Onderwerp: Bootnaam, thuishaven en vlag voeren; verplicht?

Ik kan me eigenlijk niet goed een schade voorstellen waarvan de oorzaak te wijten zou zijn aan het ontbreken van naam , thuishaven of iets dergelijks.
Uiteraard moet wel een juiste identificatie van je boot nodig zijn maar dat kunnen ook heel andere zaken als speciale aanpassingen, een bouwnummer of zelfs vakantiefoto's zijn.
Die BPR regel heeft ook weinig met risico te maken , alleen met het werk wat opsporingsambtenaren hebben aan het opsporen van een eigenaar n.a.v. bijv. een overtreding.
Typisch een regel t.b.v. de overheid en niet van de watersporter.
Ad

even los van BPR,
een GSM nummer zichtbaar aangebracht in de kuip acht ik zelf wel handig.

edit; en als iedereen dit doet, kan ik ook desgewenst mijn buurboot bellen;
"hey je zou toch om X-tijd vertrekken?"

Bij Serina zit er direct bij de ingang van de kajuit een messing plaatje met alle relevante informatie en is zelfs te zien door een van de zijraampjes. Verder staat de naam alleen op de achterzijde en nergens geen verdere informatie meer.

svalk schreef :
Hé Sjaak ( effe off topic hoor ) . Ik zie dat je in het haventje ( met een wel erg overdreven naam "Lysefjorden Marina genoemd)van Forsand ligt. Al op de Prekestolen geweest? Of is het daar weer eens mistig zoals zo vaak?
Je ziet , eigenlijk is da bordje helemaal niet nodig mits de AIS aanstaat.
Ad

Yellow Boat schreef :

Off Topic !!

Hej Ad, we wachten op beter weer, we liggen inderdaad in de Forsand "marina" en heb toevallig een hele discussie met de Joker eigenaar gisteravond gehad. Een marina zie ik als een "veilige " plaats en is natuurlijk een rekbaar begrip maar gisteren is er weer een tros geknapt door de golven van die fantastische Norled catamaran ferries en raad dan ook iedereen af om hier te gaan liggen. We liggen nu aan de westzijde van het Bergeviks Brygge net in het haventje en missen dan de zwaarste klappen.
We gaan morgen of zondag verder richting Preikestolen en daarna naar Jörpeland om er ook voor de 1e keer op te gaan klimmen. We plannen om eind volgende week of daarna weer richting Egersund af te zakken en langs Berefjord etc te gaan.

Toch snap ik de denktrant hier niet?
Enige vorm van uitwendige identificatie lijkt me wenselijk. Net als bij een aanrijding, gebeurd het ook dat bij aanvaring gewoon doorgevaren wordt. Dan wil je toch wel weten wie de schade gemaakt heeft.
Vaker zelfs meld een buurman wat hij gezien heeft bij jou schip bij je afwezigheid. Dan is het wel makkelijk dat er een vorm van identificatie op staat.
Waarom vinden we dat bij motor voertuigen wel normaal en vij vaartuigen een hoop weerstand?

Dien ten gevolgen is het ook lochisch dat deze identificatie duidelijk leesbaar is en goed contrast heeft. Dus niet gouden letters op een blank gelakt plankje van 10cm.

Tja , alleen jammer dat er vaak zoveel schepen met dezelfde naam rond varen.
maar de mijne is daar lekker nog steeds uniek , tenminste in nederland.
Aardig af te checken op de ITU website www.itu.int/online/mms/mars/ship_search.sh
Wat dat betreft zou een echt registratienummer beter zijn mits daar maar niet meteen een vaarbelasting aan vast geknoopt wordt
Dat zoiets kan bewijst de snelle motorvaart wel want ook daar bestaan wel registratienummers maar geen vaarbelasting.
Ad

Voertuigen mogen dan een kenteken hebben maar dan moet je er wel met je neus opstaan want anders kun je het ook al niet meer lezen laat staan dat je het kunt onthouden dus zie dat niet echt als relevant om een schademaker te achterhalen. Als we een verplichte registratie gaan krijgen wat overal goed te zien is dan is de boattax niet ver meer weg.

Behalve dat de bootnaam er met koeieletters op staat (en er zover ik weet geen andere zeilboten met dezelfde naam rondvaren) zit er in de kuip een plaatje met o.a. naam en telefoonnummer. Zo voldoe ik aan het BPR.

Het lijkt mij alleen maar voordelen te hebben dat ze ons bij een calamiteit snel weten te vinden. Al is daarvoor een naamplaatje niet echt nodig, met even googlelen kom je ook vrij snel bij mij terecht

ilCigno schreef :
Er vaart in ieder geval een Belg rond met dezelfde naam Althans volgens de ITU
www.itu.int/online/mms/mars/sh...=en&2094808&IL+CIGNO
En daarnaast nog 2 grote jongens.
Maar ja , er schijnt ook een Duitse naamgenoot van mijn boot rond te varen
Ad

En een franse APAE III. Die ik nog niet kende, overigens (dank je, Ad).
Grappig genoeg geeft googelen op APAE geen zinvolle resultaten, omdat er teveel internationale organisaties zo heten.

Havenmeester in Medemblik beweerde deze zomer (had 'ie uitgezocht samen met waterpolitie) dat woonplaats i.p.v. thuishaven alléén mag als de boot geregistreerd is. Zo niet, dan moet thuishaven erop.
Belangrijkste reden voor thuishaven of woonplaats: bij calamiteit moeten de eigenaar te vinden zijn. Bij niet-geregistreerde boot en toch woonplaats op de boot wordt dat lastig. Staat thuishaven erop dan grote kans dat havenmeester van thuishaven gegevens heeft van de eigenaar.

Belgische boten dienen altijd ingeschreven te zijn.

