Onderwerp: Overwinteren op polyester schip.

Ik ben benieuwd of mensen langere tijd op een polyester schip verblijven in de winter.
Wat zijn de ervaringen? Schip is een 37 voet. Electrische, en spoedig ook 8 kw dieselkachel aanwezig.
Ik kom in de winter om de 6 weken altijd even kijken. Dan is het natuurlijk niet behaaglijk. Koud en enigszins klam. Logisch lijkt mij.
Maar hoe ga je met afsluiters om? Als je dagelijks aan boord bent? Kun je die dan een dag alleen laten? Of toch warmtelint eromheen.
Drinkwatertank? Bevriest dat niet gelijk?
Heeft het nut om bijv vloerbedekking over houten vloer te leggen, evt met rubber ondervloer?

Graag hoor ik jullie ervaringen, tips etc.

Zelf 2 winter's doorgebracht als student op Jeanneau sun magic 44.
Dieselkachel Webasto 3500 met uitgangen in alle hutten.
Overdag liet ik een elektrische straakkachel aan, deed de hutten allemaal dicht. Achterhutten altijd gesloten.
Vooral ventileren vond ik belangerijk. De boiler zat in motorruimte en hield daar alles warm. Afsluiters geen last van gehad. Schip straalde voldoende warmte uit om niet in het ijs te liggen.

Al vele jaren woon ik permanent aan boord.
Nooit enig probleem gehad met watertank, of motor wat vorst betreft.

Een Wallas 30D draaide per jaar ruim 5000 uur op diesel of petroleum, heeft in totaal tusse de 50.000 en 60.000 uur gebrand zonder uitval. stond zelden op vol vermogen, ook niet in strenge winters. Het schip was af fabriek goed geisoleerd.
Net boven nul graden voelde het koudst aan, nog veel vocht in de lucht, de kachel stond dan ook hoger dan bij temperaturen duidelijk onder nul.
Afsluiters bleven ruim vorst vrij.

Er bleef lange tijd een wakje rondom de boot, een aantal winters wel vastgevroren gelegen.
Geen enkel probleem bij invriezen, het sluit netjes aan tegen de romp en is het eenmaal ijs, dan krimpt het weer zoals andere vaste stoffen. De scheuren waar je schaatsen zo in vastlopen zijn dan ook krimpscheuren.

Vlak bij de boot bijft het ijs veel dunner dan op enige afstand.
Ooit kwam een schaatser een praatje maken toen het ijs nog maar net dik genoeg was om te schaatsen in de haven.
Ik waarschuwde dat hij afstand moest houden, maar nee hij paste wel op dat z´n schaatsen geen krassen maakten.

Maar hij zakte wel door het ijs, kon zich nog net aan de voetrail vastgrijpen, maar wel tot aan de navel nat.
Hij kon er niet om lachen, ik wel. maar hij heeft het overleefd zonder schade.

Eerdere schepen hebben ook zonder bewoning altijd in ´t water gelegen, nooit problemen gehad.
Bij heel strenge winters met de auto in de box naast de boot wanneer we even gingen kijken.

Zorg er voor dat je matrassen goed kunnen ventileren, niets is zo erg als een nat bed. Het loont om te investeren in lattenbodems op de boot als je er langer wil verblijven. Zo kan je er voor zorgen dat je matrassen droog blijven naast het verwarmen en ventileren.

Geen probleem, ventileren en verwarmen en als je niet aan boord bent en het gaat vriezen pas winterklaar maken na een dag of twee.

Afgelopen winter tijdens vorst de boot (polyester, niet geisoleerd) met een webasto op 5 graden gehouden.
Niets winterklaar gemaakt, boiler en watertank gevuld.

Check even met Markiezin. Die woont al een paar jaar aan boord van een Contest 48, of iets in die geest, heeft op de wintermeeting al eens een workshopje gedaan 'aan boord in de winter' en in haar boekje komen vast ook tips naar voren.

In tegenstelling tot heel wat negatieve reacties over tapijten op een boot ben ik grote voorstander.

