Onderwerp: Fysieke controle op de boot douane

Hallo,

Ik lees hier diverse berichten over fysieke controle op de boot door douane en politie etc.
Daarbij wordt blijkbaar elke keer de boot volledig overhoop gehaald??

Nu vroeg ik mij af of dat elke controle gebeurd en waarom ze dit doen?
En hebben mensen ervaringen hoe het er in Engeland aan toe gaat?
Ik bedoel, moeten wij een extra dag vertraging meenemen in ons vaarplan vanwege controle oponthoud in haven en op zee?

Ben nu toch een beetje terughoudend geworden als onze boot elke keer wordt onverhoopt gehaald alsof wij criminelen zijn.

Zijn er hier mensen die ons de ervaringen van hun willen delen zodat wij beter weten waar wij ons in zullen gaan bevinden.

Onze plannen wilden wij in de zomer 2016 gaan uitvoeren, dus het hoogseizoen.

Groetjes

Welkom op het Zeilersforum!
Ik zal je vraag even naar de goede sectie verplaatsen.

Maak je geen zorgen, er wordt niets overhoop gehaald. Tenzij je je uiterst verdacht gedraagt: zenuwachtig, zweten, geen goed verhaal waar je vandaan komt en naar toe gaat, zoiets. Dan komt de hashhond even aan boord snuffelen!

En mochten ze toch ergens willen zoeken, dan zou mijn reactie zijn: prima, als je de boot maar achterlaat zoals je hem aantrof....

Uit de meeste verhalen blijkt dat een bezoekje aan boord maar heel kort duurt. Het komt ook maar zeer sporadisch voor dat je gecontroleerd wordt. In / bij Engeland ben ik nog nooit gecontroleerd en ben er al vaak geweest.

En welkom op dit forum!

Ik ben in de Uk nooit gecontroleerd. Maar in Vlissingen wel meerdere keren. Meer of de BTW betaald is en de diesel niet rood. Nooit is de boot overhoop gehaald. Ben ook wel eens een paar mijl uit de kust gecontroleerd, vroegen netjes of ze langszij mochten komen (iets met etiquette ) Ook weer papieren diesel en verder niets. Kostte mij in ieder geval geen dag. Hooguit een kwartier als dat het al is.

In de Uk niet gecontroleerd worden helpt met mijn zeilnummer en geen vlag (grapje)

de enige keren dat er aan boord echt werd gezocht was als we tijdens de vakantie op helgoland waren geweest, waar je goedkope drank kon inslaan. lauwersmeer, frederikstadt, den helder, dat soort havens. blijkbaar wordt er dus genoteerd dat er mogelijk iets te halen valt....
netjes behandeld, ja ze kijken min of meer overal en halen krap ingepakte ruimten wel overhoop en leggen niet alles terug zoals t was, maar dat was t dan ook wel. verder geen hemeltergende ervaringen en niet meer dan een keer of drie in dertig jaar.

wel veel vaker controle op papieren

Tweemaal door Franse douane en eenmaal door Italiaanse douane gecontroleerd. Frans erg beleefd en correct. De kastjes die ze openden en matrassen die ze optilden werden netjes gesloten dan wel teruggelegd. Ze vroegen zelfs of het ok was dat ze binnen keken en kastjes openden!

Italianen waren onbeleefd en typisch macho, maar hebben er ook geen puinhoop van gemaakt. Na controle werden ze vriendelijk.

Dus: no panic!

In alle jaren dat we naar de UK varen nog nooit controle gehad!

Voor Duinkerken wel ooit een Douaneboot langszij gehad(foto gemaakt), en in de jachthaven van Dieppe wilden ze het ICP hebben.

In La Coruna ooit de de douane aan boord gehad, maar dat was alleen administratieve afhandeling. Verder op heel veel plekken ver weg moeten dokken, papierwerk, stempels en gedoe, maar nooit iemand aan boord gehad.

