Onderwerp: Watervliegtuig op het IJsselmeer

Ik had er al een link bij gezet, 6.2 US gallon/hr en 110 knopen, en dat zijn de oorspronkelijke specs van 1978. Er is in de afgelopen 40 jaar aardig wat veranderd in de motoren wereld en ook vliegtuig motortjes zijn beter geworden. Een vliegtuig motor moet iedere 1500 vlieguren gereviseerd of vervangen worden. De meeste eigenaren ruilen de motor om. De kans dat je nog een vliegtuig kunt vinden met de originele motor erin zonder upgrades is vrijwel verwaarloosbaar.
De oorspronkelijke Cessna 150 werd op twee plekken gebouwd, de een met een Rolls Royce motortje, de Amerikaanse met een Continental motor. De Continental was ietsjes vriendelijker met brandstof, maar maakte ook meer herrie.

Ik vlieg zo vaak met die dingetjes naar klussen die niet in Sitka zijn en ik betaal een vriend altijd de brandstofkosten voor de vlucht, dan vliegt hij mij er verder voor niets naar toe. Ik denk dat ik na zo'n 50 vluchtjes wel weet hoeveel afstand ik af kan leggen op een gallon aan brandstof.
Een boot verbrand net zo veel om op die plekken te komen omdat die gigantisch om moet varen, en vaak ben je dan meer dan 24 uur onderweg voor een enkele reis. Een speedboot gebruikt nog veel meer.

Ik snap dat het voor velen echt raar aanvoelt, maar er zijn aardig wat omstandigheden waar een vliegtuigje de meest brandstof economische manier van verplaatsen is.

Hij kwam zojuist overvliegen, geescorteerd door een paar andere vliegtuigjes. De Catalina, nu onderweg naar Amerika. Zonde.

Jammer dat ze niet even wilden wachten tot de Oostwold Airshow in .... Grunnen en daar over vliegen ( landen zal daar wel niet gaan).
Wel leuk daar trouwens met allemaal oude ( o.a. gevechts) vliegtuigen.
www.oostwold-airshow.nl/
www.oostwold-airport.nl/
Ad

Yellow Boat schreef :
Ben daar wel eens geland met een vliegrallye. Staat mij vaag bij dat dat veld iets te maken had met Akzo oid.

Noballast schreef :
Dat vliegveld zelf niet voor zover ik weet . Misschien wordt het wel eens voor zakenvluchten gebruikt en er zijn ook diverse Akzo en andere Chemiepark Delfzijl medewerkers lid van o.a. de Ultralight club daar .
En misschien is Akzo ook wel een sponsor .
Het vliegveld ligt wel vlakbij een zoutwinningslocatie van Akzo Nobel in Heiligerlee. Misschien bedoel je dat? Alleen is die zoutwinning inmiddels niet meer van Akzo Nobl , net als de zoutfabriek in delfzijl. Dat si nu van Nouryon , onderdeel van Carlyle . Leuk detail is dat Mouryon lang geleden onder de naam van Noury van de Land wat lang geleden een van de bedrijven was die in 1969 Akzo gevormd hebben net als Aku , KZO , Organon , Kortman en schulte ( Biotex) , Talens, Duyvis , California en nog veel meer.
Toen produceerde Akzo zo'n beetje alles wat je je kon bedenken . Nu eigenlijk alleen nog verf......
Ad

Blij toe dat die brandstof verslindende pestherrie roestbak weg is van het IJsselmeer.

Sloe Gin schreef :
Barbaar !

wij hebben hem ook gezien, in de Compagnieshaven Enkhuizen.
hij vloog daar over heen vergezeld door een dc 9 of zoiets en een paar oude kleine vliegtuigjes

Mooi gezicht hoor

maar je kon elkaar niet meer verstaan.

Die club kwam ook bij ons over, ik zat te trillen in mn stoel..

je zit 3 nm noord waards van mij geloof ik
Anjo schreef :

Anjo schreef :
Mooi hè