Onderwerp: Boot kopen onder welke vlag ?

Hallo,

Ben volop bezig een zeilboot te kopen die geschikt is om de wereld rond te gaan.
Ik ga dus aan een live aboard leven beginnen, nu is de vraag onder welke vlag kun je het best varen?

Heb gehoord dat onder een Poolse vlag varen voordelen heeft maar wie weet hier meer over ?

Hoor het graag en bij voorbaat dank voor jullie input.

Met vriendelijke groet,

Paul

Waarom geen NL vlag en kadaster registratie (als je de boot in NL koopt)

Geen idee of dit kan, maar het lijkt me heel aantrekkelijk:
nl.wikipedia.org/wiki/Sealand_(micronatie)

Het varen onder een andere vlag dan je eigen nationaliteit heeft vooral nadelen. Met name als je in een ver buitenland hulp moet inroepen van een ambasade/consul.
M.i. wegen de finaciele voordelen hier niet tegenop.

Thijs1971 schreef :
Mijn vader is daar als journalist geweest en hij heeft een adellijke titel van Sealand

Als je een "band met België" hebt ligt het voor de hand een Belgische registratie pleziervaartuigen te nemen. I.t.t. tot de Nederlandse teboekstelling en zeebrief is dat een vrij makkelijke en goedkope procedure. Er zit wel een eenmalige belasting aan vast, de BIV. De hoogte daarvan hangt af van de ouderdom van de boot: € 2478 voor een nieuwe boot tot € 61,50 voor een boot van minstens 10 jaar oud.
De registratie van zendapparatuur is dan weer gratis.

Thijs1971 schreef :

haha, dit soort gedoe moeten we vooral ontmoedigen...

Paul-Kelt800 schreef :
Dit is letterlijk bijna dezelfde vraag als: "De hele wereld beschouwend, in welk land kun je het beste wonen?"

Waar, afhankelijk van allerlei persoonlijke voorkeuren en prioriteiten, allerlei verschillende antwoorden op kunnen worden gegeven. Die allemaal "waar" zijn.

AndreAzuree schreef :
Och.. het is een soort van jaren zestig romantiek. Met een commercieel tintje; dat wel.

Sealand bestaat nog steeds, hoewel het na een uitbreiding daarvan nu binnen de Britse territoriale wateren ligt. En feitelijk heel dicht bij Harwich en Felixstowe. De zoon van de stichter van Sealand beheert het nu, maar woont in de praktijk gewoon aan de wal.

Als ik ooit weer eens in die buurt kom, vaar ik er tóch even langs, denk ik. Al was het alleen maar om te zien of het zijn territoriale wateren nog verdedigd. In de jaren '70 werden er nog waarschuwingsschoten gelost toen een bootje van de Britse overheid te dicht in de buurt kwam..

Ik ben er wel eens langs gezeild. De eigenaar was toen enthousiast bezig zijn afval te verbranden, grote zwarte rookwolken stegen op van het platform. Immers: geen regels, behalve die van hemzelf.

Ik koop de boot in Griekenland zeer waarschijnlijk en is daar nu nog onder de Engelse vlag, begreep dat er vooral financieel voordeel is te halen maar zie nu al dat iemand daarop geantwoord heeft.ReneK schreef :

JotM schreef :
Ja ok duidelijk, het ging mij vooral om de financiële voordelen die je eventueel kan behalen.

rooiedirk schreef :
Ok dus dat is duidelijk, elk voordeel heeft zijn nadeel toch weer dan he

Thijs1971 schreef :
Haha misschien moet ik eens informeren lol
Lid worden van de Royal Sealand Navy

Paul-Kelt800 schreef :
Financieel voordeel ? Als de boot in Griekenland ligt is kadaster registratie duur
Dan kun je idd goedkoper een Poolse vlag nemen

Is er wel aantoonbaar EU btw betaald over de boot ? Engelse vlag boten zijn inmiddels meestal ex-btw of het moet aantoonbaar gemaakt worden dat de boot op 31-12-20 (of 21?) in EU wateren was

ReneK schreef :
Hoi,

De boot ligt inmiddels bijna 2 jaar uit het water en daarvoor ook in Preveza, EU VAT is betaald wordt aangegeven, zal het voor alle zekerheid idd nog even navragen bij de Makelaar.
Dus dan de Poolse vlag idd? Die zag ik ook al redelijk wat keren voorbij komen in Preveza, dus met die reden waarschijnlijk.

Navragen is niet voldoende. In Griekenland moet je het ook echt aan kunnen tonen dat je het betaald hebt.

AndreAzuree schreef :
Daarom inderdaad vraag ik het na en wil ik er een bewijs van hebben.