Onderwerp: Doorvaart windmolenparken toegestaan

Ik kwam dit bericht tegen, dat ik hier nog niet had gezien.
Bron: www.watersportverbond.nl/nieuw...rwaarden-toegestaan/


Doorvaart windmolenparken onder voorwaarden toegestaan

Het voorstel om doorvaart en medegebruik van windenergieparken onder voorwaarden toe te staan is onlangs goedgekeurd door het Ministerie van Infrastructuur en Milieu. Zij heeft besloten dat windmolenparken onder voorwaarden doorvaarbaar worden voor watersporters en andere gebruikers.

Dit is het resultaat van lobby en overleg tussen de belangenbehartigers van de sector waterrecreatie en het Ministerie van Infrastructuur en Milieu. Door opname van dit onderwerp in het van Nationaal Waterplan 2016 – 2021 is het traject ‘doorvaart door windmolenparken’ nu afgesloten.

Veiligheid op het water

Windenergieparken op zee zijn de nieuwste manier om duurzaam energie op te wekken. Het worden er steeds meer en de parken worden steeds groter met hogere windturbines. Volgens eerdere regelgeving was het verboden door deze gebieden heen te varen. Dit zou leiden tot gevaarlijke situaties, omdat sommige parken gesitueerd zijn in de nabijheid van drukke vaarroutes voor zeeschepen. Het risico is dat deze kleine scheepvaart, waaronder de recreatievaart, nu onnodig dicht bij een vaarroute komt omdat zij een windenergiepark moeten omzeilen. Een onwenselijke en onveilige situatie, zo vindt het Watersportverbond, het Platform Waterrecreatie en de Vereniging voor Beroeps (zeil)Chartervaart (BBZ, de zgn. Bruine Vloot).

Daarom zijn in 2014 deze partijen een lobby gestart om de windenergieparken doorvaarbaar te maken voor kleine schepen. Het kabinet heeft besloten om in 2015 testen te gaan uitvoeren met betrekking tot de doorvaarbaarheid van windmolenparken. Een positieve uitkomst van de testen resulteert nu in het permanent doorvoeren van de veranderingen.

Nieuwe spelregels van kracht

Per 1 januari 2016 zullen de nieuwe spelregels formeel in werking treden als onderdeel van het Nationaal Water Plan II. Omringende landen zijn ons al voorgegaan: zo zijn er in de meeste Engelse windparken geen belemmeringen voor de kleine scheepvaart en ook de Duitse overheid stelt parken onder voorwaarden open.

Doorvaart en medegebruik

Op dit moment is doorvaart en medegebruik van windparken op zee niet toegestaan. Verschillende gebruikers van de Noordzee zoals de recreatievaart en de (beroeps)visserij willen dat deze gebieden worden opengesteld. De afsluiting van de windparken voor deze en andere gebruikers gaat in de toekomst in toenemende mate knellen vanwege de windparkontwikkeling in het kader van het Energie akkoord, de toenemende drukte op zee en de verkleining van de visgebieden. Doorvaart en medegebruik van windparken kan bijdragen aan efficiënt ruimtegebruik en biedt bovendien kansen voor versterking van het duurzaam gebruik en de biodiversiteit van de Noordzee.

Het beleid is, dat vanaf 2017 in principe in alle operationele windparken op zee doorvaart en medegebruik onder voorwaarden mogelijk gemaakt wordt.

Doorvaart wordt mogelijk gemaakt voor kleinere vaartuigen met een maximumlengte, onder voorwaarden die handhaafbaar zijn en leiden tot een acceptabel niveau van SAR-mogelijkheden. Helaas blijven de parken wel gesloten voor sportduikers die vooral belangstelling hebben voor de onderwater fauna en flora die bij turbinefunderingen ontstaat. Medegebruik wordt mogelijk gemaakt voor recreatie en activiteiten die niet leiden tot bodemberoering en voor aquacultuur en andere vormen van duurzame energieopwekking.

In de in 2017 open te stellen operationele parken wordt gemonitord: wat zijn de activiteiten die daar plaatsvinden en met welke frequentie. In samenwerking met de betrokken sectoren zal het Rijk voorafgaand aan de openstelling een voorlichtingscampagne starten. Op basis van monitoring en evaluatie van de vanaf 2017 opengestelde parken (gedurende twee hoogseizoenen na de openstelling) kan medio 2020 een eventuele aanpassing van de beleidsregels alsmede van de besluiten tot de instelling van een veiligheidszone plaatsvinden medio 2020.

Maatregelen en planning

Om de risico’s van dit nieuwe beleid te beperken en de voorwaarden te kunnen handhaven zal een aantal maatregelen genomen worden.

• Doorvaart van de veiligheidszone rondom windparken is alleen toegestaan voor schepen met een lengte van 24 meter of minder;
• Doorvaart van de veiligheidszone rondom windparken is alleen toegestaan gedurende de dag;
• Doorvaart van de veiligheidszone rondom windparken is alleen toegestaan voor schepen die een AIS aan boord hebben die tijdens de doorvaart van de veiligheidszone ook in werking is;
• Doorvaart van de veiligheidszone rondom windparken is alleen toegestaan voor schepen die een marifoon (VHF) aan boord hebben en deze ook uitluisteren en hiermee communiceren tijdens de doorvaart van de veiligheidszone;
• Beoefenen van de duiksport is verboden binnen de veiligheidszone;
• Binnen de veiligheidszone zijn activiteiten die een gevaar of hinder oplevert voor de exploitatie van het park verboden. Daarbij wordt iedere activiteit door derden op een afstand kleiner dan 50 meter van de windturbine als gevaarlijk en/of hinderlijk beschouwd.

