Onderwerp: Staat alles goed vast!

peter1 schreef :
Bij mij hier in Naarden zakt het water met harde wind uit de juiste hoek ook flink. Misschien ook handig voor jou, ik heb in mijn landvasten achterop (naar de palen) rubbers zitten (Dempt het geruk aan je kikkers ook een beetje):



www.dekkerwatersport.nl/p/land...tEAQYCCABEgJ_9PD_BwE

Ik verbaas mij er nog steeds over hoeveel boten met een soort halfgare schoenveters worden vastgeknoopt. Zo duur zijn goede landvasten nou ook weer niet. Wel een vermogen uitgeven aan laminaat en dyneema, maar zodra er een nieuwe landvast moet komen...

Martijn

Handige dingen inderdaad heb ze er ook tussen, vorige winter Amsterdam marina en nu Rotterdam , beide aardige klots bakken door de waterverplaatsing van de vrachtbootjes.

Het hangt er natuurlijk vanaf hoe hard het kan klotsen maar ik heb er minder goede ervaringen mee . Bij mij gingen ze maar een paarjaar mee.
Sindsdien gebruik ik al zeker 12 jaar deze en die zijn nog steeds heel.
www.4uboot.nl/rvs-landvastveer.html ( de grootste maat) .
Zijn nog goedkoper dan die van rubber ook .
Wel met een doekje dun insmeren met siliconenvet als je ook aan bood slaapt , anders kunnen ze irritant gaan piepen.
Ad

Waarom de grootste met 27 ft ?, op zich werkt dat ook prima en onverwoestbaar

[ quote="Yellow Boat" post=1126064]Het hangt er natuurlijk vanaf hoe hard het kan klotsen maar ik heb er minder goede ervaringen mee . Bij mij gingen ze maar een paarjaar mee.
Sindsdien gebruik ik al zeker 12 jaar deze en die zijn nog steeds heel.
www.4uboot.nl/rvs-landvastveer.html ( de grootste maat) .
Zijn nog goedkoper dan die van rubber ook .
Wel met een doekje dun insmeren met siliconenvet als je ook aan bood slaapt , anders kunnen ze irritant gaan piepen.
Ad
[/quote]

Uieraard geen bootje van het strand maar er spoelt wel een maar m³ in zee met zo'n weekje 7-8ft


In N'wijk waar Van Schie ook weer z'n werk heeft... Hoeveel heeft die heraanleg van de boulevard ook al weer gekost? en zouden ze er voor hoelang vanaf zijn?




Ondertusssen in Z'Voort een uur voor HW. Misschien hier wat bulldozers van het circuit lenen?

Het is gelukkig nog WZW

mrtnm schreef :
Je gaat dan ook geen steek harder van landvasten....ik ben schuldig!

Ik hoor net het volgende gerucht;

Containerschip 'OOCL Rauma' (callsign: PBWS) heeft circa 25 mijl ten noorden van Terschelling een aantal containers verloren in slecht weer. Precieze aantal is nog niet bekend. Kustwachtvaartuig 'Guardian' is onderweg.

twitter.com/Kustwacht_nl

peter1 schreef :
Dat heeft met de lengte niet zoveel te maken maar meer met het gewicht van een boot.
Je wilt de rukken dempen die vooral door golven worrden veroorzaakt en ook wel door windvlagen.
de kracht door enkel de winddruk is van veel minder belang .
Daarom is de kracht die dn wordt uitegoefend op zo'n ding bij het spannen en ook bij het weer terugveren vooral van het gewicht of liever gezegd de massatraagheid van een boot afhankelijk en minder van de afmetingen.
Probeer maar eens met een touwtje met een steen van 250 gram of 5kg eraan en laat die dan eens vallen terwijl je het touwtje vasthoud , dan weet je wel wat ik bedoel. Alleen vasthouden merk je het verschil nauwelijs maar bij het rukken als jet het laat vaklen des te meer.
En aangezien mijn huidige boot dik 3 en mijn vorige dik 2 ton weegt was die grootste gewoon beter.Bovendien is die grootste langer en heeft dus een grotere veeweg.Ook zijn die kleinere maar 5mm dik en dat vind ik ook net effe te weinig . 5mm is nl minder sterk dan mijn 112 mm landvasten , 6 mm even sterk.
Ad

Wauw dik 3 ton weegt een 27 ft, tja dat verklaard natuurlijk wel wat.
met dat gewicht had ik geen rekening mee gehouden.

ik heb natuurlijk zo een licht gewicht wapperbak, dat vervormd vaak mijn inzicht in andere boten
Yellow Boat schreef :

Ik heb medelijden met de boten die nog met hun mast erop, op wal staan.
Sommige staan gewoon in hun bok te beuken met die wind.

mrtnm schreef :

De lijnrekkers heb ik alleen aan de steigerkant. Aan de palen juist geen rekkers.
Als het water stijgt, zakt of bij harde wind bestaat de kans dat de boot zo tegen de steiger komt.
Met rekkers aan de steigerkant is die kans klein.

La Mavare schreef : Die ken ik niet? Knots per uur? Is dat een maat voor windversnelling? Zeemijl/sec^2?

Sunday schreef :
Och , misschein net eens zo'n rare eenheid want hij beschrijft eigenlijk precies hoe snel een bot reageert ( accelereert) in een vlaag.
En daarmee kun je winnen hoor.
Ad

Is er toevallig nog iemand in de wsv houtrib haven wezen kijken?
Ik heb geen tijd om heen en weer te rijden. Tapas ligt goed vast, en aan de ringen, dus moet in feite goed (op en neer) gaan.
Maar je weet maar nooit.

dat is hoeveel regels je vrouw breid aan jouw schipperstrui en dan per uur ( knots per uur )

600 knopen per uur betekent dat je er 1 in 6 seconden kunt leggen.
Met 4 meertouwen ligt je boot dus in 24 seconden vast.

boarderbas schreef :
Dun en goedkoop scheelt natuurlijk wel weer in gewicht..

Martijn

Over het algemeen is de meest goedkope reductie van gewicht te vinden in het overgewicht van de zeiler
dus die 500 gram winst van de landvastjes maakt niet veel uit.


mrtnm schreef :

Dat is natuurlijk lariekoek. Iedereen weet dat bemanningsgewicht maximaliseren een belangrijk aspect van hansldicapzeilen is . Erg plezierige bezigheid.

boarderbas schreef :
Maar dan wel in de rail gaan zitten! Weer of geen weer...

Er blijft maar wind staan, gaat u wat afzakken en vrijdag rustige dag om dan wee naar stormkracht toe te gaan.

Tegenwoordig is de winter niet sneeuwen, maar waaien
geen nieuwe schaatsen , maar nieuwe landvasten.
geen ijs , maar water wat 60 cm zakt door afwaaien

ik wil winterzeilen in een mooie bf 3 en een strakblauwe hemel met een warm zonnetje wat op je gezicht schijnt en de zeilersziel al wat verwarmd.

Goed verhaal, ik kende dit artikel niet. Thanks!

Vlieter1 schreef :

peter1 schreef :
Ik adviseer het caribisch gebied, of de Stille Zuidzee...

Vlieland in het voorjaar, en we gaan langzaam die kant op, hoe dan ook. ( dat voorjaar)

Ik ben gek van Vlieland

van de zomerplusfast schreef :