Onderwerp: 27-11-2015 Jacht gezonken bij Friese hoek.

b100 schreef : Er mist een hoek uit de romp....

Sb Bij het begin van de opbouw

De eigenaar zal een ervaren schipper zijn, het motorjacht heeft een relatief laag zwaartepunt, dus de reis zal niet dan niet misschien zo comfortabel zijn geweest vanwege wind en golven maar wel te doen. Alleen laag en op het water en in die hoek zitten nu heel veel lampen en verlichting op de kant en tonnen, zodat ze waarschijnlijk niet erg zijn opgevallen in de tientalle lampen. Het vrachtschip zal daar ook wel een koerswijziging hebben uitgevoerd.

De realiteit is natuurlijk dat het Ijsselmeer en stukken noordzee een soort van bouwputten zijn geworden, beetje rommelig en ook 's avond en 's nacht genoeg schepen die er eigenlijk voor het gemak er vanuitgaan dat er geen recreatie meer vaart....

Wat vreselijk om nog altijd zonder de lichamen gevonden te hebben te moeten leven met de algemeen aanvaarde gedachte dat de opvarenden niet meer in leven kunnen zijn.

Mijn medeleven gaat uit naar de nabestaanden van de opvarenden.

TheoBakker schreef :
Om eerlijk te zijn snap ik niet wat men bezield heeft om dezer dagen op pad te gaan , het is nu al de hele week storm en regenvlagen, en ook nog koud.
Maargoed, je moet altijd blijven opletten......
Ik vind het trouwens schandalig dat er slecht verlichte opstellingen en strekdammen overal geplaatst zijn. De strekdammen snap ik het nut ook niet van.
Je kunt in die hoek beter niet varen snachts......, of als je van de Lemmer naar Lelystad moet, braaf de betonde geul volgen.

Ik denk trouwens dat het beter is om buiten de vaargeul te varen, maar dan wel aan de bakboordzijde.
Ter hoogte vd Fries hoek liggen de gele tonnen dicht tegen de vaargeul aan.

Kapiteinmomo schreef :
Dat is geen speculeren Kapitein. Het is namelijk een feit dat het zoeken door de helikopter bemoeilijkt werd door de windmolens.

Overigens, ik ben niet kwaad hoor.

johanwillemb schreef :
Mee eens, het is idd veel beter om aan de noordzijde van de betonde geul te blijven temeer daar de beroepsvaart ter plaatse een s bocht maakt.

Nee, beter en veiliger is het niet op geworden sinds die windmolens er staan...

de NOS meldt nu dit:

Betekent dat dat ze een schip gevonden hebben met bewijs erop/eraan van de aanvaring?

Welke radar wordt hier bedoeld?

Eerste slachtoffer is gevonden

Nog een opmerking in deze trieste zaak!

Ik begreep uit een van de eerste meldingen
uit de media dat "de matroos een vrouw had horen gillen".

Er wordt nu gezocht naar 2 mannen?

Omroep Fryslan had het gisteren al over de eigenaar en een kennis van hem.

MrDJ schreef :
Klopt het is een beetje rommelig verlopen, heb je wel vaker als de media er boven op zit.
Twee mannen uit de Randstad, natuurlijk zijn de namen bekend maar worden nog niet vrijgegeven.

Erg knap om toch een slachtoffer te bergen met dit weer, hopenlijk wordt het andere slachtoffer snel geborgen er komt een zware storm aan.
Erg triest dit soort ongelukken

Aardig filmpje hoe het bergingsproces verloopt bij slachtoffers zonder reddingvest:

groom schreef :
De spreekwoordelijke.

BartWNL schreef :
En letterlijk bedoelen ze wellicht AIS?

Kan AIS zijn, maar bij de specs van de Boekanier huurboten staat niets over de aanwezigheid van AIS.
Zou ook kunnen dat andere schepen de motorboot op de radar zagen en ook merkten dat die er ineens niet meer was.
Als een binnenschipper goed naar zijn radar en AIS-scherm kijkt, zou hij dan kunnen zien dat er bij hem in de buurt een aanvaring is? Er verdwijnt dan een radarreflectie en een AIS-target nadat er twee wel erg dicht bij elkaar kwamen.

