op schaal 1:5000000
Niet dat die ooit aan staan op een Atlantische oversteek. Maar bij het eventueel uitzetten van een route (grootcirke)zie ik ze dus prima.
Op de papieren overzeiler zie ik ze wel beter liggen.

Ik beschik op mijn computer eveneens over het programma CMapECS, mij ooit eens kado gedaan. Het maakt gebruik van de zelfde kaarten set. Hierin is een functie aanwezig, welke een geplande route kan controleren op obstakels door middel van een safety zone rondom de route met een instelbare breedte. Het programma maakt ook gebruik van een definitie van je schip, waarin ook je diepgang wordt opgenomen. Het geeft de eilandengroepen ook niet weer bij te grote schaal maar zou je eroverheen plannen wordt het gesignaleerd.

Dit is echter een zeer gebruiksonvriendelijk interface en ik geef haast automatisch de voorkeur aan iets lekkerders. 'k ben ook maar een mens

Volgens mij doet het programma Tsunamis dat ook.

CmapECS heeft die functie, maar de interface is een kwestie van wennen. Het is inderdaad geen Windows interface...
Een pakket als Transas Navigator heeft die functie ook. Werkt heel handig. Maar ja: kassa...
Er zullen wel meer pakketten zijn die dat ook kunnen.

Maar zoals anderen ook al zeggen: er gaat niets boven een papieren overzeiler.

Ik heb aan boord van Pooh wat van verschillende navigatie proggies gezien en heb er zelf ook een paar uitgeprobeerd maar ben wel erg gecharmeerd geraakt van Seamax, en dat snap ik tenminste opensourch heb ik geprobeerd en daar kom ik gewoon niet uit. wingps lite is te licht.

Rev schreef :
Je bedoelt Maxsea. Aan boord Pooh nu ook OpenCpN draaien, naast nog 6 anderen.
ai ik zie een nieuw topic komen, verschillen in navigatie software en plotters.

Ik zou toch ook wel willen weten of er nog meer valse rotsblokken zijn waar ik over kan struikelen

Voor de kust van Brazilië?

Behalve Kerguelen en St Helena In de zuidelijke Atlantic?

In de Torresstrait? Iemand ooit geweest?

Rockall...

Is genoteerd.. Dank

10 jaar lang over de wereldzeeen gezworven (wilde vaart)...

Niet direct gevaar voor tupperware, maar vind ik de 1 van de mooiste (vanwege het verhaal erachter): en.wikipedia.org/wiki/Muirfield_Seamount

Wij hebben wel door de Torres Straat gevaren.

Goed betond en bevuurd. Alles klopt daar. Is allemaal gecheckt door de Australische overheid.
We zijn er zelfs in de nacht doorheen gejast. Geen enkel probleem. Je mag als basis wel ergens voor anker gaan, maar niet aan land. totdat je ingecheckt bent.(Thursday Isl.)

Ga je echter zoals je naam aangeeft TWTB, dan heb je er niets mee van doen.
De steentjes ervoor op de vele eilanden groepen geven meer last. Veel papieren kaart gegevens komen nog van Captain Blight van de Bounty.

Gebruik GoogleEarth om de "echte" gegevens te zien.
bv; onze route om Noord Fiji staat nu ook op Google Earth.

Als je van Brisbane door wil kom je door de Torres Straat, maar dan heb je al veel meer last van de lange oostkust van Aus.
Of je kiest voor de zuid route, ook niet echt makkelijk. (zie website Nightfly, Zilt)

gr. Pieter

Vanaf het begin van mijn avontuur stond Tuin Island in de Torresstrait op mijn whislist... Ik wil gewoon zien waar Lucy Irvine heeft rondgelopen Ik weet het vanuit Chrismas Island en Darwin niet de beste route naar Brisbane...

Ik struikelde vandaag over de volgende kleine vergeten eilandjes:

" Ilha Martin Vaz " op 20 28.5231S 028 51.1153 W.

er vlak bij 20 28.3611 S 028 52.9311 W ligt een onderwater rots (die soms droog valt?), en op de CM93 kaarten kan worden afgelezen als object query

De kans dat je er terecht komt is klein, ze liggen in een semi permenet hogedruk gebied waar je weing wind hebt. Ze liggen ten noorden van mijn voorgenomen route naar Cape Town

TWTB schreef :
pas maar op!

straks kom je langs Isola Dementiana en Ilha Amnesia!