Onderwerp: Zendknop marifoon zendt niet maar piept

Onlangs heb ik mijn marifoon (M tech SX 35 DSC) maar eens even geprobeerd te installeren.
Oude ATIS gewist. Alles aangesloten.
Met maatje verderop afgesproken dat die me ging aanroepen op kanaal 77.
Ik hoorde hem meteen luid en duidelijk.
Wilde dat laten weten, maar als ik de zendknop indrukte op de mic, kon ik niet spreken/zenden, maar klonk er gedurende het indrukken een pieptoon. Wat gaat er nu verkeerd?
Of komt dit gewoon omdat er nog geen nieuwe ATIS is ingevoerd?

Kitehert schreef :
Waarschijnlijk bovenstaand inderdaad. Zendfunctie zal geblokkeerd blijven totdat er ATIS geprogrammeerd is, in ieder geval voor deze regionale kanalenset.

Wat zegt de manual daarover?

Nachtvlinder schreef : Even nagekeken:
"Indien u de WATERWAYS stand selecteert, zonder dat de registratie van het ATIS nummer (bovenstaande procedure) voltooid is, kan de marifoon niet zenden. Een druk op de PTT knop resulteert in het weerklinken van een pieptoon. De TX indicator verschijnt niet op het scherm."
RTFM dus...

Helder, dank voor de snelle reacties. Extra reden om een marifoon diploma te gaan halen.
Ben al aan het zoeken geweest, maar er zijn verschillende cursusboeken uit verschillende jaren en uitgevers te koop...

Geschikt
Ongeschikt X

Hoe naief...

Kitehert schreef :
Alleen jammer dat je daar een atis code programmeren en een handleiding lezen nu net niet leert

Verder is het wel een leuke cursus

Koop het boek marifonie 16e druk van de anwb. Staat bijna alles in daarna google op marifonie examen en daar zijn wat proefexamens. Bij vamex examen te boeken voor 62,- dan duurt het nog een week of 4 voor je het certificaat heb en dan nog een 2 week voor alles binnen is. Al met al ben je zo een paar maand verder. Je kan natuurlijk ook gewoon een complete cursus boeken gaat het misschien sneller.
Examen stelt niet extreem veel voor zitten wel wat moet je echt weten vragen tussen maar over het algemeen is het logisch.

Heb je trouwens überhaupt een handleiding?
Anders hier:

En inderdaad, niet alles wat daarin staat leer je in een cursus (en omgekeerd).
Ad

Dank!
Komende tijd eens studeren, certificaat halen, ATIS code ontvangen en inprogrammeren en dan kan ik legaal aan de slag. Bedankt voor de tip wat een bruikbare druk van het cursusboek is (online cursus is ook een optie, maar daar houd je neem ik aan geen naslagwerkje aan over) en voor de digitale handleiding (heb hem wel op papier, maar niet bij de hand).

Of denk ik ergens heel verkeerd, kan sommige reacties nl niet goed plaatsen?

De quick en dirty optie is een basiscertificaat.
De uitgebreide, voor als je ooit een EPIRB en DSC wil, is SRC of basis + marcom B (de combinatie is duurder dan SRC). Daarover is op dit forum genoeg geschreven.

Als je voor nu even geld wil besparen tot je een certificaat hebt:
Verwijder de spreeksleutel en bewaar deze niet aan boord. Dan hoop ik dat AT dat ziet als onklaar maken van de installatie, maar het zou wel eens niet genoeg kunnen zijn.

Gelukkig is Nederland slecht in handhaving...

Mwah, slecht in handhaving..... vorig jaar ben ik 2 keer uitgebreid gecontroleerd!
Een keer op de Waal en een keer op de Maas.

Wordt er nu niet gedaan of een marifoon certificaatje eventueel met macrom B
duur en lastig en universitair is?

