Onderwerp: Box varen

Iedere haven is anders. Elke weersituatie vraagt een iets aangepaste werkwijze.
Dus oefenen oefenen oefenen, zeker met een iets grotere boot.
Voor achteruit in een box varen zijn er verschillende werkwijzen.
Voor mij werkt het beste, op redelijk grote afstand achteruit naar de box toe varen.
Minstens 3 a 4 bootlengtes. En gisteren voer ik de hele haven achteruit in, alleen om te oefenen.
Hoe meer wind, hoe meer vaart. ( om wegwaaien van de boeg te compenseren )
Als het mogelijk is gebruik een middentros, is die eenmaal vast kan je zonder motor de andere trossen en lijnen bevestigen.
( Ik gebruik die middentros alleen voor de boot vast te houden terwijl ik de andere lijnen bevestig, en daarna gaat die weer los. Bij het wegvaren omgekeerde werkwijze, alles los behalve de middentros, alles vrij middentros los en weg.)

Ik heb ook een bolfender achterop. Als ik te hard de box in vaar kost me dat mijn zwemtrap. Bovendien kan ik de boot daarmee tamelijk strak tegen het steiger leggen, wat weer makkelijk is bij het afstappen.

Mijn €0.02 - Toen ik van een 21 ft ineens op een 31 ft stapte had ik ongeveer hetzelfde als jij beschrijft. Lekker veel proef gevaren en ge-experimenteerd. Bij mij bleek schroefwerking een enorm ding- zowel positie als negatief.

Één van de eerste aanpassingen (en één waar ik nog bijna dagelijks blij mee ben) was het monteren van middenklampen- een setje klampen midscheeps. Als ik nu een onbekende situatie invaar (meestal een sluis, omdat je daar niet even kan gaan verkennen) heb ik door beide middenklampen een lijn die weer naar achter loopt. Zordra die lijn over een bolder ligt hen je eigenlijk volledige controle door op de motor de kont of neus naar de wal te sturen.

Dus mijn eerste advies (naast natuurlijk lekker veel gaan oefenen, vooral wanneer je het eigenlijk nét niet meer durft) zou zijn: Monteer middenklampen! (Niet doen als ze er al zijn trouwens, dat gaat elkaar vreselijk in de weg zitten )

drwingnut schreef :
In dat geval is het niet nodig het te benoemen toch?

Wat dubbelop maar toch.
- monteer middenbolders, deze maken het leven,zeker als je solo vaart, zoveel makkelijker
- probeer eerst eens of je boot so-wie-so achteruitvarend bestuurbaar is. Bij langkielers bijvoorbeeld is achteruit varen altijd een gokkie.
- maak je geen zorgen een langere boot is ook zwaarder dus ook trager.

boarderbas schreef :
“Hi, ik ben op zoek naar huurboten die ook prima, errr… errrm… waar de roerganger fatsoenlijk bij alles kan en het niet nodig is andere bemanning in te schakelen bij het zeilen.”

versus

“Hi, ik ben op zoek naar huurboten die ook prima solo te zeilen zijn.”

[edit: nu flashbacks naar m’n studententijd. Etenstijd, “Schep jij even op?” “Nou, toen ik laatst solo Kaap Hoorn rondde…”]

Zeilen zonder zorgen staat vol met tips.

Ik ben van een 22-voeter naar een 31-voeter gegaan en herken zeker even het nerveuze en angstige in het begin. Bij het invaren van m'n box kon ik op de 22-voeter heel makkelijk snel de lijnen om de palen gooien, dat vind ik wat spannender bij de grotere boot. Ik heb nu landvasten geprepareerd met een lus op de juiste plek. Het uiteinde zit op de kikker, bij het invaren van de box leg ik de boot even stil, gooi de lijn over de paal en gooi de lus over de achterste lier. Dan ben je geen tijd meer kwijt om die lijn vast te maken.

Bij het uitvaren van de box loop ik tegen de enorme wielwerking aan, waardoor de boot eigenlijk recht acheruit gaat. Er is dan nauwelijks ruimte om te manouvreen want ik zit dan met de spiegel al bijna tegen de palen van de tegnoverliggende boxen aan. Ik heb nog geen middenbolder, maar ga die zeker monteren. Ik heb nu een blok aan de wandputting gedaan, waar ik een lijn doorheen heb lopen die via een achterpaal terug gaat naar de achterste lier. Bij het uitvaren speel ik een beetje met de lengte, waarbij ik een lus heb zitten op de maximale lengte die ik nodig heb. Recht achteruit de box uit, lus om de lier en de lijn trekt zich langzaam strak en trekt daarmee de boot de hoek om. Perfecte draai, zonder een centje pijn.

middenbolder is idd erg fijn bij het invaren van een voordewindse box (met een kortere vinger dan de bootlengte). hiermee leg je de boot in recht in de box (midden spring) zonder dat je de steiger raakt. Dan heb je de tijd om een aan landvasten vast te leggen).

ISO788 Hans schreef : Ook met een halvewindse box (eigenlijk allewindse boxen)- aan je middenspring kan je 'vliegeren'- de boot redelijk op zn plek houden zonder de neus te verliezen. Alleen in-de-wind zou ik denk ik eerst een achterlandvast doen, als de box lang genoeg is..

ook in de wind gaat dat prima alleen is dat wat makkelijker ook zonder middenspring te controleren. Ook dan druk je haar gewoon tegen de vingersteiger aan op de middenbolder.