Een wollen of natuurlijke vezel tapijt met een vilt ondergrond zwevend gelegd op antislip matten, is top, het regelt de vochtigheidsgraad en is zeer aangenaam om op te lopen

Uit ervaring gesproken geen tapijt leggen met een rubberenondergrond want dat is nefast voor je vloerplanken wegens gebrek aan verluchting.

De randen van het tapijt werk ik af met zeilplakband om uitrafelend te vermijden

pmelliott schreef : Goede tips. Dank je wel

Wij overwinteren reeds 20 jaar in de Med. Meest Turkije, nu Griekenland.

Wij ankeren altijd, met uitzondering van één of twee weken ergens aan een stadskade omdat we gasten hebben. Die gasten logeren in een hotel of een tentje op het strand, zijn de rest van de dag wel vol pension bij ons aan boord.

We zijn de laatste puur liveaboard`s in de hele regio. Met goedkope vluchten naar “Huis” gaat ieder thuis achter de geraniums zitten. Enkelen overwinteren nog in marina´s, want de winter doorbrengen in de Med zonder walstroom is iets dat de moderne zeiler niet meer kan.

Het grootste probleem bij moderne jachten is condens. Met probleem bedoel ik echt een probleem, alles schimmelt. Twee mensen die ademen en een potje koken, het water loopt langs de wanden. Ongeacht de manier van verwarmen.
Wij leven op een houten scheepje, binnen is het meeste onzichtbare hout onbehandeld. Het bootje is echt massief hout, vier ton eik en mahonie. Dat vele onbehandelde hout neemt ademvocht op, bovendien stoken we gratis dus de kajuitdeur is bijna altijd open. We hebben o.a. ook een houtkacheltje. Dus bij ons geen condens. We koken ook op hout want het verbranden van gas bij het stoven van een lamsbout creëert onmengen water in de lucht. Zelfs het warm maken van een liter water voor koffie zorgt er reeds voor dat het water van de wanden loopt. Gas verbranden betekend warmte en water creeren.

Verleden jaar was er nog één jacht die de winter hier in de Saronic ( Greece ) heeft doorgebracht.
Was een Nederlander. Hij had een warmwater verwarming a la Webasto ingebouwd, compleet met huisjes radiatoren. Bleek toch niet te doen behalve ergens aan een kade waar hij walstroom had.
Die verwarming trekt stroom en er is geen of zeer weinig zonneenergie tijdens November December. Koken aan boord deed hij niet, en hij is een zeer sociaal persoon, zat s´avonds altijd in taverna´s, dus geen condens. Condens komt door aan boord zijn en koken op gas.

Ik heb ook 10 jaar aan boord gewoond in Nederland. Koud. Vooral de voeten. Toen het Veersemeer dichtgevroren was reden vrienden met de auto over het meer. Dertig cm ijs op het water. Twee keer per dag op een meter rond de romp een groef hakken.
Ik weet waarom ik nu in Griekenland uithang.

Mooie toevoeging Old Bawley. Ik lees al dat ventilatie een belangrijk item is.
Bij de action hebben ze prachtige usb ventilatortjes. Misschien onder de luchthappers aan boord monteren voor een gestage doorstroom.

USB ventilatortjes?
Is het niet handiger om 12V ventilatortjes te gebruiken die in veel computers zitten.
Van de lokale computerwinkel krijg ik dozen vol gebruikte, in vele maten, die ze anders weggooien.
Er hangen er vele in m´n boot tot volle tevredenheid.

Wij hadden een mechanische ventilatie box op onze boot geinstalleerd. Je weet wel, die tot voor kort ook in huizen werden gemonteerd. Werkte geweldig. Vooral ventilatie in je kasten is heel belangrijk.

Het is nog niet genoemd maar ons favoriete apparaat was de luchtontvochtiger het enige wat echt werkte bij ons tegen de al wel genoemde condens.

joyce schreef : Dat werkt toch niet als er geventileerd wordt? Of was het gebruik snachts in de slaapcabine?

