Onderwerp: zwaardere motor in zeiljacht - verstandig of niet?

Bedankt voor de update! Altijd leuk om te lezen wat het uiteindelijk is geworden... en gefeliciteerd met de motor, ziet er netjes uit, veel plezier ermee!
(Misschien kan je nog eens terugkoppelen hoe dat extra vermogen vaart, en wat voor jou de grootse veranderingen waren (geluid / trillingen / stuwkracht bij manouvreren, of juist geen verschil...)

Ook ik ben als Delanta eigenaar wel benieuwd naar de top die je haalt, trillingen, verbruik etc.

Op de foto zie ik geen flexkoppeling zitten (buiten beeld?), hoe hebben jullie dit opgelost?

Ik kan het niet vergelijken met de vorige motor (7 pk benzine, inbouw), want daar heb ik niet mee gevaren. Die motor was dermate op dat reparatie niet mogelijk was, en revisie tijdrovend en kostbaar.
Dit was uiteindelijke de beste motor die we op korte termijn konden krijgen.
Stationair trilt het behoorlijk, maar met een tikje gas loopt de motor heel rustig.
We zijn nog aan het uitproberen, ik laat het weten.

Er zit inderdaad geen flexkoppeling tussen de motor en de schroefas.
We hebben het hele blok zover laten zakken (naar de achterkant) totdat het mooi in lijn stond met de schroefas.
Wel flink inzagen in het watervast multiplex fundament. Brr. Maar er is nog genoeg over, dus dat moet goed gaan.

Wat ik persoonlijk een beetje vreemd vind is dat op de foto het een starre verbinding lijkt te zijn tussen de koppel omvormer en de schroefas, hoewel ik wel motor rubbers zie. Hoe werkt dit op de langere termijn?

Grt. Mark

Hi Mark, ik vond het ook vreemd, maar ik neem aan dat een ervaren Yanmar monteur weet wat hij doet.
Kan meespelen dat er ook geen ruimte meer was voor een flexibele koppeling, dan had er nog meer van de schroefas af gemoeten...
De motor staat op motorsteunen met rubbers inderdaad. Hoe het op de lange termijn werkt kan ik nu uiteraard niet zeggen.