Onderwerp: Brug Haringvliet A29 mag echt wel minder open

Rij regelmatig over de A29 en begin er (als watersporter) toch wel meer dan flink van te balen dat die brug over het Haringvliet zo vaak open staat. Vrijwel uitsluitend voor toerzeilers. Ieder uur midden overdag een flinke file. Is totale onbalans van belangen watersporters en honderden automobilisten en vrachtwagens die daar niet voor hun lol staan.

Zal hier wel vloeken in de kerk zijn. Maar een beetje beperking zou wel op z'n plaats zijn. Of tijden wat aanpassen. Nu is de eerste pas om 10 en laatste om 18.00 das zijn verkeerstechnisch geen handige tijden.

Allemaal prachtig dat de gemiddelde Albert & Karin met hun jachtje leuk Zeeland willen verkennen maar wat moet ik daar mee. Praktisch
- Boten nodeloos ver van de ingang en duurt daarom heel lang voor ze er door zijn.
- Opzouten van een grotere aantal boten per sluisbeurt en minder vaak open zou al helpen.
- Bruggeld van 10,- per meter vragen. D'r is nu zero incentive om er niet kris kras doorheen te varen. Een gratis opening per dag in de avond voor wie dat niet wil. Dan plan je het maar beter. Kost geld? ja en!

De sliert vrachtwagens die van Antwerpen naar Rotterdam staan daar toch ook niet voor hun hobby.

A29 is samen met de A4 achter Delft een ideale verbinding geworden tussen Antwerpen en Randstad en plek is veel drukker dan een jaar of wat geleden.

Toen die brug er nog niet lag, waren ze nog veeeeel meer tijd kwijt. Komt er een brug voor het wegverkeer bij, moeten de waterweggebruikers daar voor gaan betalen????

Je hoeft niet te betalen. 1x per dag gratizzz.

De frustratie is duidelijk maar net je boot verkocht?
of ligt deze in een haven na de de brug?
Er komt veel verkeer van de A4 af.
Brug open en weer dicht dan staat de brug behoorlijk vol, maar de openingen verminderen?
Er zijn geen wacht steigers alleen voor anker is de mogelijkheid.
De hoeveelheid openingen vind ik mee vallen en als watersporter weet je de openingen en participeer je hier op door wat minder hard te rijden.
Betreffende drukke spitstijden is de brug dicht.
Als de brug open gaat is het regime dat er van 2 vaar richtingen door gevaren kan worden.
Staat helaas niet duidelijk aan gegeven en mijn ervaring is dat er snel gevaren word.
RWS kan hier wel eens wat duidelijker in zijn zodat de langzame en achterblijvende water sporters wat sneller er door heen varen.
De brug wachter kan hier een rol inspelen maar het blijft zeer stil.
De bediening komt van de Volkerak sluizen vandaan (als ik goed geïnformeerd ben)
Normaal is dit verboden.

Voor diegenen die het niet weten ondergaande opening tijden


Bedieningstijden Haringvlietbrug 2016

Bediening op aanvraag minimaal 4 uur voor bediening via Centrale bediening Volkeraksluizen, telefoon 0168 – 477500

1 april t/m 31 mei

Ma tm do 9.30, 10.30, 11.30, 13.00, 14.30, 15.45
Ma tm do 18.30, 19.30 ALLEEN OP AANVRAAG
Vrijdag 9.30, 10.30, 12.00, 13.00, 14.00, 15.00, 15.30, 18.30
Vrijdag 19.00, 20.00, 21.00 ALLEEN OP AANVRAAG
Za, zo, fstd 10.00, 11.00, 12.00, 13.00, 14.00, 15.00, 16.00, 18.00, 19.00
Za, zo, fstd 20.00, 21.00 ALLEEN OP AANVRAAG

1 juni t/m 31 augustus

Ma tm vr 10.00, 11.00, 12.00, 13.00, 14.00, 15.00, 15.30, 18.30, 19.00, 20.00
Ma tm vr 21.00 ALLEEN OP AANVRAAG
Za, zo, fstd 10.00, 11.00, 12.00, 13.00, 14.00, 15.00, 16.00, 18.00, 19.00, 20.00
Za, zo, fstd 21.00 ALLEEN OP AANVRAAG

1 september t/m 31 oktober

Ma tm do 9.30, 10.30, 11.30, 13.00, 14.30, 15.45
Ma tm do 18.30, 19.30 ALLEEN OP AANVRAAG
Vrijdag 9.30, 10.30, 12.00, 13.00, 14.00, 15.00, 15.30, 18.30
Vrijdag 19.00, 20.00, 21.00 ALLEEN OP AANVRAAG
Za, zo, fstd 10.00, 11.00, 12.00, 13.00, 14.00, 15.00, 16.00, 18.00, 19.00
Za, zo, fstd 20.00, 21.00 ALLEEN OP AANVRAAG

1 november t/m 31 maart

Ma tm za 10.00, 11.00, 12.00, 13.00, 14.00, 15.00 ALLEEN OP AANVRAAG
Zo, fstd GEEN BEDIENING

Mij maakt t niet uit, ik kan er onderdoor.

