Onderwerp: Watis(ie)waar(d)?

EkkeNekkepen gaat deze lente de verkoop in.
De zoektocht naar wat nieuws is al langer geopend, en verkopen voordat er wat nieuws is, zou mooi zijn, maar hoeft niet perse.
Er zijn nog klusjes op de lijst die ik wil doen voor de verkoop. Zo wil ik de romp deze winter opnieuw in de dd lak zetten, het dek een nieuw laagje antislip geven en wat lakwerk in de kajuit bijwerken. Dat zijn te overziene klussen die ik zelf kan en eerder gedaan heb. Daar komt vast nog wat bij, zoals altijd.
Lastiger is de teak stootlijst, die op meerdere plekken met 2componenten spul is gerepareerd en niet mooi meer is. Vervangen,ook met kunststof is erg duur, je komt er aan de binnenzijde nergens bij.

Maar misschien zit een nieuwe koper op dat soort reparaties helemaal niet te wachten en kan ze na schoonmaken beter zo de verkoop in, omdat schilderen geen meerwaarde oplevert.

En wat is die boot eigenlijk waard?

Het gaat overigens om een polyester Phantom 35 uit 1980, met een volledige refit in 2000 en kleine in 2015. Teak dek is er af, romp en dek is gelakt en ows in coppercoat, verstaging 2019 nieuw, motor uit 2000, apparatuur uit 2000 en 2015, nieuwe buiskap deze herfst.
Zeilen uit 2000, zwaar uitgevoerd en nog helemaal goed, maar voor een wedstrijzeiler vast te bol, maar he, je gaat sowieso geen wedstrijden winnen met een phantom.
Waarde in 2000 was rond 45k, nu ?

Een tochtje naar een makelaar ligt voor de hand, maar mijn (o zo subjectief, de rest is vast anders) ervaringen met makelaars zijn dat ze meer aan hun eigen courtage denken dan aan de opbrengst voor hun klant. Ik heb niet de ervaring daar doorheen te prikken. Er zijn vast verschillen. En uiteraard gelijk of zekerheid heb je nooit natuurlijk.

- levert romp en kajuit lakken echt iets op, of beter snel de verkoop in, wat is jouw ervaring.
- heeft iemand een goede tip voor een betrouwbare waardebepaling of makelaar (zuid holland/zeeland) via pm als namen noemen in t openbaar lastig is)

Dank
Ekke

Ekke schreef : Wat je er voor kunt krijgen. Niks subjectief. Makelaars, maar ook advocaten, zijn er niet voor jou. Probeer ze dus te mijden. Ik heb altijd mijn motoren (niks inruilen maar gewoon verkopen en bij nieuwkoop korting bedingen) maar ook mijn huis en mijn schip zonder tussenpersoon geregeld, hetgeen het meeste opbracht (niet alleen voor mij maar ook voor de andere partij was dat het gunstigst).

Een objectieve waardebepaling kan je laten doen door een jachtexpert/keurder zoals Olav Cox. Die heeft geen belang bij een te hoge of te lage waarde. Maar dat kost uiteraard wel een paar honderd euro.

Wat je zelf kunt doen is om de verschillende verkoopsites in de gaten te houden en min of meer vergelijkbare boten en vraagprijzen in een lijstje op te nemen. Uiteraard ook de belangrijkste kenmerken qua uitrusting en onderhoud erbij noteren. Na verloop van tijd krijg je dan wel een beeld wat de vraagprijs is van boten zoals de jouwe. Uiteraard weet je dan nog steeds niet wat de verkoopprijzen zijn, maar ook jij gaat uiteindelijk met een vraagprijs de markt op. De prijs waarvoor je de boot laat gaan bepaal je uiteindelijk helemaal zelf. Overigens zou ik als het even kan de boot pas in het vroege voorjaar verkopen, dan zijn er gewoon meer mensen op zoek naar een boot.

Ekke schreef :
Als je kijkt wat er nu op internet te koop staat zou ik zo uit de losse pols gemiddeld denken aan een vraagprijs van tussen de 20K en 25K.

Maar de ene boot is de ander niet, dus is een deskundige blik nodig om concreet iets over de waarde van jouw boot te zeggen. Wat je ook kan doen is beginnen te adverteren met een duidelijk te hoge vraagprijs. Kijk dan maar hoe "de markt" daarop reageert. Zo werken veel makelaars ook. Omgekeerd heb ik het ook wel gezien dat een boot voor te weinig werd aangeboden en de verkoper werd overspoeld met geinteresseerden. Toen boot uit verkoop genomen en later voor een hogere prijs opnieuw aangeboden. We leven momenteel in rare tijden als het over bootprijzen gaat.

Voor wat betreft opknappen/onderhoud moet je je afvragen of je die investering terug kan verdienen. De meeste bootjes kopers willen iets dat "gebruiksklaar" is zonder dat men eerst moet gaan klussen voordat men het ruime sop kan kiezen. Noodzakelijk onderhoud is nodig voor de verkoopbaarheid. Verder vooral poetsen, opruimen en andere dingen doen die weinig geld kosten.

Foto's?

Juist tbv de verkoopbaarheid denk ik dat schilderen wel degelijk zin heeft. Tenzij je eigen tijd erg duur is.




Gepost met de officiële Zeilersforum-app

De waarde bepaling hangt ook sterk af van het type boot. De Phantom 35 is niet bepaalde een courante boot of een "liefhebbers" boot.

Ekke schreef :
Geen enkele investering verhoogt de waarde van een boot meer dan de kosten ervan.
Uitgezonderd: schoonmaken, opruimen, en wat potten verf en lak verwerken.

