Onderwerp: Examen en opleiding voor Radio zendamateur

CrystalRiver schreef :
De rest van je post is een mooie aanvulling, maar het laatste deel geeft een niet correct beeld voor gebruik aan boord en kan mensen op een verkeerd been zetten. Waarom?
- 7300 is een héél mooi toestel, maar wel erg groot voor aan boord (er staat er hier 1 voor me).
- De ingebouwde tuner is ten ene malen ongeschikt voor gebruik op een stag. Het betreft een tuner om kleine correcties te doen op een afgestemde antenne. Hieronder valt dus geen stag antenne. Het bereik van de interne tuner is maar 17-150 Ohm, terwijl een externe tuner een bereik heeft van 16-4500 Ohm wat beter past bij een stag antenne.

Met de nieuwe radio modi die voor de SSB e-mail uitzendingen gebruikt kunnen worden is het mogelijk om het vermogen rustig terug brengen naar 10 watt. Daardoor bespaar je niet alleen stroom, maar ook kan de zender kleiner zijn, zoals b.v. een Icom IC-705.

A fair point. Voor mij werkt het, dat hoeft voor een ander niet het geval te zijn.

WADnWIND schreef :
Bedoel je hiermee die Vara-mode ?

syGabber schreef :
Ter info:
Ik heb contact gehad met Hans: datum en plaatst zijn inmiddels bekend, zoals eerder in deze draad al werd aangegeven. Vervolgens aangemeld voor het examen. Als ik het goed heb begrepen staat het aantal deelnemers hiermee op 14.

Perry

holrobert schreef :
Ook.
Het gaat om pactor-IV via Sailmail en VARA via Winlink.

Dat soort modi werkt tot een factor 100 onder het hoorbare niveau (-20dB). Daardoor kan je dus ook 10-100x vermogens reductie doen van het zendvermogen.

Daarbij komt de zonnevlek cyclus weer sterk op, dat maakt het ook zomaar 10-100x makkelijker soms.

Het hogere niveau van zonnevlekactiviteit betekent helaas ook vaak een hoger niveaus van zonneruis en ionosferische storingen. En dat bemoeilijk dan weer het slagen van een verbinding, waardoor wellicht alsnog wat vermogen bij moet worden gezet.

CrystalRiver schreef :
Ik weet niet welke en wat voor ervaringen je hebt. Zonne ruis is een beetje non-arguent, dat gaat om enkele dB's en Ionosferische storingen is slechts 1-2 dagen na een uitbarsting. De meeste tijd heb je er overweldigend voordeel van.
Vooralsnog blijken vaak EMC storingen van je eigen apparatuur aan boord nog de grootste problemen te zijn (bij polyester of houten schepen).

Als je je realiseert dat je met enkele miliwatts direct uit een Raspberry PI (ja dat kan) al tot in de Indische oceaan komt, is 100 watt meer dan ruimschoots voldoende.

Ik vrij veel Sailmail en winlink verbindingen gemaakt tijdens de vorige zonnevlek periode met 10 watt, juist om te proberen waar de grens lag.

100 watt mag wel, het is niet verboden, maar kost meer stroom, meer volume en soms ook meer geld.

Bijna verleidelijk om de uitnodiging te aanvaarden en mijn résumée op radiogebied hier neer te zetten. Laat ik dat niet doen: te uitgebreid en we gaan dan volledig voorbij aan waar dit draadje voor bedoeld is, namelijk belangstellenden informeren over de mogelijkheid om dit voorjaar nog hun N-examen voor zendamateur te doen. Laten we daar naar proberen terug te keren.

Degenen die examen gaan doen weten zelf het beste waarvoor zij hun zender willen gaan gebruiken: gebruik van digitale modes die inderdaad in veel gevallen meer dan prima op laag vermogen kunnen plaatsvinden of voor deelname aan dagelijkse netten en/of onderlinge gesprekken waarbij wat meer vermogen soms wel prettig en/of nodig is.

Overigens top om te lezen dat je bewust bent gaan experimenteren: dat aspect is voor veel zendamateurs een belangrijke drive binnen hun hobby.

Ter voorkoming van misverstanden (we hebben het in dit draadje immers over het N-examen): op dit moment mag een N-geregistreerde -in Nederland en op internationale wateren- maximaal 25 Watt gebruiken. Op korte termijn is hier een wijziging te verwachten en mogen N-registratiehouders wél de genoemde 100 Watt gebruiken. Het voorstel hiervoor ligt as we speak ter ondertekening bij de Staatsecretaris. Dus: even wachten op de publicatie hiervan in de Staatscourant: tot die tijd is het nog even wél verboden om 100 Watt te gebruiken voor de N-geregistreerde.