Het is mij overigens niet duidelijk of een AIS-ontvanger of AIS-transponder wordt bedoeld bij de genoemde voorwaarden. Ik vermoed het laatste. Ik heb het even nagevraagd bij het Watersportverbond. Als belangenbehartiger zijn zij neem ik aan betrokken geweest hierbij.

Thnks?

is natuurlijk weer een bezopen extra eis om een AIS verplicht te stellen. Typisch Nederlands geneuzel weer...

HPV schreef :
Krijg je straks automatisch een acceptgiro in de bus, als je binnen 50 meter komt van de turbine.

Is in dit draadje ook voorbij gekomen.

Blij dat dit er door is en mooi dat de lobby vanuit de watersport en beroepsvaart dus blijkt te kunnen werken!

ErikSnel schreef :
Ik ben bang dat dit zo een dooie mus wordt.
Een regeling zoals in Engeland zou beter werken en duidelijker zijn.
Of anders gewoon een beperking naar gelang grootte.
Afstand tot windmolens kan makkelijk vastgesteld worden door camera's.

Tony2920 schreef :
Ja maar dan moet er een stroomdraadje naar toe...

Ais zal wel in combi met vhfverplichting leiden tot melden en check op ais of men je ziet.
Ik vind het allemaal nogal bekrompen waarom niet gewoon max bootmaat en geen grondberoering en 50 mtr van alle vaste obstakels? Verder geen beperkingen.
Je mag wel in de nacht een haven binnenlopen maar niet tussen een paar goedverlichte palen door.

gewoon een paar keer met 50 boten tegelijk van alle kanten er doorheen crossen zonder ais. ontmoedigingsbeleid....

HPV schreef :
Pinkstertrip nieuw concept.

Haha, de "Molenrace"
Ad

flauw zeg, mag je er s`nachts niet doorheen varen !

Voor mijn gevoel (geen ervaring mee) lijkt me dat ook... niet zo prettig. Teveel lampjes om je heen. Met een beetje maan zal het makkelijk zat zijn maar als het echt goed donker is?

Evaluationcopy schreef : Alles went, langzaam beginnen, bij schemering dus, en gradueel opbouwen.
Trouwens met GPS ondersteuning zou je zelfs blindelings door dat windmolenpark moeten kunnen varen.
Of je dat wil is een andere zaak. Maar je zou het moeten mogen.

Tony2920 schreef : Oh ja?
Weten die satellieten dan de exacte positie van al die molens?

Free Bird schreef :
En waarom zouden die satellieten die positie moeten weten dan? Als jij (of je kaart) het maar weet, daar gaat het om.

(die satellieten weten eigenlijk alleen maar hoe laat het is...)

Free Bird schreef :
Volgens mij moeten ze (die windmolens) op een goede zeekaart exact getekend staan.
Want ook als de onderhoudstechnieker daar naartoe moet, moet hij de juiste molen kunnen terugvinden.
Dus niet de gps weet de positie, maar de zeekaart hoort hem exact te hebben.

Hen3 schreef : Ja, dat weet ik ook wel. Sarcastische vraag, want het gaat natuurlijk om de kaarten. En zoals we allemaal weten lopen die altijd achter. Ik zou maar voorzichtig zijn met dat blindelings varen, voor je het weet heb je een klap van de malle molen....

HPV schreef :
Iedereen heeft toch al AIS op zee?
Jij soms niet?

Free Bird schreef :
Behalve kaart en GPS moet je ook een goede uitkijk houden. Zeker de eerste keer.
Zodra je weet dat die molens daar staan waar ze horen te staan mag je het een keer blind proberen.
Wel even van te voren melden, dan blijf ik daar uit de buurt.

iedereen heeft AIS op zee??? das een nieuwtje voor mij . Ik in ieder geval niet. Nooit nodig gehad.
En dan bedoel ik een transponder.
Kijken doe ik al jaren voornamelijk vanwege de grote scheepvaart, nogal snel en hard en zo...

Free Bird schreef :
Wat die boefjes die windmolens, gaan ze ineens 50 meter verder opstaan.
Ja zo kloppen die kaarten nooit natuurlijk!

Vorig jaar tijdens de pinkstertrip dwars Door een engels windmolen park gevaren.
zo spannend is dat niet hoor, ze zijn groot genoeg om ze niet over het hoofd te zien.
of het toeval was weet ik niet, maar tijdens de tocht door het wind molen park had mijn gps zowel vast als mn telefoon geen fix.
dus of een ais gaat werken weet ik niet....

Voorlopig zal ik wel tussen windmolen parken en aanloop geulen tegen de heersende westen wind in kruisen op weg naar onze buren ten westen van ons. Dat beroepsvaart de zenuwen krijgen van mijn heen en weer gezaag kan ik weinig aan doen. Daar moet ik veelvuldig aan uitleggen dat een zeilboot nu eenmaal niet tegen de wind in ken varen.
Eenmaal aan de overkant kan ik dan weer beter begrijpen waarom een Brexit zo aantrekkelijk voor hun lijkt.