Onderwerp: Gezocht: ervaringen met berger Lima Delta

het probleem start met de verhuur. als je een auto huurt moet je een rijbewijs overleggen. elke nono kan een boot van 14.99 m1 huren. en daar gaat het mis. die nono huurders zouden op de boot een spoedcursus moeten hebben over boot handeling, hoe de aanwezige apparatuur te bedienen en begrijpen en info over het vaargebied. afgelopen weekend vlak voor Lemmer een huur bavje in de vaargeul aan het lapje oprollen. eerst een toeter van een vrachtvaarder van west, 5 minuten later een toeter van eentje uit Lemmer. ze weten echt niet waar ze mee bezig zijn.

Gewoon een ZF sleep boot al het gedonder opgelost

Jeroen-pion schreef :
Wellicht mooie functie voor de ZF app, een grote rode noodknop om ZF'ers op te roepen.

Kijk maar eens op de site van port Towage Amsterdam .
Afmeren kost voor een bulker 1700.
Je wilt een jachtje los trekken toch niet echt als berging zien hoop ik.
Ik wil alleen maar het verschil aangeven , een echte zware sleepboot of een rubberbootje

Dat zou nog knap tegenvallen om 24 uur paraat te zijn. De investering in de spullen. En dan af en toe een keer in actie te komen en hopen dat de KNRM met een snellere boot je niet voor is.

En door de moderne navigatie middelen lopen er minder schepen aan de grond. Behalve in het Nauw van Bath dan. Waar 3 zeeschepen tegelijk proberen door te varen.

Soms liggen ze met een sleepboot ook op plaatsen als "lok-eenden". Als je denkt daar rechtstreeks naar toe te kunnen varen dan loop je aan de grond.

brambo schreef :
Dus jij vaart op een berger af? Denk je dat het dan goedkoper is of zo?

De berger is dan in ieder geval sneller ter plaatse. Bij te verwachten slecht weer ligt deze al paraat. Verwacht niet dat het daardoor wat goedkoper wordt.

De kwestie van de beloning wordt achteraf geregeld, met factoren zoals wat waren de omstandigheden en het belang wat ermee in het geding was.

En het is nog altijd "no cure no pay". Via een bericht op de marifoon verkeer komt deze direct ongevraagd in actie. Wil je het liever stil houden dan is het beter telefonisch contact op de nemen met de kustwacht.

Ik snap deze draadjes nooit zo goed hoor

A als je op het vrouwenzand of waar dan ook op vaart, ben je gewoon olie dom
B zeker niet opgelet en of Naja reisplanning gedaan alhoewel er toch al jaren bekent is dat het er ligt
C mensen tot in de treuren uitzoeken welk ding wat ze willen kopen waar het goedkoopste is
D mensen ineens als ze er liggen in een soort van panische waas zonder na te denken van alles aannemen.

Als je vast ligt en verder niks , Uhm enjoy sailling bellen ??? Advies?? Misschien weten die wel wat door de telefoon lostrekken lukt niet maar ze zullen niet voor het eerst met een huurbak zoiets mee maken !!
En als je niet communiceerd vraagt overlegd maar wel een lijntje van elke willekeurige pummel aanpakt tja wat wil je dan ????

Of het moet echt slecht weer zijn etc, zo niet dan vind ik het onhandig geklungel van de bovenste plank, en naderhand de gene waar je zo blij mee was nog een rot schop na geven ook voor de hoge rekening.

Nou als je het achteraf zo goed kunt, regel het dan de volgende keer lekker zelf zou ik zeggen , ieder kan zeker in het internet tijdperk, zou niet weten wat, maar een eigen plan maken ondertussen , telefoon nummers, dekt je polis wat en hoeveel en wanneer, dat kun je vooraf al weten of je had het kunnen weten !

We hebben, internet, mobiele telefoon een knrm app een marifoon ook nog gps.

Ik weet niet maar als dat niet genoeg communicatie is heb je denk ik niets op het water te zoeken , de zelfredzaamheid en logisch nadenken en oplossen behoren niet tot de , druk het zachtjes uit , sterkste punten

Dit is geen aanval op TS , kennelijk de verhuurder die kan er niets aan doen dat een huurder de plaat op vaart immers.

Maar kom op zeg , stenentijdperk is toch wel echt al heel lang voorbij


Amen