Maar serieus.

De brug gaat 1x per uur, en dat niet eens elk uur, 10 min open. In de spits wordt een opening overgeslagen. Ik zie t probleem niet. Ja, je staat daar stil, en ja, voor pleziervaart.

Dan kun je zeggen: de vrachtwagens en forenzen staan daar niet voor hun lol. Maar de meest km's in NL worden inmiddels privé of recreatief gereden. Hier sta je ook niet te ergeren over al die recreanten op de weg.

Over economische belang: De omzet van de pleziervaart in NL is groter of niet zo groot als van de beroepsvaart.

Een paar km verderop ligt de A16, over de Moerdijkbrug, die niet open gaat.

Heel simpel: als je deze route kiest, kies je voor de brug. Niet kniezen.

Hetzelfde geldt voor de pleziervaart: als je naar t Haringvliet wilt, lig je te wachten voor de brug. Accepteren.

Voor beiden geldt;

Adem in, Adem uiiiiiitt....Zen....

Zo is het Zen zeker als je aan het varen bent.

Ach ja, Zeeland en ZuidHolland, een partijtje modderpoelen met allemaal dijken, sluizen en bruggen....

toen ik nog op de Kaag lag, ging ik regelmatig de SMR af.

Het viel me op dat vooral het openen en sluiten nog het meeste tijd kost. Het als enige doorvaren kost maar een paar seconden. Ik wachte ook nooit op groen bij de drukke bruggen.

Dus dan kan je eigenlijk inderdaad minder vaak draaien, en dan met meer boten tegelijk door de brug. Als de boten tenminste aansluiten bij mekaar. De brugwachter op de A44 zat er altijd bovenop met z'n speakers om boten te laten doorvaren.

maar echt, ene slagboom naar beneden , tientallen seconden wachten, andere bomen naar beneden. Weer niks , uiteindelijk begint de brug omhoog te draaien. En hetzelfde weer andersom

noggeentweerechterhanden schreef :
Je geeft het antwoord al,

Elke auto €1,- per passage en €10,- voor een vrachtwagen wordt het nog winstgevend

Je kunt ook via moerdijk, hoef je niet te wachten op pleziervaart.. wel voor andere automobilisten,en dat zijn er best veel.
Dat is overigens de brug waarvan grotendeels van de pleziervaart niet onder door kan.
Bovendien is de helft van de duitse bevolking aan het verkassen naar zeeland dus wachten zit er sowieso al in.

Baasklusje schreef : j

En zonder muggen! Heb 37 beten geteld van vannacht alleen.

Ik krijg weer flashbacks over een Benelux tunnel die twee derde gefinancierd door het Rijk en voor een derde door de gemeente Rotterdam.[1]particuliere investeerders.
Het gebruik van deze tunnel was 1 Gulden voor personen auto's en vrachtwagens 2,5 Gulden.
Gaan we weer terug naar nog meer belasting betalen?
Het is zo langzamerhand wel meer als genoeg.

Ben best voorstander van kritisch kijken, maar denk niet dat de brug minder open moet gaan maar misschien nog wat meer spreiden. 's Ochtends om 8:00uur een opening lijkt me wel wat
Heb overigens een collega die achter een SMR-brug woont en regelmatig met de fiets naar de zaak komtt, mopperde ooit eens over die brug, sinds hij weet hoelaat de brug draait (en het feit dat ie op vaste tijden draait) staat hij nooit meer te wachten..

Maarja, als je er dan bij wijze van spreke weer een uur eerder je bed voor uitmoet?....
Terwijl je er eigenlijk nog lang niet uit hoeft.....
Ons land is gewoon veel te vol , klaar. Veel te veel mensen die op dezelfde tijd naar dezelfde plek moeten...
Anders had je helemaal niet van die lange file's.. voor een of andere brug die even open staat....
(En als mensen een beetje doorrijden heb je ook veel minder files. Het rempendaal mag zich verheugen in een ongekende populariteit, maar het gaspendaal daarentegen weet men amper het bestaan vanaf..) Als je toch ook ziet hoe lang het duurt voordat een sliert auto's op gang komt....

Dan kun je beter een uur langer blijven liggen en een kwartiertje langer wachten?

Ik rijd hem ook regelmatig en steeds meer omdat de snelweg nu is doorgetrokken. De A16 is minder aangenaam. Het is wel zo dat er snel meer vrachtverkeer komt. Ik sta dus nu ook vaak even stil, 10 minuten of zo. Ik kijk naar het water, wens dat ik ergens aan boord was, vaar in gedachten mee, en hoepla, we mogen alweer. Ik kan me er niet druk over maken. En inderdaad, voor wie ligt die brug er? Als het je ergert, breek hem dan weer af.

