Onderwerp: Bouw maar vol die Noordzee!

Plannen voor uitbreiding van Schiphol voor de kust bij IJmuiden worden steeds concreter.

www.telegraaf.nl/nieuws/1776798/schiphol-zoekt-zee-op

Vinni

Prachtidee, zou mijn niets verbazen als er daar een munitiedumpplaats ligt.
Wanneer gaat men eens beseffen dat vliegtuigreizen drastisch verminderd moeten worden, in plaats van vermeerderd. 1 vliegreisje staat per persoon gelijk met 1 jaar autorijden en stoken qua milieuvervuiling.

Ik leerde op de middelbare school dat we bijna 11 miljoen inwoners hadden in Nederland en als dat bereikt zou zijn dat Nederland dan echt vol was....

Misschien is zo´n oplossing in zee nog niet zo´n gekke oplossing.

Tony2920 schreef :
Als jij nou jouw auto laat staan....

Die plannen waren er zo'n 25 jaar geleden ( weet het niet precies meer kan ook langer geleden zijn) ook al voordat Schiphol zijn grootste uitbreiding realiseerde.( www.schiphol.nl/nl/jij-en-schi...m-100-jaar-schiphol/ )
Is niks van gekomen vanwege de kosten.
Of het in dit geval dorogaat avlt nog maar te bezien.
Als zo'n vliegveld direct aan de kust wordt aangelegd verplaats je de problemen alleen maar naar o.a. Ijmuiden en de steden in de buurt langs de kust en op een eiland een eind voor de kust ( wat men begin 90er jaren wilde) zit je weer met het probleem hoe je de 300.000 + passagiers daar moet krijgen .Dat was destijds ook een van de grootste problemen.

Zal me benieuwen.
Ad

Er zijn betere locaties te bedenken. Bijvoorbeeld tussen Almere en Zeewolde, net oost van A27. De meeste passagiers komen voor Amsterdam, het moet dus niet al te ver van de hoofdstad zijn. Naar IJmuiden loopt spoorlijn noch snelweg.

En wat Tony zegt, minder vliegen. De lucht rondom Schiphol is de vuilste van Nederland.

Van de Boot schreef :
En die wil je nu ons in de maag splitsen, bedankt hé!

WADnWIND schreef :
Eerlijk zullen we alles delen!

Maar Almere? Ik had jou eerder west van het Markermeer verwacht. En genoemde locatie oost van de A27, daar heeft toch eigenlijk niemand direct last van.

Vinni schreef : Concreter? Er is weer iemand die Telegraaf gebaalt als waarheid aan neemt
Dit plannetje is gemaakt door een actiegroep die tegen uitbreiding van Schiphol op de huidige plek is. Schiphol zelf is niet eens op de hoogte volgens dit artikel. Helemaal niet concreet dus.

Tony2920 schreef :
Dat is wel een hele ongenuanceerde uitspraak..

Vliegen kost per persoon per km ongeveer 150gr CO2. Dat is ongeveer evenveel als een auto per km uitstoot.

1 vliegreisje is dus niet gelijk aan een jaar autorijden in die zin. Als jij alleen naar Parijs vlieg of alleen met de auto rijdt dan is dat onngeveer hetzelfde.

Natuurlijk, vliegen naar Bali or Thailand is wat anders omdat het erg ver weg is (evenver als de meeste mensen per jaar in de auto rijden ja), en als je met zijn 4-en in de auto gaat is de berekening ook heel anders. Maar de algemene stelling dat 1 vliegreisJE evenveel is als een jaar auto rijden klopt echt niet.

Waarmee ik totaal niks wil afdoen aan het feit dat vliegen erg slecht is voor het milleu en we beter minder zouden vliegen.

Prima idee, een uitbreiding van Schiphol in een stukje Noordzee, is toch al een vies hoekje daar bij IJmuiden kun je weinig aan verpesten.

Lastig landen hoor, met al die windmolens..

Van de Boot schreef :
Die tering herrie hoor je 25 km ver

roozeboos schreef :
Wel met AIS hé..

Van de Boot schreef :
Die spoorlijn hebben ze net definitief gesloopt.

