Onderwerp: Brug Haringvliet A29 mag echt wel minder open

Brug Haringvliet A29 mag echt wel minder open 08 sept 2017 08:29 #870362

Wadloper Offline Gebruiker Berichten: 27756	martinw schreef : kennelijk hadden ze in die tijd in Denemarken wel een vooruitziende blik. Daar zijn bruggen hoger, ook bruggen uit die tijd Appels en peren. Gepost met de officiële Zeilersforum-app
	Het Ondermaanse moedwil-en-misverstand.blogspot.nl/ Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Brug Haringvliet A29 mag echt wel minder open 08 sept 2017 09:25 #870392

dehler
Offline
Gebruiker
Berichten: 4029

Sinds de A4 aan gesloten is naar de A29 en dus naar de Haringvliet brug is het wel erg druk verkeer.
Een tunnel naast de brug zou een uitkomst kunnen zijn.
Deze route is zo druk dat bij brug opening er veel verkeer staat en voornamelijk vracht verkeer.
De brug openingen zijn al beperkt,
gemiddeld in het vaar seizoen staat de brug van slagbomen neer tot weer openen 10 minuten.
Als er gewacht word op groen licht dan duurt het te lang.
In de praktijk word door gevaren zodra het mogelijks is en twee richtingen gelijk.

Laatst bewerkt: 08 sept 2017 09:27 door dehler.

Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Brug Haringvliet A29 mag echt wel minder open 08 sept 2017 10:33 #870425

svalk
Offline
Gebruiker
Berichten: 3996

martinw schreef :

lodewijk stegman schreef :

[
RWS heeft natuurlijk volledig gelijk. Ze hoeven helemaal niks toe te geven.
Die brug is in de jaren zestig gebouwd, toen een jacht van 8 meter het toppunt van luxe was. Er zit over het algemeen een vrije hoogte van pakweg 13 meter onder de brug; ruim voldoende voor de meeste boten van die maat.
De brug is niet te laag gebouwd. De jachten zijn veel te groot geworden.

Tja kennelijk hadden ze in die tijd in Denemarken wel een vooruitziende blik. Daar zijn bruggen hoger, ook bruggen uit die tijd

Heeft erg weinig met vooruitziende blik te maken maar met o.m. Finland die die hoge bruggen wilde i.v.m. de vrije doorvaart van hun off shore schepen en installaties. Daarnaast heb je nog de vele vooral zeevaart naar Dsl, Polen en m.n. Rusland.