Onderwerp: Delivery Griekenland - België

Volgende zomer wil ik mijn boot vanuit Griekenland naar België varen. Ik ben nu op zoek naar ervaring van andere zeiler die dit traject (of een deel ervan) al eens aflegden. Info over routes, havens, moeilijkheden, enz.. zijn welkom.

jvencken schreef :
Norna Biron hebben we in 4 weken tijd overgezeild van Griekenland naar Lelystad met tussenstops op Sicilie, Sardinie, Gibraltar en Ramsgate.

Lees vanaf hier het verslag van die reis.

Edit: overigens is de zomer niet de beste tijd voor zo’n delivery ivm met de dan veelal stevig doorstaande Portugese Noord.

Je kunt ook door de kanalen, duurt een beetje langer, wij hebben er 2 jaar over gedaan. Maar, wij begonnen onze reis, (Nederland -Turkije) en wilden veel zien. Is niet te onderschatten dat kustzeilen in dagjestochten, Je doet een hoop meer als 5 keer ankerop gaan en voor de rest lekker zeilen.

Yep, kanalen kan ook. Met onze 1.80 diepgang (vorige boot) in Prt.St.Louis mast eraf getakeld en horizontaal over de boot gelegd mbv wat plaatselijk gevonden hulp hout. Tegenstrooms de Rhône op, in Lyon bakboord uit de Saône op, dan bij Chalon sur Saône bakboord uit het Canal du Centre op en verder via kanalen Canal Latéral à la Loire, Canal du Briare (mooi aquaduct van Eiffel), Canal du Loing, bakboord uit de Seine op, na Parijs in Rouen de mast er weer op en via Honfleur/Le Havre over zee naar huis zeilen. Wij deden dat in een zomervakantie van 4 weken.

Is de diepgang minder (<1,40) kun je ook helemaal binnendoor naar Belgie desgewenst.

Bedankt voor de info en de tip ivm de wind. Aangezien ik leerkracht ben is de zomervakantie de enige periode dat ik hem kan terug varen. Tenzij ik al vertrek i de paasvakantie.

jvencken schreef :
Als je het in één zomervkantie wil doen moet het behoorlijk meezitten. Houd er rekening mee dat je de boot misschien onderweg ergens achter moet laten

jvencken schreef :
Houd ook met de wind rekening op de Med ? Of het is teveel of te weinig maar altijd uit de verkeerde richting , het zou dus wel eens veel langer dan 5-6 weken kunnen duren , helemaal als langs Portugal en biskaje de wind verkeerd staat

Lijkt me dat de zomervakantie vrij kort is voor zeilen van Griekenland naar Nederland. Behalve met de al eerder genoemde Portugese noord moet je ook rekening houden met de orka-trek. Dan is het alleen veilig varen binnen de 20m waterdiepte. En dat schiet niet op. Heb je trouwens een zeebrief? Anders is de kans groot dat je in Italië aan de ketting wordt gelegd. Ook in Spaanse en Franse wateren wordt er op gecontroleerd.

Bedankt voor de info. Papieren zijn geen orobleem. Die zijn volledig in orde.ik heb 8 weken zomervakantie in België. Indien nodig laat ik hem in een haven onderweg om dan later verder te varen. Daar hou ik rekening mee.

Een andere optie is om een gedeelte van de reis te laten doen
door ingehuurde bemanning, zgn delivery crew.

A

AdB schreef :
Alleen weggelegd voor een rijke leerkracht vrees is.
Afgelopen zomer heeft een kennis zijn X50 van Sardinië naar Muiderzand gevaren in 1,5 maand tijd. Bijna vol continue doorgevaren.
René

Flink ommetje gemaakt dan.

Kock1964 schreef : Sardinie naar Muiderzand is ongeveer 2100 mijl. 1,5 maand is 45 dagen. Dat is een gemiddelde van 46 mijl per dag. Mijn boot zeilt dan welliswaar ietsjes beter als een X50, maar niet 3x zo goed. Op zo'n tocht moet die boot makkelijk 150 mijl per dag kunnen doen. Mijn vermoeden is dan ook dat ze niet meer dan 8 uur per dag gevaren hebben, anders is er toch iets niet helemaal goed gegaan of zijn ze via de azoren gegaan of iets dergelijks.

Mijn info klopt niet helemaal. Ze hebben nog 2 weken in Malaga gelegen en zijn terug gevlogen en hebben havens aan gedaan. Wat ik bedoel te zeggen is dat je het in een zomer vakantie kunt regelen.
René
Boot heet 2themaxx en er staat op Zeilen (website of FB) ook iets over geschreven)

Inderdaad de westerlijke kant van de med, is qua wind niet ideaal, of niets of erg hard. Heb er zelf 4 maanden rond gezeild, maar 90 % van de tijd gemoterd. Iemand die van Malta vertrok richting Gibraltar, had echt zijn gangboorden voldoende staan met diesel. Neem dit wel mee in je planning

Net even nagekeken
Kroatië - Gibraltar was 1250 liter diesel :/
Aan de andere kant hebben we nu op Aruba nog steeds diesel uit Gibraltar in de tanks zitten, Colombia gaan we weer tanken

Je moet het ook als een delivery aanpakken, niet als een vakantietochtje, alhoewel het dat best nog kan worden. Dat betekent doordouwen, motor aan bij te weinig wind, havens alleen aandoen voor diesel, voer, water of reparaties.
Of als je door een Orca gebeten bent
En altijd een plan B achter de hand hebben ingeval het tegen zit.
8 weken in de zomer, dat moet toch lukken !

Nb. Mijn overbuurman deed vorig jaar een zelfde tocht, maar dan Sardinie - Lelystad en met een 44 voeter. Ook binnen 4 weken. Wel in April maar incl. verwaaid liggen in Noord Spanje en nog wat pech.

Je kunt van te voren allerlei beren op de weg zien. Die zijn echt niet allemaal op voorhand af te schieten. Gewoon gaan en flexibel omgaan met omstandigheden en tegenslagen zou ik zeggen.

Noballast schreef : Hebben Belgische leraren 8 weken zomervakantie? Nederlandse leraren hebben 6 weken.

Wat een luxe Ik had er maar drie, als bouwvakker.

Noballast schreef :
Nog maar eens uitgelegd: de normjaartaak van leraren is afgeleid van de normjaartaak van ambtenaren: 1659 uur. Dat betekent dat leraren per week ruim 43 uur werken om de lange vakantie te compenseren. Daarnaast kun je nooit een snipperdag opnemen. Zelfs niet als je beste vrienden trouwen.

Wat voor schip (merk / type / afmetingen) heeft de vraag eigenlijk betrekking op?

Amelie schreef :
Dank je … ik moet dat ook altijd uitleggen.
En ook dat ook al werk je 0.8 FTE toch gewoon over 5 werkdagen ingepland kan worden.

Nie mauwen, gewoon blij zijn dat je werk hebt

Strik genomen hebben we in juli en augustus vakantie in Vlaanderen. In de oraktijk zijn velen van ons al weer op school vanaf 15 augustus en zeker vanaf de laatste week.

Jeanneau sun odyssey 36.2