Immatriculatie noemt men dit.

Hierdoor ben je verplicht je bootnaam, thuishaven (of gemeente waar je de boot hebt ingeschreven) en nummer van inschrijving duidelijk op de romp zichtbaar aan te brengen.
Het varen onder Belgische vlag valt dan ook onder deze voorwaarden.

avdhoeff schreef :
Ik vrees toch dat dit niet klopt want dit staat in het huidige BPR:

Artikel 2.02. Kentekens van kleine schepen
1 Een klein schip mag niet deelnemen aan de scheepvaart, indien hierop niet zijn aangebracht:
a. hetzij de naam van het schip die ook een kenspreuk kan zijn, hetzij de naam van de instelling waaraan het schip toebehoort of de gebruikelijke afkorting daarvan, al dan niet gevolgd door een nummer, aan de buitenzijde van het schip in lichte kleur op donkere ondergrond of in donkere kleur op lichte ondergrond in goed leesbare en onuitwisbare Latijnse letters en Arabische cijfers; en
b. de naam en de woonplaats van de eigenaar op een in het oog vallende plaats aan de binnen- of de buitenzijde van het schip.
2 Op een bijboot van een schip behoeft echter, aan de binnen- of de buitenzijde, slechts een zodanig kenteken te zijn aangebracht, dat daaruit kan worden opgemaakt wie de eigenaar is.
3 Het eerste lid is niet van toepassing op snelle motorboten, waarop het registratieteken bedoeld in artikel 8.02 is aangebracht, en op een door spierkracht voortbewogen schip noch op een zeilschip met een lengte van minder dan 7 m.

Er wordt dus niet eens over thuishaven gezegd , alleen over naam en woonplaats eigenaar "op een in het oog vallende plaats aan de binnen of buitenzijde schip".
Gewoon effe opzoeken: wetten.overheid.nl/BWBR0003628/2016-01-01
Moet je trouwens sowieso aan boord hebben ( digitaal mag tegenwoordig ook).

Hadden we hier laats al eens een lang topic over .

Misschien verwarring met de verplichte kentekens voor grote schepen?
Artikel 2.01. Kentekens van grote schepen
1 Een groot schip mag niet deelnemen aan de scheepvaart, indien niet op de romp of op duurzaam bevestigde borden of platen zijn aangebracht:
a. hetzij de naam van een schip die ook een kenspreuk kan zijn, hetzij de naam van een instelling waaraan het schip toebehoort of de gebruikelijke afkorting daarvan, al dan niet gevolgd door een nummer, aan beide zijden van het schip en bovendien, met uitzondering van een duwbak, op een zodanige plaats, dat deze aanduiding van achteren zichtbaar is;
b. de thuishaven van het schip en de letter of de lettercombinatie die volgens bijlage 1 van dit reglement het land aangeeft, waarin deze is gelegen, hetzij aan beide zijden van het schip hetzij aan de achterzijde.
2 De kentekens, bedoeld in het eerste lid, moeten zijn aangebracht in lichte kleur op donkere ondergrond of in donkere kleur op lichte ondergrond in goed leesbare en onuitwisbare Latijnse letters en Arabische cijfers met een hoogte voor de naam van tenminste 20 cm en voor de overige aanduidingen van tenminste 15 cm en met een breedte en een stamdikte die in goede verhouding tot de hoogte staan.
Ad

Dat laatste heb ik aangehouden


Verstuurd vanaf mijn SM-G903F met Tapatalk

Heb jij dan een "groot schip" ? Zeker inclusief boegspriet dan
Maar klopt wel hoor, voor zover ik me herinner stond er vroeger in het BPR dat ook de thuishaven op de romp moest staan maar dat is dus veranderd net als meer zaken betreffende "kleine schepen".

Ad

In het BPR staat echter:

Artikel 2.02. Kentekens van kleine schepen



















1 Een klein schip mag niet deelnemen aan de scheepvaart, indien hierop niet zijn aangebracht:

a. hetzij de naam van het schip die ook een kenspreuk kan zijn, hetzij de naam van de instelling waaraan het schip toebehoort of de gebruikelijke afkorting daarvan, al dan niet gevolgd door een nummer, aan de buitenzijde van het schip in lichte kleur op donkere ondergrond of in donkere kleur op lichte ondergrond in goed leesbare en onuitwisbare Latijnse letters en Arabische cijfers; en


b. de naam en de woonplaats van de eigenaar op een in het oog vallende plaats aan de binnen- of de buitenzijde van het schip.

De boten van de RPW hebben als thuishaven Driebergen. Nu niet direct een havenplaats.

FritzH schreef :
Voor de volledigheid.
Dit lijkt niet helemaal te kloppen, want ik heb een Belgische boot, ingeschreven niet met een immatriculatie maar met een vlaggenbrief en ik ben niet verplicht om mijn vlaggenbrief nr op de romp aan te brengen. Immatriculatie is meer voor boten die alleen op de binnenwateren varen, zoals motorbootjes.
Mijn bootje ligt bovendien in Nederland, en dan heb ik aan een Belgische immatriculatie niet erg veel.

Yellow Boat schreef :
Kom er nog even op terug.
Naam en woonplaats.
Alleen woonplaats mag dus niet. Dat komt overeen met wat de havenmeester in Medemblik beweerde. Wij hebben op dit moment woonplaats erop staan, en de boot is niet geregistreerd. We zouden dus in overtreding zijn.
Groeten, Aike

avdhoeff schreef :
Let je ook even op waar die naam en woonplaats moet worden aangebracht?
Dat mag ook ergens binnen en hoeft niet persé aan de buitenkant zoals de meesten doen met de woonplaats of de thuishaven (wat dus eigenlijk niet eens verplicht is).
Ad