Onderwerp: Dat niemand dit opgepikt heeft! Gebroken mast

Beauty schreef :
Voor de wind met 15 tot 20 knopen wind.

Bij een poging tot binnenhalen van de spinaker en met de golfslag loefde de boot op, hierdoor ving een kwart van de spinaker aan de andere kant wind and drukte tegen de mast/zaling aan. Dit zou een mogelijke oorzaak kunnen zijn. Maar dan nog moet de mast sterk genoeg zijn om dit op te kunnen vangen.

Kan me dan alleen voorstellen dat te slappe verstaging heeft geleid tot een inversie, waarna een extreme buiging tot breuk heeft geleid.

Hoeveel helling schat je gemaakt te hebben tijdens het uit het roer lopen?

Waar is de mast gebroken voordat ze naar beneden viel?

Heeft de spinnaker een zaling uit haar houder geforceerd wellicht?

Ter info, een tweetal foto's. Geen verstaging en/of zalingen kappot!

Ter hoogte van het stoom/deklicht!?

Ik denk dan aan de eerder genoemde inversie door onvoldoende voorspanning op de stagen. De popnagel-/schroefgaatjes van het stoomlicht is op een gegeven moment het zwakke punt geworden van waaruit de scheurvorming begonnen is.

Een overbelasting in termen van compressie zou ook kunnen (kan tot uitknikken op niet-ondersteunde plaatsen leiden), maar ik neem aan dat je wel vaker met behoorlijke helling gezeild hebt. Dit dan in combinatie met een te licht profiel (designfout!) en/of onvoldoende ondersteuning.

Hoe had je de voorspanning van het staand want afgesteld?

Is dat blaauwe spinnakerdoek? Dan lijkt het alsof de spi gehaakt heeft en de andere zijde in het water is gekomen...dan gaat het rap...

boarderbas schreef :
Klopt dat blauwe doek is van de spinnaker. Maar er is niks in het water gekomen. Pas toen de mast omging lag de spinaker in het water. Het blijft speculeren wat de echte oorzaak is geweest.

Mag ik weten welke verzekering je hebt?
Als het goed is mag het ook eens gezegd worden.

Speculeren lijkt me niet nodig.... als er nergens iets los of kapot is dan kan het alleen knikken door compressie zijn geweest. Zo'n mast is gewoon een wat groot uitgevallen rietje....
- verstaging veel te los zoals bij 95% van alle bootjes
- spi belast de mast halverwege bij het oploeven en duwt hem een beetje krom, naar voren of naar achteren en iig naar lij
- de compressie door de wantspanning en de spival doet de rest: een knik waar de mast al boog door de spi.

Het is al weer even geleden dat ik mij verdiepte in tuigages, maar ik kan mij voorstellen dat bijvoorbeeld bij een fractioneel 7/8 of 3/4 tuig de spi vanuit de top gehesen, rare krachten op kan leveren waardoor de mast ergens midden tussen dek en 7/8 of 3/4 hoogte knikt of knikken kan bij hoge -naar voren gerichte- krachten op de masttop. Maar dan nog, de meeste fractioneeltuigen hebben toch een achterstag/bakstag? Die de masttop vanaf de achterkant houdt. (of hoe de echte fanatiekeling die achterstag ook noemen wil, wat ik al zei, lang geleden dat ik mij er in verdiept heb.)

(Extra) Onderwanten , 4stuks rondom of 2 stuks naar achter met 1 babystag op het voordek, zouden de mastbuiging en breuk kunnen voorkomen bij het spi varen.

rsv schreef :
Absoluut, na dit incident ben ik zeer tevreden en te spreken over EOC.

Fly-Tour schreef :
fractioneel voert de spi vanaf net boven de voorstag, niet vanaf de top.
Gepijlde zalingen en een slappe verstaging is wel vragen om moeilijkheden.

Hoewel tegenwoordig met een code zero misschien wel van top gaat maar das denk ik voor heel licht weer....of met extra genomen maatregelen.
Geen ervaring mee.

Pff. "gebroken mast dat niemand dit heeft opgepikt":
ik wilde wel, maar hij zat nog vast aan die andere boot!