Onderwerp: Nu: mast overboord Z van Enkhuizen

Kapiteinmomo schreef :
Dat is wel erg kort door de bocht. Afgelopen weken heerlijk rond getoerd met gezin door Zeeland en via de SMR. Laatste dag over IJsselmeer windkracht 5-6 achterlijke wind. Bij al die omstandigheden is het heel relaxed om alleen met voorzeil te varen. Alleen maar uit- en inrollen.
Vrijdag vanaf Schellingwouderbrug gestart met gereefd grootzeil en genua 3. Koers naar Lelystad werd al snel een groot getol en een fok die regelmatig in de luwte van het grootzeil hing te klapperen. Bovendien ging het er nogal hard en ruig eraan toe. Twee keer een stormrondje om te gijpen. Mijn dochtertje vond het maar niets.
Toch maar het grootzeil eraf en daarna een stuk relaxter nog steeds met 6 knoop gemiddeld verder gevaren.

Ik vond het ook altijd maar “lui” om alleen met voorzeil te varen. Maar er zijn heus wel omstandigheden waarbij het veel bevredigender is dan met een “lastig” grootzeil erbij. Wel trek ik de giek strakker door om wat tegenwicht te bieden aan vermeende ongebruikelijke trek op de mast.

bertilbeumer schreef :
Dat is zeker begrijpelijk met 5-6 B en iedereen moet natuurlijk zelf weten hoe hij/zij zijn vaartijd invult.
gaat om de ontspanning nietwaar
Maar toch werd er "vroeger" voor de furlex tijd wat meer zeil gezet.

Toeter schreef :
Dat laatste bedoelde ik. De uitleg van Waterblok begrijp ik niet, maar wat maakt het?

Mij mast "knikt" naar voren in het midden als je tegen golven in stampt.
Een klein stukje grootzeil dat wind pakt voorkomt dat.
We hebben in de Med wel eens een lang stuk tegen wind en golven gemoterd, ik heb toen de hijs van de spiboom onder de zaling door op een achterkikker strak gezet.
We hebben een babystag, die valt slap en weer strak als je niks doet.
Komt misschien omdat we een rolmast/zeil hebben?

Waterblok schreef :
Geen idee, maar ik zou in jouw geval zeggen: achterstag strak, babystag strak en grootschoot flink doorzetten. Dan heb je voldoende buiging naar voren en beweegt het midden deel beduidend minder.

Het is het naar voren buigen wat het probleem is, jouw maatregelen lossen dat niet op

Heel weinig wind zonder grootzeil wel 4 knopen plat voor het laken.
Een gennaker doet op zo'n koers niks achter grootzeil, zonder en met boom in de genua wil het wel.

Vorig weekend kwam ik deze boot tegen bij Stavoren. De bemanning had een probleem het zeil uit de mast te rollen. Toen wij langs hun zeilden , heb wat advies gegeven om het zeil los te krijgen. Nadat wij een mijltje verder waren keek ik achterom en zag dat ze nog geen vorderingen maakten. Wij zijn omgekeerd. Eenmaal bij de boot zijn wij tegen ze aan gaan liggen.
Uiteindelijk hebben we een bemanningslid met ons bootstoeltje de mast ingehezen en het zeil los gekregen. Bemanning blij. Maar, tijdens mijn aanwezigheid op de boot zag ik dat er een knik in de giek zat ter hoogte van de overloop. Ik heb dit bij de bemanning gemeld (huurboot) . Zij hadden geen idee of dit een probleem was. De hijslijn was ook de enigste betrouwbare lijn aan boord. Ik vind dat een verhuurder een veilige en degelijke boot moet verhuren. Huurders zijn onwetend en dat zorgt in combinatie met een onveilige boot voor gevaarlijke situaties.

Waterblok schreef :
Dan zou ik graag een plaatje zien met de vectoren, koppels en krachten?

Er zijn veel verschillende masten. Bij mijn mast maakt dat niet uit, zolang de bakstagen maat strak staan of kraanlijn-grootschoot.

Sunday schreef : Een jaar of 15 terug had ik een delivery aangenomen om een boot van Medemblik naar Turku (Finland) te brengen. Deze boot lag al jaren te koop en was niet in de allerbeste staat (32 voet benetau). Met mijn vader samen vertrokken met als doel om met zo min mogelijk stops de boot naar Finland te krijgen. Met zeer rustig weer via Kornwerd tussen Terschelling en Vlieland naar buiten. Met een westenwindje van om en nabij de 10 knopen hebben we de spinnaker gezet net noord van West Terschelling. Na drie kwartier kwam de mast met een deftige buiging voorover overboord. Helemaal geen geluid, geen geschut, geen rare dingen. Volledig geruisloos boog het ding net onder de zaling af en de top landde voor ons in het water. Bleek achteraf een falende splits in de dyneema achterstag te zijn geweest. Voor vertrek had ik alles een beetje geinspecteerd en vanwege de slechte staat van de boot hadden we besloten om nie met meer wind als 15 knopen te varen en we hadden een hoop gereedschap mee. Uiteindelijk alles geborgen, de zelfs de zeilen onbeschadigd weer terug aan dek gekregen, mast aan dek getrokken (wat is dat zwaar als die vol water staat!) en op de motor terug naar Vlieland.

Kan zomaar gebeuren. Op mijn kolibri 560 was er eens een borstbout uit de lijwant gekomen, geluk zag ik het voor ik overstag ging. Hoe dat kon weet ik nog steeds niet helemaal zeker, er zat een RVS splitpen in.

WADnWIND schreef :
Foto's op ZF van mijn bootje:
Licht weer hierboven gepost
Waterlijn

De drie zijstagen aan iedere kant grijpen op zelfde punt op dek aan, de zalingen zijn heel licht gepijld.
Er is dus niets wat de mast op halve hoogte naar achteren staagd, babystag staagd naar voren.
Voorstag, achterstagen naar de top.

Help mij dan even ....

Je hebt gepijlde zalingen, als ik het goed zie 2 stuks. Daar komen de D's op uit. Die moeten toch voorkomen dat je mast naar voren knakt? Als je in de haven je achterstag aantrekt, en aan blijft trekken, en trekken ..... dan wordt de weerstand toch steeds groter om je mast te buigen? Dat is o.a. het profiel van de mast, maar ook de D's die onder steeds meer spanning komen te staan.

Gr Michel

Het is een rolmast die staat dus precies recht, gepijld ja maar zo gering dat de D's niet echt een achterwaartse kracht leveren. Zal zoeken of ik daar foto van heb.
Een ruk op voordek aan de babystag komt de mast gewoon naar voren.

Siler schreef :
Volgens mij betreft het deze boot waar de mast van overboord ging.

Lastig, mijn mast fotografeer ik niet alle dagen:



De babystag komt tot onder de radar, de mast heeft het daar moeilijk.



Op deze foto zie je dat de verstaging maar net achter de mast op dek zit dus de pijling (goedgeschreven!) stelt niks voor.