Ook ooit de US Coast guard volle patat op ons af, maar toen ze mijn vrouw door de verrekijker zagen meteen afgenokt

Lijkt me iets overdreven, Douane heeft meestal niet veel tijd over om jachtjes te controleren, tenzij ze menen daar een grondige reden voor te hebben.
Stel dat je veel mensen aan boord hebt die geen identiteitspapieren kunnen voorleggen.
Of dat een lid van de bemanning op de wal is gecontroleerd en dat hij of zij drugs bijhad.
Dan denk ik dat je je aan een volledige controle mag verwachten.
In 99,9 % van de gevallen volstaat het de papieren van de boot en de identiteitskaart van de bemanning te laten zien.
Tot nu toe maar 1 keer controle meegemaakt, in Cherbourg.
Bij bemanningswissel. Alleen papieren gecontroleerd.

Botervis schreef : Dat van dat zeilnummer vat ik niet helemaal?

Welkom op het forum Maurice!

Het zal je inmiddels duidelijk zijn: doorzoeking van je boot zal zelden of nooit plaatsvinden, laat staan zo maar compleet overhoop halen. Dus zeker geen dag voor reserveren in je vakantie, maar gewoon lekker leuke tochten gaan maken!

Wat voor plannen hebben jullie voor 2016?


P.S: Er doen wel meer smeuïge schippersverhalen de ronde die de werkelijkheid laten we zeggen iets 'accentueren'. Zo valt de windsnelheid bij stormverhalen regelmatig 5-15 knopen hoger uit dan de weerstations ter plekke hebben gemeten...
Niet teveel van aantrekken, hoort bij de charme van schipperspraat.

Hier ons eerste zeetochtje Stellendam - Roompot douane aan boord gehad, uiterst vriendelijk... Controleerde op BTW-verklaring, (hebben we wel, maar boot is van 1981).
Ik had niet eens mijn paspoort meegenomen (heel stom), bankpas was voldoende en het paspoort van de kleine van 3 hadden ze niet eens om gevraagd ( wel bij ons), omdat we niet vanuit Engeland etc. Kwamen werd er verder niet gecontroleerd op drank en rode diesel, ze zijn niet eens de kajuit in geweest... Maar wel met 3 man aan boord... Was zeker een rustige dag en was weinig te doen denk ik na wat grappen en grollen waren ze binnen 15 min. Weer van boord.

Bij ons aan boord ook altijd uiterst correct behandeld.

Welke papieren vragen ze bijv. Om ? Als ik met mijn moedt Friesland vaar ,ja heb daar geen echte papieren van eigendom enz. Ooit een koopovereenkomstje onderhands gesloten
. Alleen mijn vaarbewijs, marifoonbewijs etc. en eigen ID en van de anderen., maar wat wordt je verder dan geacht bij je te hebben eigenlijk? 'PAPIEREN'?

Stel dat ik toch eens een tochtje buitenom maak.

Zo lang je in de Nederlandse wateren blijft is dat het wel zo'n beetje. Het voorkomt gedoe als je kan aantonen dat de BTW afgedragen is (BTW verklaring, aankoop bewijs) maar bij een wat oudere boot zal het ontbreken er van ook niet zo'n punt zijn. Ook een ICP is misschien handig, maar in NL niet verplicht.

Echte fysieke controle heb ik eigenlijk alleen vroeger op de vaart gehad maar een jaar of vijf terug op Langeroog, op een bloedhete dag, gebeurde het volgende