Er is overigens wel een incentive er niet doorheen te varen. Je moet namelijk wachten. Veel langer dan het autoverkeer. Die ook een incentive hebben miet over die brug te rijden. Je moet er namelijk wahcten. Maar meestal niet.

Sinds 1965 passeer ik de Haringvlietbrug vrij frequent per auto en heb me nooit afgevraagd "waarom is dat ding open?" Afgelopen vrijdag ging ik er door per boot en dat ging vrij vlot met 2-richtingsverkeer.

Voordien ging de route naar Duiveland via Gorinchem of Moerdijk en de (inmiddels verdwenen) pont bij Zijpe.
Als je dan na een hele dag autorijden zomers nog een uurtje of 5 moest wachten bij de pont, vroeg ik me wel af "Waarom is er geen brug?"

Woensdag lagen we voor de Zeelandbrug, beide zijden een tiental boten, weinig autoverkeer. Kennelijk had niemand zich gemeld, want de brug ging niet open volgens planning. Desgevraagd antwoordde de brugwachter, dat we op de volgende reguliere opening moesten wachten. "Sorry, ben het vergeten" en "Kunt u wellicht een tussentijdse opening regelen?" werd beantwoord met "De volgende schutting is over 23 minuten".

Alle keren dat ik dit seizoen door de brug kwam was het ene richting naar de andere het tweerichtingsbord was "dicht"
Een keer werd ons gevraagd niet door rood te varen, twee bootjes van de andere kant en iedereen wachten aan onze kant, de stemming was "onzin" en "belachelijk"

noggeentweerechterhanden schreef :
Ik denk dat het overgrote deel van de vrachtwagens die van Rotterdam naar Antwerpen rijden dat nog steeds via de Moerdijkbrug doen. In die brug is men het te openen deel destijds 'vergeten' en dat rijdt dus meestal door. hier laat je wat, daar vindt je wat, zullen we maar zeggen.
Wat rechtstreeks van de haven van Rotterdam naar de haven van Antwerpen moet, vervoert men dan maar per schip door het Rijn-Schelde kanaal. Over die verbinding voor de grote vaart ben ik als jachtschipper ook nooit zo enthousiast geweest, maar daar moeten we het ook al jaren mee doen. Zoals ik al eerder zei: hier laat je wat; daar vindt je wat..

Dat is enigszins verklaarbaar omdat er sinds ruim een jaar een directe snelwegverbinding is tussen Hellegatsplein en Bergen-op-Zoom. Voorheen lag daar een nog een stuk tweebaansweg door Steenbergen. Nu rij je met een ruime slinger en 120 km/u om Steenbergen heen.

Tja. En nu is het openen van de Haringvlietbrug ineens een probleem.
Waar ligt je eigen boot trouwens en welke brug moet voor jou regelmatig draaien?

Tja, bij mij, bij Leiden in de buurt sta ik ook wel eens met de auto op de brug te wachten, terwijl hij voor mijn boot ook wel eens open moet.

Een beetje geven en nemen hè..
Gelukkig zit er wel een brugwachter die een beetje weet wat hij doet, waardoor het nooit lang duurt...

De oorspronkelijke stelling was dat er onbalans is tussen de belangen van de watersporter en automobilist als er ieder uur een file staat. Ik zatdaar nog wat over te denken. In Friesland is juist voor de watersporter gekozen (itt vroeger) bij Terherne. Die brug draait ieder moment, boten gaan voor. Ik denk dat die duidelijkheid van het provinciaal bestuur, hier kiezen wij voor, veel ergernis wegneemt.

De tegenstelling pleziervaart vs beroepsmatig wegvervoer vind ik wat vreemd. Ten eerste maakt het voor het wachten niet uit of men wacht op een jachtje of op een beroepsvaartuig, en ten tweede maken we dat onderscheid in het weg verkeer ook niet. Vrachtauto's moeten toch ook voor de verkeerslichten wachten om recreatieve fietsers of wandelaars over te laten steken.

Voor de Haringvlietbrug geldt verder dat wachten daar uiterst onplezierig is aangezien er geen goede wachtvoorzieningen zijn. Een uur wachten is daar al veel.

Sta je weer 2 minuten te wachten met je truck op een of andere voetganger die op de knop drukt.
Allemaal vertunnelen die oversteekplaatsen!

Fly-Tour schreef :
Ons land vol? Nou dan moet je maar eens in steden als Beijing, Shanghai, Singapore, houston, etc kijken.

We zien wel eens beter om kunnen gaan met flexibele werktijden, carpoolen of thuiswerken. Dat zet zoden aan de dijk....

Groeten,
Johnnie