Gevonden opvarende blijkt 68-jarige Amsterdammer.
Vandaag kon vanwege het weer niet naar de tweede opvarende worden gezocht.

www.destentor.nl/algemeen/binn...sterdammer-1.5492875

www.destentor.nl/regio/zwolle/...nken-jacht-1.5490876

De zoektocht naar de tweede opvarende is gestopt:
www.omroepflevoland.nl/nieuws/...g-ijsselmeer-gestopt

Xiphias schreef :
Die komt waarschijnlijk,beetje cru,vanzelf opgeblazen naar boven drijven.
Hopelijk, want een vermissing is natuurlijk zeer vervelend voor de familie.

Dat zal dan in de loop van de volgende week moeten gebeuren.
In deze tijd van het jaar duurt zoiets nl. i.h.a. 10-14 dagen.'sZomers binnen een week , eind van de winter wel 3 weken.
Eigenlijk zou men dus eind komende week weer moeten gaan zoeken.
Ad

Jedre schreef :
Ik hoop toch echt dat de pro`s juist NIET gaan speculeren. Dat is ons domein. Hun domein is het verzamelen van feiten en daarmee tot een gefundeerde conclusie te komen.
Iedere keer dat er iets mis gaat (en (nog) niet alle gegevens bekend zijn) gaan mensen speculeren. Dat is heel natuurlijk in mijn ogen, op die manier proberen mensen gaten in hun kennis te vullen en te begrijpen wat er mis zou zijn gegaan.
Dat begrip is van belang voor ons allemaal. Begrijpen wat er mis is gegaan zodat ons in de toekomst een dergelijk lot niet zal treffen. Leren van de kennis van anderen is hier een ander aspect van. Ik ben daar nog nooit geweest, maar leer nu wel over de e.t. gevaren en aandachtspuntjes als ik daar wel eens heen wil. Over kunstwerken en dat de binnenvaart er blijkbaar een soort S bocht maakt bijvoorbeeld. Ik zie hier dus helemaal geen probleem. Bovendien is (het gebrek aan) respect zeer subjectief natuurlijk.

Dus voor de toekomst; MOCHT mij wat overkomen, speculeer dan, leer van elkaar en verhoog met die kennis je eigen veiligheid op het water. Niet dat ik daar wat aan heb, maar liever dat dan 'respect' of zo, daar heb ik nu ak helemaal niets aan, laatstaan als ik in een houten pijjekker gestopt word.

Alfa Ursae Minoris schreef :
Exact, helemaal mee eens.
Meestal hoor je niets meer over dit soort ongelukken, ben wel benieuwd naar de rol van het binnenvaartschip

Kapiteinmomo schreef :
Dat ben ik niet met je eens, de onderzoeksraad voor de veiligheid houd keurig alle lopende en afgeronde onderzoeken bij op hun website:

www.onderzoeksraad.nl/nl/secto...%5Btype%5D=Afgeronde

Michieltje schreef :
Bedankt voor deze tip, veel wijzer wordt je er niet van getuige dit geval

Een motorjacht op het Kanaal door Zuid-Beveland is bij Wemeldinge door een binnenvaarttanker overvaren. Aan boord van de tanker waren vier opvarenden, op het motorjacht twee. Beide opvarenden van het motorjacht zijn helaas om het leven gekomen.

Het voorval is meegenomen in de verkenning ‘Interactie Beroepsvaart – Pleziervaart’, waarin ook gekeken is naar een aantal andere ernstige ongevallen tussen pleziervaart en beroepsvaart die in 2013 hebben plaatsgevonden. Op grond van de uitkomsten van de verkenning heeft de Raad besloten eerst de uitkomsten van door andere partijen gestarte onderzoeken af te wachten en vooralsnog niet over te gaan tot een nader onderzoek. Het ongeval te Wemeldinge wordt ook niet individueel onderzocht.