Onderwerp: NL zeiljacht gezonken bij Borkum

Breken er wel zo veel bouten af eigenlijk? Vaak gaat het vlak mee, en bij de max fun was het de kiel zelf.

Hier op t forum breken er inderdaad veel bouten! Wen er maar aan

JRomkes schreef :
Bav 42 wel dacht ik,alleen bouten. En de boot van Frans Maas. Meeste andere ging het vlak deels mee, maar dan toch nadat er 1 of meer bouten gebroken waren (Hooligan brak de kiel zelf, Heiner hele kiel kwijt na boutbreuk, Chiki Rafiki idem, grote Moody het hele laminaat met bouten en al.).

Bavaria 38 match, 2004, torpedo brak bijna af: hing nog aan één van kielbouten.
Geconstateerd enkele weken nadat de boot tegen een onderwaterrots was gestoten tijdens de CAM-race van 2010.

As schreef :
Probleem is dat je alleen hoort of leest van de misschien 100 bouten die ooit gebroken zijn maar niet avn de honderduizenden die niet gebroken zijn
Net zoiets als de angst die er nu ineens schijnt te zijn bij zeilers over de nog 50 containers die nog niet gevonden zijn terwij er vele honderden ( op de Noordzee al zo'n 100 per jaar die overal op de wereldzeeën ronddrijven .
de mens interesseert zich nu eenmaal om de een of andere reden vaak vooral voor de negatieve zaken in het nieuws.
Ad

Op FB wordt het vermoeden uitgesproken dat het jacht het wrak van de Minerva heeft geraakt. Positie komt overeen.
webapp.navionics.com/#boating@15&key=%7DapfIetqg%40

Noballast schreef :
De reddingsboot heeft het jacht naar die positie gesleept. (Buiten de vaargeul). Oorzaak nog steeds onbekend.
"Bevor sie unterging, schleppte die Besatzung der „Jan en Titia Visser“ mit ihrem Seenotrettungsboot den Havaristen ein Stück ins Flachwassergebiet."
Bron:https://www.seenotretter.de/aktuelles/seenotfaelle/ansicht/news/segelyacht-sinkt-vor-borkum-besatzung-gerettet/

Dus als ik het goed begrijp leggen ze alle wrakken een beetje bijelkaar.

of je laat je jacht van dek donderen en houden ze je zo drijvend content.sailinganarchy.com/upl...19/06/sad-song-3.jpg

S/Y My Song is er inderdaad niet zo best aan toe: www.facebook.com/groups/ViF.Ve...k/10157763627430931/

Maar de kiel hangt er nog onder!!!

Gezien de vierkante gaten in de romp lijkt het wel of de stempels door de romp heen gedrukt zijn. En met de full carbon romp vraag ik mij af of dit nog te repareren is.

Heet de oplossing voor dit probleem niet gewoon Etap?

Christiaan 676 schreef :
Waarom zou het niet te repareren zijn?

Etap28i schreef :
Klopt.

Failliet.

De wereld WIL geen oplossingen. Aan problemen is meer te verdienen.

JRomkes schreef :
Heel de romp zal geïnspecteerd moeten worden, en met carbon is dat toch weer een stuk complexer (delaminatie enz) maar dat weet jij vast beter. Vraag is of het dan nog economisch rendabel is.

Delaminaties e.d. zijn vrij makkelijk ultrasoon en thermografisch te vinden.
Zulke controles doen ze bij de bouw ook, en is goed te doen. Na reparatie zal er ook weer gecontroleerd moeten worden. Een reparatie zal ongeveer 3 keer zo duur per m2 zijn dan nieuwbouw. Zolang dek, schotten en stringers allemaal nog redelijk ok zijn kan veel schade dus aardig kosteneffectief gerepareerd worden, zeker bij een recente boot zoals deze baltic. Bijna alle bouwwerven zitten aardig vol, maar een reparatiewerf is aardig snel uit de grond te stampen. Als je ergens een grote loods kan huren hoef je alleen nog een bouw team in te laten vliegen, maar die zijn momenteel ook prijzig vanwege de vraag. De rest is allemaal uit te besteden.

Joop66 schreef :
Ja jammer maar ze varen nog steeds prima.

JRomkes schreef :
Is met terahertz-scanning ook snel en vrij goed te zien.

Is dat zo? gebruiken ze dan femtosecondelaser techniek of van die opgefokte radarantennes? Voor zover mijn kennis reikt moet je voor een terrahertz meting behoorlijk in controle zijn van de omstandigheden..

Dat valt vooralsnog nogal mee. We zijn er bij RWS nu mee aan het experimenteren voor monitoring van VVK brugdekken, door de slijtlaag heen en met natte plekken (resten na "kunstmatige regenbui").
We hopen het op termijn te kunnen doen "in het verkeer", dus met de antenne onder een meettruck, bij de normale verkeerssnelheid.
We zijn er nog niet, maar de resultaten tot nu toe zijn niet ontmoedigend.

Toch een containertje geraakt

Lijkt me niet erg waarschijnlijk. Inderdaad zijn nog niet alle containers (van de MSC Zoë) gevonden en opgeruimd, maar een drijvende of zwevende container is door de stroming allang verdwenen uit dit gebied.
En een container raken die op de bodem ligt? Dan moet je wel met een erg kleine UKC (Under Keel Clearance) genoegen nemen.

Maar er drijft buiten containers wel meer rotzooi rondt.

En er gaan jaarlijks vele malen meer containers overboord op de wereldzeeën ( alleen in de Noordzee al een stuk of 100 ) dan die "paar"van de Zoe.
En waar die 200 vandaan komt is me ook een raadsel want er zijn er nog maar 50 niet gevonden volgens andere berichten.www.metronieuws.nl/in-het-nieu...-stopt-nog-50-in-zee
Maar ja , daar zijn natuurlijk de natuurbewegingen het niet mee eens

Maar wat te denken van die 10 mijnen die net boven Schier zijn opgeblazen
www.rtvnoord.nl/nieuws/209397/...oven-Schiermonnikoog
En dat zijn er maar een paar druppels op een gloeiende plaat.
Voordeel is wel dat je daar waarschijnlijk niet veel meer van merkt als je er een raakt
Ad

volgens rws zijn er 265 van de 345 containers geborgen , waar komen die 200 containers dan vandaan?

Het kustwacht bericht op kanaal 23 afgelopen weekend repte ook over 200 containers in de eastbound shipping lane. Ik was ook verbaasd.

Wij zijn er het paasweekend langs gevaren onderweg naar naar Rügen, toen waren er ook al waarschuwingen voor de gelocaliseerde containers.Geen problemen gehad, was wel knap hobbelig.