Onderwerp: Verzekering: dagwaarde?

brambo schreef :
Uhm die keuze is er wel , er zijn altijd keuzes ik heb daar uitvoerig over gepost , hoe het zit en kan .

De voorwaarde van de verzekering was dat de boot een keuring zou ondergaan .

Nu is het zo dat door de Corona ik eigenlijk net weer vorige week begonnen ben met klussen en ik nog een lijstje heb af te vinken .

Bovendien zou ik met de CAM over een paar weken vertrekken naar het noorden , tja het loopt allemaal voor iedereen anders.

Ik ben daarover in gesprek gegaan met mijn verzekeraar , van mijn plannen zijn ineens anders.

Hoe kunnen we dit op een manier doen dat ik op een reële manier gedekt ben en uiteraard kijkt de verzekeraar naar welk risico ze lopen , core business van een verzekeraar .

Daar bij heb ik gesteld , waar kan ik op de oceaan tegenaan varen of schade varen ? Het kan maar het is niet heel waarschijnlijk

Zo heb ik samen gekeken met de verzekeraar van wat is reële polis , en daar is wat uitgerold , gered worden en kosten zitten in dat pakket , dat heeft niets te maken met een afgeborrelde pion .

Dat risico neem ik , gezien mijn route moet ik zorgen dat dat senario maar niet de waarheid wordt .

Mijn ervaring is dus dat je ook met een verzekeraar heel ver kunt komen als je de moeite neemt daar op kantoor met een bak koffie over mogelijkheden gaat praten . En niet de insteek hebt polis voorwaarden etc boeit me niet wa kosda ?

Dat ik straks in New York schade vaar is stukken reëler dan midden op de oceaan .

Mocht ik de keuring toch nog voor begin oktober klaar kunnen krijgen , is het anders , ik verwacht het niet en dit is mijn plan B en ik neem daar zelf ook een bepaald risico in .

Maar das het hele leven straks kijk ik morgen niet goed uit op het zebrapad , ga ik helemaal niet naar New York

Jeroen-pion schreef : Dat heb ik ook verschillende malen gedacht. Als puntje bij paaltje komt trekken ze een verzekering zomaar in, zelfs als je al onderweg bent en een contract hebt. Dat is ons al 3 keer gebeurt nu. Opgaaf van reden: de underwriter heeft zich bedacht...

Erikdejong schreef :
Dat heb ik ook eerder aangegeven. Er zijn flinke verliezen geleden. Ook Pantaenius die altijd zo soepel was, is dit ineens niet meer zo.

Als er geen herverzekeraars zijn, doordat die de tekening beeindigd hebben, dan houdt het op.

Bovendien op sub-standard risico's is er onvoldoende volume aan premie om risico's te kunnen verzekeren.

Bovendien door de moderne communicatie middelen is men eerder geneigd van boord
te stappen en de boot maar achter te laten. Dit geeft ook een verhoogd risico profiel.

Achter het portaal van een makelaar of verzekeraar zit nog een heel traject van risico pools, herverzekeraars.

Bram

Haaks op delen van ervaren schrijvers hier toch mijn ervaring.

De Beauty was in 2006 rond de X waard. Althans dat was de dagwaarde die de verzekeraar accepteerde. We investeerden nog een X (dagwaarde) in de boot. Ik wilde het schip voor 2X gedekt hebben. Mijn schade bij verlies zou namelijk 2X zijn. Ik mag er niet op vooruit gaan (winst maken) op een polis, ik mag wel schadeloosgesteld worden. Delta Loyd ging mee in deze redenatie en nam de Beauty voor 2X in dekking voor 36 maanden (vaste waarde dekking), daarna voor 1,6X voor weer drie jaar, toen 1,2X (de oude X) voor weer 3 jaar en nu na 14 jaar de huidige dagwaarde.

Geen verzekering taxatie nodig, opsturen van het dossier, foto's en de facturen was genoeg.

Gr Michel

Beauty schreef :
ik neem aan taxatie?

Yep, aangepast waarvoor dank!