Onderwerp: De boten van het jaar 2017:

www.yachtingworld.com/yachts-a...year-20162016-104005

Die Pogo zou ik graag bestellen (*checkt bankrekening... oeps... reality check * )


Anyway; die RM is ook geen verkeerde boot overigens; wat een ruimte voor een boot van afmetingen, en dan toch zo snel kunnen varen. Blijft mooi concept van de RM werf!

Zit die Jan des Bouvrie tegenwoordig in de interieurbouw voor jachten ofzo?

Mensen kinderen! Het lijken wel wachtkamers van ziekenhuizen.
Alles wit is zo sfeerloos wat mij betreft.
Doe mij maar een stukje mahonie of teak, zodat je die boot sfeer proeft.

Dat kun je zelf naar wens bestellen bij RM Bert; omdat het hout is, is bijna elke kleur mogelijk!

OK dan koop er een.

Sloe Gin schreef :
Cool! Hele goede boten dit; zelfs in Duitsland was het testoordeel (over een Franse boot) "Perfekte Verarbeitung"... Ook de vorige winnaar van de Vendee Globe vaart met een RM met zijn gezin (RM 890; ivm ruimte & fun in 1 package)

ferm bootje, die Pogo

Zeker; alleen is de boot van het jaar de Pogo 36 (filmpje is Pogo 30)

Op zee varend en flinke golven voor de wind.
Met een dergelijke brede spiegel, is dit nog bestuurbaar?

niet gezien...silly me

dehler schreef :
Zijn die Vendee Globe bootjes nog bestuurbaar?

Ik vind het prachtig, die moderne interieurs. Vooral dat hele strakke van de RM's. Helaas ook buiten budget. Veel beter dan in zo'n donker hol zitten. Het donker hol van mijn bootje is natuurlijk wel schitterend.

dehler schreef :
Jazeker upwind performance is voor een boot die even lang is maar smaller, beter uiteraard. Vergelijkbare lengte J-boat bijvoorbeeld zal het upwind beter doen dan de Pogo36. Beam reaching / downwind is deze vorm (van de Pogo 36) echter de optimale; daar zijn ze ook op ontworpen.. op een NL wedstrijdbaan zal je met een dergelijke Pogo niet snel als eerste finishen.

Heb zelf een kleinere boot gehad (7,48 meter), maar ook met (bijna) zo'n brede kont (in verhouding uiteraard; 3m breed op midscheeps, 2,6m op de kont)); dat vaart echt heel prettig onder spi/gennaker.

DavidS schreef :
Op zondagochtend (vroeg) valt 30 of 36 niet zo op Die 30 is ook een hele leuke boot overigens; met 14 knopen wind gaan planeren... top!

Sloe Gin schreef :
Ach, dat wordt in de markt gezet als modern, strak, vooruitstrevend enz. Maar de echte reden is natuurlijk gewoon dat het goedkoop te produceren is..

iFolkboot schreef :
en vooral gewichtsbesparing terwijl de sterkte t.o.v. vol hout +/- gelijk blijft (volgens mijn dochter)

DavidS schreef :
Tuurlijk geld dat allemaal ook.
Maar de echt belangrijke cijfers voor een producent worden toch echt uitgedrukt in euro's.

Sloe Gin schreef :
Die originele boot sfeer is in de jaren 70 uitgevonden. Daarvoor werd alles (om praktische redenenen) juist zoveel mogelijk wit geschilderd.

ZeeZin schreef :
Ik heb er 1 gehad 2,99 midescheeps en op de kont. Downwind....grandioos! De meest comfortabele boot die ik ooit gezeild heb in downwind rakken.

Jedre schreef :
Ik heb nog nooit een wit geschilderd VOC schip gezien..
Hout is toch het echte orgineel en niet uitgevonden.

Ja en Jan de Bouvries is oud, maar geen 400 jaar oud.

Het lijkt mij met zo'n brede kont dat je voor de wind ontzettend veel moet bijsturen.
Het zal best wel hard gaan.

De Seascape 24 (winnaar Special Yacht) lijkt me ook een gave boot:



Diepgang 30-190cm, dus je kan er ook nog mee het Wad op

Die is inderdaad erg leuk en de prijs van circa €45K ex VAT is best heel interessant.

Het bootje had mijn belangstelling ook al.
Seascape 24

en wat een boegspriet, het lijkt wel of de mode is om ze steeds langer te maken ! ik wil ook een boegspriet

peter1 schreef :
Voor een planerende boot heeft dat zin; voor een waterverplaatser heeft zo'n lange spriet geen toegevoegde waarde..