Onderwerp: Grote ramen

Hallo forum,
Wat mij op de laatste Hiswa opviel is dat er steeds meer enorme ramen in de romp van nieuwe schepen te zien zijn. Lijkt mij (zeker op termijn) een zwak punt. Afgezien dat het heel lelijk is,is het toch ook gewoon een verzwakking in de romp? Kan iemand, die hier verstand van heeft, wat over zeggen? Of zie ik leeuwen en beren.
Gr D

Dat hangt natuurlijk helemaal af van het materiaal , de dikte en de kwaliyteit van de bevestiging.
Een goed gemaakt raam kan best even sterk zijn als het polyester er omheen .
Vroeger was het zwakke punt vooral de rubber pees bevestiging zoals je die vroeger ook bij autoruiten zag en tegenwoordig nog wel bij kleine , goedkopere zeilboten.
Tegenwoordig worden die niet alleen gelijmd voor de "look" maar met name omdat autoruiten tegenwoordig een vast bestanddeel zijn van de hele sterkte van een ( zelfdragende) carosserie.
Also het goed is zorgt een goede werf daar ook bij boten voor bij de sterkteberekening van de opbouw.
Ad

Yellow Boat schreef :
Dat doen ze niet eens voor kielen

Die ramen zijn heel dik en zijn met een hele brede rand op de romp verlijmd. Ik vind het ook niet heel mooi maar het maakt een boot wel een stuk leefbaarder.

En zeker als die ramen van polycarbonaat ( bekender van de merknaam Lexan ) zijn gemaakt zullen ze vaak sterker zijn dan het polyester war er omheen zit.
Polycarbonaat wordt niet voor niets ook voor de schilden en gelaatsschermen van de ME gebruikt .En wat te denken van veiligheidsbrillen?
Vroeger kon je polycarbonaat niet echt gebruiken voor bootramen omdat het op zich niet UV bestendig is en ook minder krasvast dan perspex wat bovendien breukgevoeliger is , maar tegenwoordig hebben vrijwel alle verkrijgbare soorten eeen krasvaste en UV beschermende coating waardoor het nu ook voor bootramen geschikter is .
Ad

Ik vind het ook niet mooi, maar structureel zit het wel goed. Ik zou er zelf wel een punt van maken dat ik met enige regelmaat de lijmverbinding zou controleren. het mooie van de constructie is dat de ramen vanaf de buitenkant in een sponning liggen. De waterdruk van buitenaf drukt de ramen dus harder aan als er krachten op komen. Het enige waar ik kritisch naar zou kijken is de torsie krachten, een romp tordeerd altijd en dat geeft grote afschuivingsbelastingen op de lijmverbinding.

Zeker niet onoverkomelijk, maar aangezien veel werven al een zooitje maken van de kielen, roeren en puttingen weet ik niet of ze wel zo hun best doen met de ramen.

Yellow Boat schreef :
Mijn eerste baan was op de composietafdeling bij een kleine autofabrikant. Daar thermovormden we polycarbonaat voor de zij en achterruiten, en voor de normale, niet raceauto's, werden die vervolgens naar de VS gestuurd om een laagje echt glas er overheen te krijgen. Lichtgewicht en krasvast.

Ik wilde smoke grey polycarbonaat laten thermoformen maar kreeg te horen dat dat niet gaat. Ik meen dat dat te maken had met de (kraswerende?) coating. Acrylaat was geen probleem dus is het acrylaat geworden.

JRomkes schreef :
Spyker?

Nee die werden niet in Nederland gebouwd, die ene in Lelystad langs de A6