Onderwerp: Snelvaren met een tendersloep

gURBe schreef :
Vraag jij dat ook aan een auto sport figuur ? Motorcrosser? Sportvlieger?

Jeroen-pion schreef :

Ik persoonlijk vind dat iedereen recht heeft op zijn eigen vermaak, of dat nu zeilen is of met een speedboot of waterscooter duiken of snorkelen etc., Zolang je elkaar met respect behandeld en geen last van mekaar hebt zou ik zeggen leef en laat leven, ieder zijn eigen vermaak.
Mvg Grover

grover schreef : OK
A. Ik hoop dat de spiegel die 50pk kan hebben omdat de fabrikant max 30pk geeft
B. Met 50pk planeren kan prima als je de boot maar vlak weet te houden. Dit lukt wel door meer gewicht voorin te hebben, zandzakken, stoeptegels oid. Niet bang zijn en gelijk door naar volgas. Je moet moet je wel goed vasthouden want je gaat klappen maken.

keeszeiler schreef : C de BB motor goed uitgetrimt achter de boot hebben.
D de spiegel verstevigen.
Mvg Grover

keeszeiler schreef : Kan niet genoeg stoeptegels, lekker vast in het water. Wel zwemvest aan, je gaat zwemmen.

Wat een onzin. Kort bootje veel vermogen stuitert gewoon!

Mischief schreef : Natuurlijk, maar je wilt niet flippen.

Deze boten zijn over het algemeen niet zo sterk gebouwd (heel hoog en groot, weinig materiaal), omdat ze meer bedoeld zijn om te pronken dan te racen over de golven. Die 50 pk is wel een dingetje, gaat ver over het maximale gewicht heen waar de spiegel voor is ontworpen.

Je kan best nog wel is hebben dat je bodem gaat golven/verbuigen, omdat alles veel te dun is gebouwd. Hierdoor wordt de boot geremd boven een bepaalde snelheid.

Verder die punt moet je het water uit trimmen, dus omhoog trimmen dat blok op snelheid en vlakwater. Naar beneden trimmen bij golfjes. Als de boot gaat 'bunny hoppen' bij snelvaren, dan is er geen balans in het gewicht. Meer gewicht naar voren (zandzakje), want je motor is al zwaar. Of puntje weer in het water trimmen met behulp van de trim op je motor.

Succes!

p.s. En kijk ook je verzekering na, de meeste verzekeringen dekken het niet als je meer pk's dan je type plaatje vaart.

ballast toevoegen, een stoeptegeltje of 800 gaan wel werken denk ik

www.omropfryslan.nl/nieuws/975...inses-margrietkanaal

Ik ben wat gaan zoeken en heb wat bootjes gevonden waarvan ik denk (met de nadruk op denk) dat dit meer aan mijn wensen zal voldoen. Willen jullie je mening hierover geven?
Ga ik met een dergelijke boot betere vaareigenschappen krijgen met name als het weer wat slechter wordt (wind, golven ed):

1. Bayliner CC5


2. Quicksilver Activ 455 Open


3. Sting 485s


4. Searider 520 Sport
www.searider.de/boote/520-sport/

5. Topcraft 485 Open
www.flevonautica.nl/index.php/...33-topcraft-485-open

Welke van bovenstaande heeft wat jullie betreft de beste vaareigenschappen bij golven?

Is het niet wijs om een sportbotenforum te raadplegen, hier vindt je weinig voor-en medestanders

Ik denk ook dat je hier beter terecht kunt....


www.sportbotenforum.nl/topic/6...achten-op-ons-forum/

Dit is toch wel heel erg over de grens.
Ik ga ook geen vragen stellen over pornosites op een kerkelijk forum.....

Wie weet krijg je daar wel hele goede antwoorden

Ik ben dan eerder bang om 'bekenden' tegen te komen

Ed is back.

een motor troll..

Hier kan het gedrag van verschillende bootjes aardig bekijken.

van Sliedrecht schreef :
Geen enkel klein bootje doet wat jij voor ogen hebt.
Op reclamefilmpjes zie je de bootjes altijd keihard scheuren (met kunstmatig lachende opvarenden) op vlak water.
Op joe-tjoebe zie je filmpjes waarbij de opvarenden erg ongelukkig kijken terwijl ze zich wanhopig proberen vast te houden.

Sommige dingen gaan gewoon niet, ook al zou je het willen.

Met een Opel kadett kun je niet meedoen met de Formule 1.
Een marinefregat past niet in de Drentse Hoofdvaart.
De Mount Everest kun je niet opfietsen, zelfs niet met een mountain bike.
En met zo'n klein plastic notedopje kun je niet hard varen op serieuze golven. Ongeacht het merk.

Ik heb beroepsmatig een jaartje gevaren met een zeer snelle tender van 6 meter met 275 pk inboard diesel, bij de aanleg van de spoortunnels in de buurt van Dordrecht.
Op vlak water moeiteloos 65 km/uur. Op golven van meer dan 30 cm werd het al erg vervelend. Op een hekgolf van een sleepboot vloog ik heel mooi meters hoog de lucht in. Het weer neerkomen was aanmerkelijk minder prettig, maar de arts heeft mooie hechtingen aangebracht en de bloedvlekken lieten zich eenvoudig wegpoetsen.

Kortom, denk niet dat het leuk is om lekker hard te gaan, want dat is het niet.
En het kost klauwen met geld aan brandstof, die je allemaal met jerrycannetjes aan boord moet sjouwen.

Wim.

Paar tips, ook hierboven aangegeven:
- motorvermogen conform maximale rating ? (indien hoger vervalt verzekering)
- motor op juiste hoogte gemonteerd ?
- juiste propellor, maw. max rpm bij WOT ?
- check negatieve tilt bereik

Jawel hoor, lekker hard is echt HEEL leuk, maar inderdaad alleen bij de juiste omstandigheden.

Berghout-2 schreef :

Vronsky schreef :
Qua conclusie zijn wij het helemaal met elkaar eens. Ik bedoel "de juiste omstandigheden".

De originele vraag was of er een bootje is dat hard kan varen onder slechtere omstandigheden.
Nee dus. Punt.

Edit: het schiet me net te binnen dat ook onze Rijksoverheid kort geleden voor heel veel geld een paar supersnelle bootjes heeft laten bouwen, die na oplevering onbruikbaar bleken. Gôh, gek hè.
Wim.

DFTT

Berghout-2 schreef :
Dat is een aardig voorbeeld van dat hoge snelheid niet kan bij hoge golven.



Levensgevaarlijk op hoge snelheid in ruwe zee
Bij de proefvaarten is gebleken dat de speedboten bij hoge snelheid in hoge golfslag over de kop slaan. De boten zijn alleen bestand tegen de hoge golfslag zolang ze niet harder gaan dan zo’n 11 kilometer per uur. Op een topsnelheid van 60 kilometer per uur op ruwe zee wordt het levensgevaarlijk. En op de Noordzee is het zelden zo glad als een spiegel waardoor de boten onbruikbaar zijn voor de Kustwacht.

Bron : www.navingocareer.com/rws-koop...oten-voor-kustwacht/