Voor geïnteresseerden: het examen is dus op zaterdag 27 maart om 14.00 uur in Nieuwegein. Informatie over hoe aan te melden via Hans de Man (Janjorem).

Je hebt gelijk met die 25 watt. Meer dan genoeg!

CrystalRiver schreef :
Klinkt goed !
Ik heb me ondertussen ingeschreven voor het examen, nu maar eens beginnen studeren

Gek dat ik geen notificaties meer heb gekregen, in ieder geval bedankt voor de verdere informatie WADenWIND.

Ik ga me aanmelden.

Ik heb me toen dit bericht actief was, ingeschreven voor het examen en het verschuldigde bedrag overgemaakt. Maar tot nu toe heb ik nog altijd geen bericht gekregen over waar en wanneer het zou doorgaan.

Iemand meer nieuws hierover ?

Nog wat oefenstof voor de liefhebbers
www.daru.nu/downloads/category...ens-radiozendamateur

iGrf schreef :
Ik heb dezelfde ervaring. Echter, zoals hierboven al aangegeven, via Hans (JanJorem) dezelfde datum en plaats doorgekregen als CrystalRiver eerder in dit draadje plaatste.

Hoever ben jij met de cursus? Door de techniek was ik snel heen, maar regelgeving is niet mijn ding, bovendien is daarvoor niet echt veel cursus materiaal.

Perry

Als het goed is, heb je direct na je aanmelding een mail ontvangen met daarin de bevestiging van je inschrijving. Deze week heeft de organisatie toestemming ontvangen van de overheid om binnen de actuele coronamaatregelen de examens af te mogen nemen. Dit betekent dat als je bij je aanmelding hebt aangegeven dat je mee wil doen met het examen voor zeezeilers, je op zaterdagmiddag 27 maart in Nieuwegein examen zal doen. Brieven met daarin de uitnodiging voor het examen worden ongeveer 2 weken voor het examen verzonden.

De komende weken dus naast het leren vooral examens oefenen, examens oefenen en nog meer examens oefenen. Bijvoorbeeld op www.ham-radio.nl > examens.

In de N-examens worden altijd ongeveer 5 a 6 vragen gesteld over regelgeving / procedures. Belangrijk dus om ook die kennis goed tot je te nemen.

Tip: kijk eens op de onderstaande linkjes van één van de online cursussen die gegeven wordt. Daarin vind je (per onderdeel) een verzameling van vragen die in de examens voorkomen. Als je op de (rode) vraagnummers klikt, krijg je het goede antwoord te zien en vaak ook nog met uitleg.

Voor regelgeving/procedures zijn de linkjes:
www.iwab.nu/H11_Nationale_en_i...le__procedures_.html
www.iwab.nu/H12_Nationale_en_i..._gebruiksregels.html
www.iwab.nu/H13_Gedragsregels.html

Of voor een overzicht van (bijna) alle onderwerpen die in het examen kunnen voorkomen: www.iwab.nu/Vragen.html

CrystalRiver schreef :
Dank je. Vandaag het examen gedaan en geslaagd.


Dankzij ZF ben ik nu radio zendamateur

Gefeliciteerd Per!

Ja, eigenlijk wel bijzonder dat de zeilhobby leidt tot de wereld van zendamateurs. Aan de andere kant is de connectie ook weer niet zo heel vreemd als we de geschiedenis in duiken. Het verhaal van Danny Weil en zijn zeilboot YASME is welbekend in het wereldje van radio-amateurs.

www.veron.nl/nieuws/vp2vb-en-y...60-jaar-geleden-was/

Zelfs DR is zendamateur !!!

Welkom !

1.875, 3.630 MHz of 430.125 of 144.300 MHz

DR

Het volgende stapje is nu winlink installeren met de VARA modem en je kan eender waar ter wereld gratis mailen en Grib files binnenhalen. Zeer nuttig !

DR

Mooie ontwikkelingen!
Gefeliciteerd!

digitalrubbish schreef :
Ja, mooi hé. Prima mode dat vara, zelfs via QO100. Beetje offtopic, maar wel gaaf.

Een jonge amateur is bezig met 3D besturing van een oude intellisat antenne voor QO100 aan boord.
Gaat wel wat ver voor Zf.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

ik doe dat met een quadrifilaire helix, 200 watts en retour via mijn websdr

digitalrubbish schreef :
Via de websdr is wel een beetje nep....

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

wat is er mis met een eigen websdr, al zeilend gaat het nogal moeilijk anders....