Onderwerp: Factsheet Huishoudelijk afvalwater scheepvaart

Ik werd verwezen door iemand naar de factsheet Huishoudelijk afvalwater scheepvaart. Deze is onder andere gebruikt als bron voor de bepaling hoeveel er geloosd wordt door de pleziervaart. Dit in het kader van de wetgeving omtrent het verzegelen van de afvoer van de vuilwatertank.

Het document is hier te vinden:

www.emissieregistratie.nl/ERPU...OCI2AURiR4PsUBPbI2us

Nu zat ik dit door te lezen en vroeg mij af of hier niet een statistische dwaling plaatsvindt: er wordt gesteld dat er 214.000 kajuitboten zijn en dat al deze kajuitboten per jaar 50 dagen hebben dat er meerdaagse tochten mee gevaren worden (binnen Nederland). Naast 9 eendaagse trips. Nu ben ik nog niet met pensioen en weet ook dat de zeilbevolking aan het vergrijzen is, maar ik zou niet weten hoe ik aan zoveel dagen op de boot kan komen. Laat staan dat dit voor elke kajuitboot binnen Nederland zo zou zijn.

Zit ik hier nu mijn eigen situatie te veel te projecteren op heel Nederland, of is dit echt een bizarre aanname? En daarmee dus de hele gevolgtrekking niet meer kloppend is?

Het zijn “mensdagen per jaar”. Als er gemiddeld 3 persoon aan boord zijn kom je op 20 “bootdagen per jaar”.

Nachtvlinder schreef :
Ah, uiteraard. Scheelt weer, dan kom ik wel meer in mijn eigen situatie

Maar dan nog, zou dit echt voor elk kajuitjacht gelden? Als ik bij mij in de haven kijk vraag ik mij dat zeerste af...

Nee toch niet! In de tabel staat weldegelijk “vaardagen”: “mensdagen” is dan “vaardagen” x “gemiddelde bemanning”.

50 meerdaagse + 9 enkele vaardagen in een seizoen geloof ik ook niet

Dat is in de ~30 weken dat het seizoen loopt bv:
-een 4-weekse zomer vakantie (28 dagen)
-nog een zeilweek (7 dagen)
-nog 7 weekenden (14 dagen)
-nog 9 weken waarin de 9 enkele dagen gevaren wordt

Dat heb ik zelf een enkele keer in m’n studententijd gehaald. En dat zou dan gemiddeld zijn? Gezien de hoeveelheid groen uitgeslagen boten in een haven moeten de compensatieboten nog een stuk meer varen.

Hier kent men een onbetrouwbaarheid van 10% aan toe. Ben benieuwd waar en wanneer deze enquete is afgenomen. Representatief kan dit niet zijn, gezien de uitkomst. Ook laat de tabel zien dat de aktiviteit in de watersport sinds 1984 stabiel is. Dat begrijp ik niet.

De verklaring waarom er geen lozingsverbod voor de binnenvaart is, staat er ook in. "Omdat de binnenvaart zich vooral begeeft op de grote stromende wateren wordt aan deze bron minder prioriteit gegeven."
Dus op basis van zo'n stuk loost de binnenvaart straks op het Prinses Margrietkanaal en vaart de pleziervaart op de Waddenzee met verzegelde afsluiters...



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Nou is statistiek niet mijn sterkste punt, maar als ik het onderzoek zie waaruit het aantal vaardagen zou moeten blijken staat daar:

Bron zie bijlage.
Toch wel benieuwd hoe je moet extrapoleren om aan genoemde cijfers te komen.
In iedergaval ziet er al een (grote) fout in doordat de ondervraagde vaarders onderweg waren. Als je dit dan simpel gaat vermenigvuldigen met het aantal ligplaatsen dan kom je wel op grote getallen uit.

Is er hier ook een jachthavenmeester met cijfers over het aantal dagen dat een liplaatshouder zich afmeldt per jaar?

Als ik hier in de jachthavens kijk tijdens het ganse seizoen, dan valt me op hoe vol ze liggen, zowel overdag als overnachting. Omdat deze liggers in de jachthaven gebruikmaken van de shit ontvangers geloof ik geen bal van het verhaal dat de recreatievaart zulke vervuilers zijn. Achter het bureau kan je wel iets bedenken, maar we weten zo langzamerhand wel wat voor rare aannames daardoor ontstaan die ook nog gebruikt worden om gegevens te produceren die voor geen meter kloppen. En daar wordt dan weer een of andere wet op afgesteld die een bepaalde groep eenzijdig belast. Sufferds zijn het en probleem is dat we daar met ons allen veel te veel voor moeten opbrengen. Ziekenhuizen politie UWV bouwkostenoverschrijding europese aanbestedingen, het valt er allemaal onder.

Of mag ik het niet zeggen?

De jaren na mijn pensionering zijn wij 's zomers gemiddeld 3 maanden aaneengesloten niet in de thuishaven, en daarbuiten af en toe een dag of een weekend. Maar dat wil niet zeggen, dat wij op de dagen buiten de jachthaven ook in het buitenwater lozen. Wij hebben weliswaar een vuilwatertank aan boord, die we gebruiken als we in kwetsbare gebieden of zwemplekken voor anker liggen. Legen van de VW tank doen we op groot (getijden)water. Maar de meeste nachten, en ook veel dagen liggen we in een jachthaven en maken dan gebruik van de lokale sanitaire faciliteiten. En zo gaat het ongetwijfeld velen. Zo gezien klopt de berekening van de vervuiling van het buitenwater door de pleziervaart van geen meter.

Nou, volgens mij hoef je echt geen (raket-)geleerde te zijn om in te zien dat het volstrekte kolder is. Ik denk echter niet dat het er ook maar iets toe doet. Er moeten ergens centjes vandaan gehaald worden en dit gaat gemakkelijk. Aan de andere kant vraag ik me ook wel eens af hoe het kosten-baten plaatje er voor de overheid uit ziet wat betreft de watersport. Ik heb eigenlijk geen idee.