Onderwerp: Examen vaarbewijs: nauwkeurigheid?

Nu moet het er van komen: vaarbewijzen halen!

Ik dus met goede moed begonnen: handboek kustnavigatie gekocht (die van Rietveld, 12e 2019 druk), kaart 1630 enzo. Eerste hoofdstuk doornemen duurde niet lang, en aan het einde ervan kwamen wat vragen: mooi!

Helaas gaat het kaartlezen en afstanden afpasseren me niet goed af. Bijvoorbeeld de volgende (coördinaat bepalen):

Boek schreef :
Ik heb het al drie keer geprobeerd op te meten en kom steevast op 51°23.3' N, 3°26.3' E uit. Het juiste antwoord achterin geeft 51°23.4' N, 3°26.4' E. Naja, geeft niet, ik laat me niet uit de kaart slaan. Volgende vraag:

Boek schreef :
Eerst ze allebei gevonden, prima. Lijntje trekken ertussen. Afstand afmeten (staande rand!) en passeren maar: 15.2 M! Juiste antwoord in boek: 15.3 M. Nog maar een keer proberen met iets grotere stappen: weer 15.2 Balen, goed dan maar verder naar de volgende:

Boek schreef :
Met nog wat moed over die positie ingetekend, hup lijntje ertussen, op staande rand een aantal minuten afmeten, en passeren maar weer: 19.1 M! Achterin gekeken: moest 19.2 zijn!

Dit is duidelijk niet mijn ding. Er is een patroon: ik zit er steeds 0.1 M onder, dus kan dat steeds erbij tellen. Misschien werkt dat. Maar weet iemand hoeveel vragen bij Vaarbewijs en/of TKN er hierover gaan? Grote kans dat ik ze allemaal fout beantwoord.

Als je op vamex.nl kijkt, daar kun je proefexamen doen. Bij de antwoorden staan dan ook de marge's die gehanteerd worden, die zijn volgens mij wel redelijk ruim.
Deze opdrachten zijn overigens wel essentieel voor het behalen van je vaarbewijs, ik heb afgelopen vrijdag examen gedaan voor kvb2 en ik denk dat zeker 20 van de 50 punten uit de navigatie vragen komen

Zo beroerd doe je het niet hoor

Heren, dat geeft hoop!!

Ik herinner me dat bij TKN in ieder geval 0.1 nm als marge werd gehanteerd, misschien wel meer nog. Je zit er altijd wel een heel klein beetje naast. Zorg wel dat je heel secuur werkt. Bij sommige opgaves komt het echt op precies meten aan, zeker als het in meerdere etappes gaat.

Tijdens de cursus KVB2 heb ik geleerd om geen houten potlood te gebruiken maar een vulpotlood.

Onze huiswerkopgaven moesten binnen 0,1 zeemijl nauwkeurig zijn, bij het examen was in 2018 de marge 0,2 zeemijl.

Gebruik vulpotlood, anders is het niet te doen. Houd bij deze vragen rekening met het volgende:
- Soms staan afstanden in meters of kilometers;
- Soms staan snelheden in kilometers per uur.

Van die instinkers

Ik heb zelf de cursus van www.vaarbewijs.nl/ gevolgd, en in 1 keer geslaagd.

YscO schreef :
Je mag toch aannemen dat de examenkandidaten niet uit een ei komen.....
Dat je op het zuidelijk halfrond wel eens verkeerd zit de 1e keren kan ik begrijpen.

Als je je vaarbewijzen wil halen, waarom gebruik je dan het boek TKN?

Jerogee schreef :
Deze nauwkeurigheid zijn ze best flauw over. Terwijl ze er zelf nogal eens naast zitten. Ik heb indertijd eea eens nagerekend. Ik had nog geen kaart programma. Was een fikse klus. Maar goed. Was toch in 1 keer geslaagd.

Let wel: het is Theoretische kust navigatie. Niemand die t zo nog doet.

Daarbij is zo nauwkeurig sturen op zee godsonmogelijk. Als je binnen 5 graden goed zit, ben je een hele piet!

Joop66 schreef :
Hoewel men het niet Theoretische Kustnavigatie (één woord) noemt omdat "niemand het nog zo doet".

Mevrouw Moos schreef :
Vaarbewijs is net iets andere stof als TKN.

Ezelsbruggetje voor zeemijl naar kilometer zit op elke rekenmachine.
1,852 : de cijfers achter de komma staan onder elkaar!

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

lodewijk stegman schreef :
ik heb vaarbewijs 1 en 2 en moest ook van die sommetjes maken
best leuk om te oefenen, had ze altijd wel goed ook
maar nooit gebruikt in de praktijk,
op het IJsselmeer gaat het op de "gok", papieren kaart, Bretonse plotter en log
weten we het een enkele keer echt niet meer dan gaat bij hoge uitzondering de gps aan
dan 'prikken' we eerst op de kaart
in de praktijk zitten we meestal toch wel aardig in de buurt

ik heb wel de wadden verlagkaart op mijn smartphone staan
toch wel heel handig tijdens dat tochtje texel/ vlieland via het zachtebed en de banken van het harlinger gat

It Paradyske schreef :
Dat bedoel ik.... TKN is veel te uitgebreid voor navigeren en op theoretisch vlak weer niet volledig voor VB

Waterman schreef :
Of omtrek aarde (40.000 km) gedeeld door alle minuten in een cirkel (360x60)

Mevrouw Moos schreef : Goeie vraag. Dat boek heeft mijn echtgenoot voor me gekocht met het idee: daar zal vast wel alles instaan.

Waterman schreef :
ik tel altijd uit het hoofd voor mijl naar km " ...nm X 2 - 10%= ...km"

Jerogee schreef :
boeken vb1 en 2 zijn logischer

Hangt er vanaf wat je wilt. TKN geeft ook ICC.

redshift schreef :
Weet je dat zeker? Is voor mij een paar jaar geleden, maar ik herinner me dat je ook vb1 moest hebben dan?

Zo ben ik er aangekomen (ICC) in ieder geval.

Mevrouw Moos schreef : Uit herinnering: daar mist BPR en de andere regelementen. Rijn, Westerschelde en nog wat.

redshift schreef :
TKN staat gelijk aan het aanvullende deel vb, dus geeft een icc voor coastal waters.
Vb1+2 is voor coastal and inland (of zoiets, geen zin meer om mijn icc op te zoeken )

Dank voor de aanvulling, dat zal het verschil zijn.
Overigens zit BPR er wel degelijk bij, Eems ook en Westerschelde ... volgens mij ook ... maar dat weet ik niet meer zeker. Rijn niet.

Ik ben heel benieuwd of het ICC coastal waters geldt op de westerschelde. Geen flauw idee eigenlijk.