Ik heb helemaal geen tijd voor online en zelfstudie, ben hier paar avondjes bij neptune amor geweest dat werkt wel MOET ik vrij inplannen

Maar vond het echt in No time te doen , en kosten kom op zeg middag terras kost meer

Jeroen-pion schreef :
Academisch

Aantal keren het boek doorlezen (zelfs een oude versie) zou voldoende moeten zijn. Als je maar weet wat ongeveer gevraagd gaat worden. De LTS-er weet dan vaak wel dat hij aan het werk moet. De academicus heeft dan soms nog zoiets van "het is allemaal zo simpel ..." (assumption is the mother of all screw-ups).

Ik ken mensen die het laten bij de basis. Geen EPIRB en geen noodknop, maar Engeland haal je er wel mee. En 62 euro i.p.v. 260 euro. Het is vooral kosten. Als je een paar keer opstapt bij een goede schipper heb je vaak al meer dan 50% van de benodigde kennis.

Zelf heb ik ook de marcom B route gevolgd.

Stefanvanvee schreef :
Maas en Waal...
Dicht bij de drukstbevaren gebieden met veel beroepsverkeer.

In recreatiegebieden zie _ik_ waterpolitie steeds minder.

Er zijn regels voor wat wel en niet mag met marifoons, die hebben we niet alleen met z'n allen vastgesteld (via het parlement) maar daar hebben we ook met 'n allen plezier van in de zin dat we een communicatiemiddel hebben wat vrijwel 100% beschikbaar en betrouwbaar is. De prijs is dat je marifoon en antenne aan bepaalde kwaliteitseisen moet voldoen (waaronder de juiste programmering) en dat je een redelijk simpel examen moet afleggen. Beiden zijn bepaald niet onoverkomelijk en TS lijkt dat ook te beamen, niets aan de hand dus.

Voor alle duidelijkheid nog even de samenvatting van de drie belangrijkste keuzemogelijkheden voor je certificaat:
1. Basiscertificaat - alleen voor binnenvaart marifoon (mag je wel op zee gebruiken!), geen DSC, wel AIS transponder, geen EPIRB, de meeste kanalen alleen zenden op laag vermogen. Goedkoopste optie, geen praktijkexamen.
2. Marcom-B certificaat - alles van binnenvaart plus DSC, EPIRB, kanalenset voor zee, zenden op hoog vermogen. Duurder, praktijkexamen nodig, bevat ook zaken die alleen voor beroeps en wereldreizigers nodig zijn.
3. SRC certificaat - dit is de Engelse variant van Marcom-B (geeft dezelfde rechten) maar is wat goedkoper en sneller. Theorie, theorie- en praktijkexamen op één dag. De lesstof is wat praktischer en alleen gericht op watersport. Wordt ook in Nederland gegeven maar een deel van de lesstof is in het Engels.

Had hier al wat over gelezen en Basis is genoeg voor mij.
Op de marifoon zit wel DSC, maar zolang de SEA stand niet geselecteerd is en geen MMSI is ingevoerd (krijg je sowieso niet toebedeeld met een basiscertificaat) is dat volgens mij niet werkend en ook geen probleem.

De kosten vallen nogal mee en wegen zeker niet op tegen de mogelijkheid om in een noodgeval te kunnen communiceren (mits de accu dan nog werkt )
Over de moeilijkheidsgraad maak ik me niet zo'n zorgen, heb meer last van tijdsgebrek...

De test die vooraf ging aan het starten van dit topic, was vooral bedoeld om te weten of de marifoon die ik al een hele tijd geleden tweedehands kocht, überhaupt wel goed werkt.
Ik ga stroom en antenne voorlopig weer afkoppelen.

Kitehert schreef :
Dat eerste klopt weliswaar maar je krijgt toch met een basiscertificaat tegenwoordig ook een MMSI om het mogelijk te maken op de binnenwateren een inland ATIS trnsponder te gebruiken .
Ad

Yellow Boat schreef :
Ehm, ik neem aan dat dat je autocorrect was? Met ATIS heeft je MMSI niets te maken. Ik denk dat je een AIS transponder bedoelde

XanderB schreef :
Inderdaad , AIS natuurlijk ( was trouwens geen autocorrect ).
Ad