Nog een tip met box uitvaren, ook met middenspring: Als je aan één kant de middenspring laat staan, dan kun je in heel weinig ruimte achteruit wegdraaien. Houd de spring dan wel slippend op een schootlier om te voorkomen dat de boeg de paal aan de andere kant van de box raakt. Als de maten van de box en de boot goed uitkomen dan is laten slippen niet eens nodig, maar dat weet je pas de 2e keer.

We hebben het hier toch over een 25ft bootje? Zijn dan middenkikkers al noodzakelijk? Makkelijk is het wel, maar kun je ook oplossen met een lijntje via de genualier, bijvoorbeeld.


De beste tip is volgens mij om gang te houden de box in. Als ik solo vaar, vind ik het het makkelijkst om vooruit de box in te varen. Veel meer overzicht en makkelijker mikken om de palen met je lijntje.

Solo achteruit doe ik alleen maar met relatief weinig wind.

Ik probeer wel altijd een fender op de boeg te doen. Daar heb ik geen last van, maar wel handig als je boot wegwaait in de box.

Vooruit, dan nog wat. HEB GEEN HAAST! Als je alles rustig aan doet, dan kan er niet veel gebeuren. De meeste ongelukken gebeuren doordat men met grote haast in en uit de box wil. Met 25 ft kan je nog steeds prima alles op het handje doen. Ook als je aan komt varen rustig de boot laten uitlopen en op het handje de box in trekken. Moet het op de motor dan zachtjes varen, er wordt over het algemeen veel te hard gevaren en dan ontstaan de problemen. Snelheid moet net genoeg zijn om te kunnen manoeuvreren, dat gewoon uitproberen. En een tip die al wel een eerder voorbij gekomen is, oefen op de motor op een vrij liggende boei en probeer daar netjes voor stil te komen liggen vanuit alle hoeken. Zo leer je de boot goed kennen en loop je geen risico op schade. Veel plezier en succes met oefenen! Gaat allemaal zeker lukken, echt spannend is het niet, alleen goed je kop erbij houden

Een laatste zorg ervoor dat honden en kinderen niet te vroeg afstappen

Ervaringsdeskundige met een aangelijnde hond die t nodig vond mij te beschermen tegen een andere viervoeter terwijl ik na de eerste solo trip bezig was mn lijnen op de steiger vast te maken.

Murphy sprong, lijn klem om n bolder en hoppaaa daar lag de bontjas in t water terwijl de motor nog in t werk stond.

Was ff onprettig momentje zeg maar

Tony2920 schreef :
Grappig. Toen ik begon met zeilles zag ik als n berg op tegen aankomen en afmeren in onbekende havens, want t is overal anders .....

Tot bij mij t kwartje viel: haven maakt niet uit. Je hebt (los van eventuele stroming) altijd te maken het hogerwal, lagerwal, dwarswal)

Laat onverlet dat oefening kunst baart.

Gr
Jan

robby68 schreef :
Beste Robby,

Ik ben van een Dehler 18 naar een Dehler 36 gegaan.

moet eerlijk bekennen: met de 36 voet is het veel makkelijker dan met de 18 voet.
minder wiebelig, minder last van wind, roer blijft tenminste in het midden als je het los laat, alles lekker voorspelbaar... etc

dus geen zorgen, gewoon beetje vaart houden dan doet ie precies wat je wilt.

Het is al meer gezegd, oefening baart kunst. Daarnaast bezien bij welke wind je het meeste last hebt.

Ik vaar mijn HR26 altijd alleen in en uit en maak gebruik van de middenkikker.
Vaar de box half naar binnen, zet motor in vrij en beleg een lijntje op de BB middenkikker, wat 'meeloopt' als ik verder naar voren vaar. Vaar naar voren, maak achter vast en pak met de pikhaak de voortros op en beleg ze. Tot slot nog een extra lijntje van de SB meerpaal achter naar de SB middenkikker. Deze aanpak werkt bij mij, omdat ik voor wind uit N redelijk beschermt lig.

Succes bij het oefenen.

sparksnl schreef :
Zo'n goed boekje! Heb zelf de Engelse versie. Leidend principe bij aanleggen: niemand van boord voordat er een lijn naar de wal is en de boot met lijn en motor tegen de wal ligt.
Volgens mijn (bescheiden) mening de enige echt veilige manier. Al is er een vage ondergrens van grootte van de boot waarop dit van toepassing is.

er zijn ook veel steigers met ringen. daar vanaf je bootje de lijn er doorheen trekken is best een dingetje. Verder eens dat vanaf schip met hoera worp de lijnen wel vastleggen de voorkeur heeft.
verken een aanleg te voren door niet onmiddellijk de manoeuvre in te zetten maar evt opnieuw aan te varen wanneer je de situatie overzien hebt en je plan met de andere opvarenden hebt afgestemd.

Nou top!! Nu eerst mijn eigen bootje verkopen, ik weet nog niet of dit wil vlotten, ik hoop voor eind dit jaar, scheelt mij een jaar liggeld, en dan wat nieuws zoeken...

Nieuwe locatie nabij haringvliet