Onderwerp: Etiquette

Evaluationcopy schreef :
Daarom zit er zoveel "know how" op dit Forum

Evaluationcopy schreef :
Zeker om de zenuwen af te reageren die bij sluisjevaren ontstaan.

Ome Ed schreef : De turbo is bloedheet. Als je de motor direct uit zet is er geen smeeroliecirculatie meer in de lagers ven de turbo. Door de hoge temperatuur verbrand het olierestant en krijg je koolvorming in het lager en de toevoerkanaaltjes. Resultaat verstopping en op gegeven moment niet voldoende smering. Einde turbo.

douwe schreef :
JAAAAAAAA en daar is de zenuw start de motor zo nog bij gekomen, want ik beloof plechtig dat ik hem in het vervolg uitzet.

De cilinders zullen overigens wel moeten afkicken van het gebrek aan saltpeter zuur, naja jammer dan afspraak is afspraak


man sta dadelijk nog met een heel pakkie peuken tegelijk in me bekkie als dat zo door gaat........

douwe schreef :
Sinds ik Xanax heb ontdekt heb ik geen last meer van zenuwen in de sluis, gelukkig.

douwe schreef :
Daarom wordt ook zo ijzerenheinig en zo lang doorgeoudehoerd over onderwerpen. Vooral over onderwerpen die voor zeilers nauwenlijk relevantie hebben, zoals hoe te handelen bij een dieselmotor met turbo.

Hou nou toch eens een keertje op met zeuren over die turbo diesel!

Sloe Gin schreef : Hè op het forum hebben we ook een etiquette!

Dat roken mag in de meeste sluizen ook niet. In de Krammersluizen en de Volkeraksluizen staan zelfs borden en wordt er ook nog gehandhaafd.

Solo schreef :
Dat maak ik zelf wel uit. Niemand last van. Flinke vent die dat gaat handhaven. Hoe moet ik anders die sluis-stress de baas?

Gelukkig rookt mijn Farymann na revisie niet meer

Evaluationcopy schreef :
Ik heb deze zomer gezien hoe het wordt gehandhaafd in de Krammer. Een op de sluis aanwezige BOA vraagt via de omroepinstallatie de sigaret uit te maken. De betreffende watersporter antwoordde op een vergelijkbare manier als evaluationcopy hiervoor. Daarna werden zijn personalia gevraagd en ging de sluis niet open voordat hij die gegeven had. (in een volle sluis is de sociale druk om die snel te geven dan redelijk hoog) Hoe het is afgelopen weet ik niet.

Ook is vind het een redelijk onzinnige regel gelet op de openlucht en de tocht in de sluis, maar het is wel een regel en dus moet die nageleefd worden.

Solo schreef :
Daar kwamen we ver mee, een jaar of 75 geleden.

Ik rook ongeveer een pakje per week, met name in het weekend. Ik ben waarschijnlijk de sociaalste roker die je ooit zult aantreffen, ik wens daar niemand mee te hinderen en ik gun iedereen een rookvrij restaurant, kroeg, bushokje etc. Maar het sluissigaretje is een voor ons bijna heilige traditie. (Eenieder heeft recht op zijn/haar afwijking)

Interessante stand-off wordt dat dan, als ik weiger mijn gegevens af te geven. Eens zien wie er het meeste geduld heeft. Ik laat je weten hoe het afloopt.

ik denk dat ze bij de Houtrib ook sigaren roken.
ik krijg nl. nooit opmerkingen.

het moet ook niet gekker worden.

sy helios schreef :
Bij dit voorbeeld is het ook niet gekker geworden omdat er niemand rookte...

www.nu.nl/binnenland/2198867/s...-sluis-bij-tiel.html

Fantastisch om jezelf op een oude foto te zien. Die eerste foto in het artikel is in 2000 genomen bij de sluis van Bruinisse (vanuit de Grevelingen). Ik kan me die situatie nog goed herinneren. Wij zijn de witte Hurley 700 en naast ons ligt een waarschip 5,70 van een vriend. Voor ons lagen twee kleine bootjes waar wij achter gingen liggen (achteraf hadden we beter ernaast kunnen gaan liggen, maar het was toen nog niet druk). Het schutten duurde erg lang waardoor het steeds drukker werd en in de rij voor ons grote schepen naast de kleintjes gingen liggen. Wij weigerden 30+ voeters naast ons. Op een bepaald moment kraakte het blauwe scheepje voor ons, fungeerde als stootwil.De grote jongens bleven echter doorstapelen, ondanks protesten. Op verzoek van de eigenaar van het waarschip lieten we de optimist naast de boot liggen, ook niet echt netjes maar zo konden we wel alleen kleine schepen naast ons toelaten en voorkomen dat ook het waarscheepje ook gekraakt werd.

Tiel kom ik nooit

klaasX schreef :
Welke foto?

douwe schreef :
Wel een beetje vreemd dat een grote duitse autoboer hier voor zijn high end motoren niets van aan trekt. Meerdere dagen op motor test opstellingen meegemaakt dat een kakelverse motor uit productie eerst 5 minuten warm gedraaid wordt (50% vollast! de motor is dan nog nooit warm geweest!), daarna 10 minuten op vollast gaat, rood gloeiende turbo(s) en vervolgens vrolijk in 3 minuten afgekoeld wordt (25% vollast). Bij 25% vollast rijden dit soort auto's overigens met gemak 150km per uur. Het gaat hierbij niet om test motoren, maar steekproeven die daarna gewoon gemonteerd worden in auto's van meer dan 100k

Stationeer warm draaien wordt bij hun als een doodzonde gezien, warm draaien doe je met een belasting.

Evaluationcopy schreef :
Flink glas whisky...

klaasX schreef :
En dus diegene aan de kant mag weer een schutting wachten..blijven drijven is dus makkelijker en vlotter

WhiteMagic schreef :
Nee hoor, ruim vantevoren die hele tros van je af/losgooien, en gewoon de eerste schutting pakken.

douwe schreef :
Je bedoeld die 5500 jaar ervaring hier....

Evaluationcopy schreef :