WADnWIND schreef :
Hangt er wel vanaf wat je onder "hoort" verstaat.
Bij mij komen ook dagelijks geschat 50-100(?) vliegtuigen , vooral afkomstig van Schiphol over omdat Steendam en i.h.a. N.O. Groningen precies onder een vliegroute ligt.Kijk hier maar eens bijv.: 213.189.27.230/VirtualRadar/desktop.html
Die vliegen zo'n 10 km hoog en zijn inderdaad te horen maar je hebt er eigenlijk alleen last van bij bepaalde meteorologische omstandigheden .Schijnt te amken te hebben met een koude bovenlaag boven een relatief warmere laag aan de bodem ( of andersom? wie weet dat).
Dat scheelt inderdaad wel (on)behoorlijk maar met de omgeving van Schiphol is dat niet te vergelijken.
Leuke is trouwens dat ze allang ( ca. 5-8 km) vorobij zijn tegen de tijd dat je ze hoort ( geluidssnelheid over die minimaal 10000 meter afstand).

Dat net onder een vliegroute liggen is eigenlijk best leuk als je in zo'n toestel zit.
Twee keer met kraakhelder weer overgekomen op weg naar Finland en dat was best leuk om het Schildmeer te zien. Maar van huizen zie je niets of maar heel vaag.
Net als die keer op weg naar Gothenborg net over Helgoland toen daar een zware storm woedde. Heel Helgoland was omgeven van ee witte massa brekers. Indrukwekeknd hoor.

Ad

Dan kun je ook prima in Haarlem wonen. Als ik via de polderbaan aankom, kan ik mijn huis zien. Maar horen doe ik de vliegtuigen nauwelijks. Alleen bij oostenwind hoor je het maar imho niet hinderlijk. Bij zo'n eiland bij IJmuiden is dat natuurlijk nog maar de vraag.

Van de Boot schreef : Het plaatje zegt ook een ondergrondse snelverbinding.

Een jaar of 15 geleden was er vanuit RWS een programma genaamd Flyland. Dit had tot doel de haalbaarheid van een vliegveld op zee te onderzoeken. De uitkomst toen was dat het mogelijk is, echter om politieke redenen is er toen de stekker uit getrokken.

Waarom gaan we niet over op vliegboten?
Ooit waren dat de grootste - meeste passagiers en lading - en meest economische vliegtuigen ter wereld.
Heb je geen dure vliegvelden etc. meer bij nodig, gewoon aanwezig water zoals het Paterwoldsemeer of de Kagerplassen gebruiken, die liggen er nu toch ook maar nutteloos bij.

+ 1

Het is allemaal erg sneu. Schiphol wil uitbreiden, maar kan niet meer. Dus moet het een sateliet-airport zijn, dicht genoeg in de buurt en ontsloten genoeg om het óók schiphol te mogen noemen.

Terwijl Zaventhem, Eindhoven, Brussel en nog een paar meer het moeten doen met de low-cost airlines en staan te springen om meer vluchten.

Philip schreef :
Ik hoop niet dat je het me kwalijk neemt dat ik woonplaats gekozen hebt waar ze niet of nauwelijks vliegen.
Of moet ik dan maar die extra vliegtuigen als een zombie slikken?

@Ad
ze komen hier op 2000-3000 meter over, dat is nog te doen, maar op 2000 meter zijn ze zeer duidelijk hoorbaar aanwezig.
Als opstijgen in lelystad, zal je dat met zuidelijke wind hier altijd horen. Dat mensen er voor kiezen om wel in de buurt te willen wonen is hun zaak, ik kies er juist niet voor.

Gregor schreef :
Precies , die bedoelde ik.Maar ik dacht dat dat langer geleden was hoor.
De grote verbouiwing en uitbreiding van Schiphol vond immers plaats rond 1995.
Overigens ook wel om financiele gronden want daar waren ze een onderzeese snelle treinverbinding van plan zoiets als de kanaaltunnel.
Ad

boarderbas schreef :
Niet iedereen rond Zaventem (= Brussels Airport) staat te springen om meer vluchten, hoor! Hou die vluchten maar lekker in Nederland! Ik krijg nu al 80% van de landende vliegtuigen over me heen, hier nabij Leuven, en sinds ze de route Leuven Rechtdoor zijn gaan gebruiken ook nog een deel van de opstijgende.