Het is bij half een en behoorlijk heet.
Marjanne is de wal op en ik zit, met een ijskoude Grolsch, half onderuitgezakt op de zachte kuipkussens, lui in het zonnetje te soezen.
Net wanneer ik me zit af te vragen of er niet even hoognodig naar het lek geluisterd moet worden, zie ik vanuit mijn ooghoek iets bewegen.
Langzaam, het moet niet op werken gaan lijken, draai ik mijn hoofd een fractie en zie een oudere man in uniform over de steigers lopen.
Hij heeft een pet in zijn hand en zijn jasje over één schouder geslingerd, zijn broek slobbert en heeft amper nog een plooi.
Zijn gekreukt overhemd, dat half open staat, vertoont donkere zweetvlekken en uit een broekzak steekt de punt van een stropdas.
Nu ben ik de laatste die aan zo’n uiterlijk aanstoot neemt, ook ik heb wel eens behoorlijk verloederd langs de haven gescharreld, bijvoorbeeld na een nachtje stappen in Rio, Dakar, Buenos Aires, Bordeaux, noem maar op en wie zonder zonde is, etc.
Met een rooie kop waar het zweet vanaf druipt, blijft hij voor “Zeebeest”staan en vraagt met vermoeide stem:’Bent u van Helgoland gekomen?’
Mijn tegenvraag luidt:’Zoll?’
Hij knikt vermoeid. ‘Ja, douane, bent u op Helgoland geweest?’
‘Nee, we komen van Nordernye.’
‘Dus u heeft geen taxfree goederen of rode gasolie aanboord?’
‘Nee, geen drup maar kom u zelf maar overtuigen.’
Nu is dit niet meer dan een beleefd gebaar mijnerzijds, want hij is sowieso gerechtigd alles maar dan ook álles overhoop te halen.
‘Ach nee, laat maar het is al goed .’
Terwijl hij zich afdraait wenst hij me nog een fijne vakantie toe.
Ik krijg een beetje medelijden met hem en zeg;’Er is toch nog iets aanboord dat u beslist moet zien.’
Hij draait zich weer naar me toe en kijkt me aan met een blik van ‘Nee hè, moet het echt?’ Ik knik. ‘Ja, komt u even?’
Moeizaam klautert hij aanboord en volgt mij naar binnen. ’Gaat u zitten.’ Hier binnen is het lekker koel, ik zie dat het hem goed doet.
‘Wat moest ik nu nog zo nodig zien?’
‘Dit’ Zeg ik en zet een ijskoude Grolsch voor zijn neus.
We weten allebei dat hij dit niet mag aannemen en even wil hij weigeren, dan haalt hij zijn schouders op, opent de beugelfles, zet hem gulzig aan zijn mond en drinkt hem achterelkaar leeg.
Hij slaakt een diepe zucht, gevolgd door een boer.
‘Neem me niet kwalijk.’ Zegt hij met een tevreden grijns. ‘Ik ben ja al de hele dag op pad, van haven naar haven, en ik ben ja helemaal uitgedroogd.’
Ik zet nog twee kouwe blondjes op tafel en snij een paar stukken droge Grunninger worst af. Zo met een hap en een slok, raken we gezellig aan de praat.
Ze zijn vandaag bezig met een gecombineerde actie van; Wassershutz-Polizei, Küstenwache en Zoll.
Ze controleren de schepen in havens aan de kust en op de eilanden evenals de scheepvaart op het wad, in de zeegaten en boven de eilanden.
Hij kijkt op zijn klokje. ‘Over twintig minuten komt de rubberboot me weer oppikken.’
Een derde pilsje weigert hij beleefd maar de worst gaat er grif in.
Opeens komt zijn portofoon tot leven.
Hij geeft antwoord en zegt tegen mij:’Ze zijn er over een paar minuten, ik loop vast naar het eind van de steiger.’
Hij steekt zijn hand uit en zegt;’Mag ik u hartelijk bedanken? U bent een mensenredder.’ Even later loopt hij keurig rechtop de steiger af, nu met zijn jasje aan en zijn pet recht op zijn hoofd.
En de stropdas? Die gluurt nog steeds een stukje uit zijn broekzak.

In 2000 met een 52 ft op weg naar Wight. Schipper is een rasechte Fries en dus werd de Friese vlag gevoerd... Kennelijk kende de UK Coast Guard die niet. Een kwartier lang voer een Engels fregat achter ons op gepast afstand.

Plotseling drie zwarte RIB's uit het niets. Twee bleven achter ons varen, de derde kwam snel langszij. Drie mannen in zwarte pakken en witte helmen sprongen aan boord. We werden bevolen allemaal bovendeks te komen. Eén voor één moesten we onder begeleiding naar binnen en je persoonlijke spullen laten zien.