Ventileren is inderdaad super belangrijk, maar ja, als je een lange ( Nederlandse ) vochtige winter hebt weet ik niet of dat voldoende is? Na 4 maanden Patagonie was op mijn boot alles drijfnat, en inderdaad vooral de matrassen kon ik uitwringen. Dat was wel een koude omgeving met praktisch iedere dag regen en een onverwarmde boot.
Naast de matrassen, linnengoed en kleding die ventilatie nodig hebben, is het slim ook je electrische schakelpanelen af en toe met WD40 of zo in te spuiten, en voor zover mogelijk is het handig electronische apparatuur goed droog en luchtdicht in plastic te verpakken, liefst nog met een ontvochtigingsprodukt erbij.
Tenslotte nemen ook boeken en al het andere dat van papier of karton is, makkelijk vocht op.
Succes! Frank

Ik heb verleden jaar een gesprek gehad met de manager van de marina waar ik in Nederland overwinterde. Hij kent vanzelfsprekend zijn haven en vertelde dat in de 20 jaar dat ik reizend was nog enkelen wegens omstandigheden ( scheiding ) hebben aan boord gewoond. Allen hebben het relatief vlug opgegeven. Een doorsnee polyester jacht is niet geisoleerd en ook al zijn de winters veel zachter geworden in Nederland, je woont aan land ook niet in een plastic doos, huizen zijn gebouwd uit ademend materiaal.
Water word ook vaak een probleem. Tijdens de winter word alles afgesloten.

Bedenk ook dat het aan boord wonen gewoon verboden is.

OldBawley schreef :
Je bent al te lang weg, dat was vroeger zo. Tegenwoordig wonen we in met plastic folie luchtdicht gemaakte gipskarton dozen.

Een bewoonde boot moet altijd verwarmd worden, ook al ben je 10 uur per dag weg. Je wil niet “ thuis “ komen in een ijskast. Dus met het bevriezen van watertanks en huiddoorvoeren heb je niks te maken. Ook de dieselmotor word nooit zo koud dat er iets kan bevriezen.
Overigens heb ik in al mijn jaren in “koude” landen een paar keer stukgevroren afsluiters gevonden bij jachten in onze marina. Je merkt het als het jacht dieper op de waterlijn gaat liggen. Als marinabewoner / medewerker ga je daar gewoon op letten. Onze technische dienst werd dan ingeschakeld en eigenlijk kwam daar bijna altijd uit dat het afsluiters waren die ook zonder vries temperaturen hadden binnen de kortste keren de geest gegeven.
Tapijt op de bodem is beslist een prima idee om de koude vloer iets warmer te laten aanvoelen. Is gewoon een 1 cm dikke isolatielaag.
Tijdens echt koude nachten hebben wij de gewoonte onze superzware allu broodbak pan een paar minuten op de houtkachel te zetten en die daarna onder de donsdeken in bed te schuiven. Volgens m´n vrouw die altijd als eerste de kooi opzoekt is dat een hemel van verschil. Zelfs hier in Griekenland. ( wij hebben ook wel eens sneeuw op het dek )

Condens alleen en zelden aan de aluminiumframes van de ramen en luiken bij temperaruren net boven het vriespunt. wanneer het vroor was de luchtvochtigheid te gering.
En de hetelucht verwarming is natuurlijk gelijk een forse ventilatie.

Sea Force One schreef : Aflsuiters hoef je niets mee te doen als je aanboord woont, je laat de kachel immers aanstaan, ook als je er niet bent. Winterklaar maken is niet nodig en alles wat in je interieur zit kan niet bevriezen.

Zelf houd ik niet van vloerbeddeking, ind e winter trekt dat op den duur Schimmel aan. Bij mij is het na 2 winters in Nova Scotia (iets kouder als in Nederland) weer van boord gegaan. Nu een houten vloer en geen last meer van Schimmel op de vloer.

Sea Force One schreef :
Het is alweer een tijdje geleden en wij hadden 34v met alleen een bovenluik en de ingang wat open kon en beide hielden we dicht omdat het (te) koud was wel een (kleine) venitlatieopening voorin.

Condens was vreselijk tot de luchtontvochtiger warm maken met een elektrisch kacheltje ,we hadden ook een trumatic maar dat gasverbruik was teveel.
Was een poly boot met houten opbouw en teakdek.

Erikdejong schreef : Ik neem aam dat jouw schip geisoleerd is.

Zeer goed geisoleerd ja.

Iemand tips om die koudebrug van aluminium rond de luiken tegen te gaan? Tochtstrip op plakken o.i.d.?