Enfin, lang verhaal kort: het was vlak nadat er een container vol met vluchtelingen inde UK was ontdekt. Ze waren gespitst op verstekelingen aan boord. En ze wilden alles van de Friese vlag weten... Toen alles in orde was bevonden waren ze zeer vriendelijk en boden zelfs hun verontschuldigingen aan voor de onverwachte actie. Tja, Engelsen....

www.kustwacht.nl/nl/node/240

www.passagemaker.com/articles/...h-coast-guard-video/

Mooi verhaal weer Albert!

Wel eens bij een oversteek naar Dover bezoek gehad.
Eerst een helicopter van de Franse kustwacht naar ik aanneem.
Daarna bleef een klote schip maar op ramkoers in de shipping lane, ook nadat we maar ff 180 graden gekeerd waren. Bleek ons "te moeten hebben" Verrekijker erbij: ze hielden een bord op met het VHF kanaal waarop we kontakt moesten zoeken.
Ze vroegen ons het hemd van het lijf, maar het was hun duidelijk te doen om eventuele vluchtelingen.
Later kwam de helicopter nog een keer terug om nadrukkelijk nog eens een kijkje te nemen.
Ook nog onderzeeer in de shipping lane gezien. Deze mogen niet onder water heb ik begrepen, daar is de Noordzee niet diep genoeg voor.

We lagen in Breskens, aangekomen om 4 uur in de nacht ik geloof dat we van Vlieand kwamen.
Ik heb het drie halve liters bier volgehouden, maar ging toch maar ff slapen.
De instructeur plus een mede cursist zaten nog in de kuip (van mijn boot) vrolijk door te slempen.
Opeens werd ik wakker gemaakt om een uur of 9, half 10: douane! Ik kwam in de kuip en die lag werkelijk bezaaid met ingedeukte bierblikken, en een fles wijn was er ook al doorheen gegaan gezien de rood aangekoekte lippen van de instructeur. Zal ongetwijfeld gesmaakt hebben!

Het waren er twee: een beetje good cop / bad cop. Ze waren uiterst serieus en niet erg vriendelijk.
Misschien dat het kwam dat de instructeur had gezegd dat ze hun bootwerkschoenen eerst uit moesten doen, en dat ze moesten wachten totdat ik als eigenaar van het schip toestemming gaf om aan boord te komen, of door de wat laveloze vrolijke stemming.

Nadat ze alle papieren van de boot en het natuurlijk super ingevulde logboek hadden bekeken, wilden ze ook nog wat in kastjes snuffelen, maar echt de boel op zijn kop zetten, nee. Vragen hoeveel cash ik bij me had, en ik vertelde hem dat ik niet precies wist of het nu 15 of 16 euro was.

Ik denk dat ze op een gegeven moment wel in de gaten hadden dat er niets te ontdekken viel.

Een cursist, die samen met de instructeur nog aan het zuipen, uh, drinken was zag ze voorbij komen, en zei onmiddelijk: die komen een bezoekje brengen. Waarschijnlijk vanwege zijn als een biljardal zo gladde geschoren hoofd. (daar komt gabbertje..)

Dat is meteen de eerste en laatste keer van douane aan boord.

Weer genoten van het verhaal van Albert!

jaaaaaaren geleden op de theems
grote patrouilleboot en een rib
2 man aan boord met een snuffelhond
"do you have any drugs or guns on board?"
ze waren uiterst correct, verder niets gecontroleerd, ook zo weer weg
ton

@ Airgead, Zo met die foto's erbij komt het verhaal nog meer tot leven.

Airgead schreef :
De Noordzee is op veel plaatsen diep genoeg voor onderzeeers om te duiken, maak je daar maar geen zorgen over. Er is een reden dat je ze bijna nooit boven water ziet...

Michel

msas schreef :
Zelfs op het Marsdiep(Waddenzee) bij de Helsdeur, gaan ze regelmatig onderwater(PD)