Op Yachfocus staat er 1 te koop voor € 22.500,-. Met vrij nieuwe motor en ziet er netjes uit. Lijkt me een concurrent. Dus prijs ook in die buurt als dat ook in verdere details zo is.

Dat ligt er wel aan of je voor je uren, als hobby, dan een commercieel tarief rekent. Zo reken ik niet, dus dan zijn de kosten alleen de daadwerkelijke gekochte spullen, en dan kan het best financieel aantrekkelijk zijn.

De vraag is wel of het je de moeite en tijd waard is om mogelijk een klein beetje winst te halen. Boten zijn op dit moment nog zo gewild dat ze ook wel verkocht worden als ze iets minder netjes zijn, en dat was tot een jaar of 2 geleden wel echt anders!

Onderhoudsarm , om zo mee weg te varen, en goed op het oog, en op schoonmaken en een paar potten verf na haal je extra investeringen er niet uit, lees ik.
Een Phantom is niet courant, wel soms te koop, dus een richt-vraagprijs heb ik idd.

Schoonmaken en bijwerken van wat lakwerk, ga ik sowieso doen.
Net als de kleine klusjes waar je een nieuwe eigenaar niet mee wilt opzadelen.
Dan binnenkort maar eens fotos maken en langs een makelaar.

De schilderhal in februari en dan in maart blinkend de verkoop in.

Die teak stootlijst valt in de categorie, -kosten haal je er niet uit- denk ik. Het is stevig, dicht en veilig zoals het nu is.
(Op de foto de rechtse boot met ballen)

Goede foto’s in de advertentie helpen ook. Die hierboven is geen goed voorbeeld.

Helemaal waar Nachtvlinder. Het valt me nu pas op dat ik eigenlijk geen fotos heb van de boot. Veel van waar je naar toe gaat, maar niet van bootje zelf.
Dat zal een makelaar beter doen dan ik zelf denk ik

Ekke schreef :
Niet zo passief. Maak een paar leuke foto’s en zet ze hier neer. Misschien meldt een koper zich hier al. De kleine dingetjes aanpakken voor het oog en vooral geen grote projecten doen en veel geld uitgeven. Dat verdient zich niet terug in geld, hoogstens in een kortere verkooptijd. En gewoon de hoofdprijs vragen. De markt is er voor. Zakken kan altijd nog.

Goede fotos, uitgebreide specs, schoon en licht.
Ik zou vanwege orginele motor, andere zaken ook inmiddels 20jr op leeftijd niet boven de 20K gaan, dan gaat het een poos duren en zal er meer onderhandeld gaan worden. Zet advertentie op Marktplaats, Yachtfocus en reageer op aanvragen. In deze prijsklasse heb je veel shoppers dus je zal met wat pech veel bezixhtigingen hebben, als je daar geen tijd voor hebt kan je beter naar een kleinere makelaar.

Ekke schreef :
Een makelaar kost al snel een paar duizend euro. Je kan beter beginnen om de boot zelf in de verkoop te zetten.

Verder kan het een overweging zijn om dit jaar te verkopen indien je volgend jaar naar een andere ligplaats kijkt. Dan kan je de huidige ligplaats opzeggen en tegen de tijd dat je een nieuwe boot hebt iets anders huren (mits er dan iets anders is).

Scheelt allemaal weer geld. Voor snelle verkoop kan je de bespaarde kosten van de vraagprijs aftrekken. Onderaan de streep hou je er netto hetzelfde aan over.

Ik zou, als je toch wilt verkopen, dat proberen zo snel mogelijk te doen. De markt is nu nog erg goed, hoe dat na de winter zit, is nog maar de vraag (al moet ik eerlijk zeggen dat ik zelf denk dat de markt niet zo snel ‘back to normal’ wordt, maar daar zijn de meningen verder nogal verschillend over)

Ik heb enkele niet ter zake doende reacties verwijderd.

Ik zou de boot niet op marktplaats zetten. Ik heb er een wat nare ervaring mee (gelukkig naast de nare ook positieve).. Alleen reageren op mensen die bellen. Anders heb je het risico dat je voor niets naar de haven rijdt (been there got the t-shirt was maar 200 km voor niets... Zonde van de tijd geld milieu en benzine. En energie) ik snap echt niet wat sommige mensen op MP bezield... Was een bewuste actie van de "geïnteresseerde"

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Heb alle vier m’n eerdere schepen via marktplaats verkocht, naar tevredenheid. Het bereik van MP is groot. Ik maak nooit afspraken zonder een tweede vorm van contact (Whatsapp of bellen)

Ik heb vorig jaar probleemloos mijn oude bootje in enkele weken tijd via MP verkocht. Er kwam nul komma niks aan reacties van andere botenverkoop websites.

No show blijft een risico, ook bij andere verkoop websites. Bij een afspraak heb ik altijd contactgegevens/mobiel nummer uitgewisseld. Soms zie je ook dat de verkoper bezichtigingsdagen aankondigt en op die dagen afspraken maakt.

Evaluationcopy schreef : dan zal ik wel net de verkeerde getroffen hebben ben ik bang... Moet ook mijn eerdere uitspraak nuanceren. Heb meerdere serieus geïnteresseerden en 1 rotte appel. Maar ik kan er niet bij dat mensen zeggen dat ze komen en dan gewoon niet op komen dagen. Moet er ook bij zeggen dat ik dit ook niet met andere zaken op marktplaats meegemaakt heb. Alleen kak dat het met de boot gebeurt waar ik een eind voor moet rijden.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik maak pas een afspraak als het serieus is en er telefonisch goede vragen worden gesteld. Dit voorjaar met 3 mensen telefonisch contact gehad. Twee kijkafspraken gemaakt, de tweede kijker voor ie kwam moeten vertellen dat de boot onder voorbehoud verkocht was (aan de eerste kijker). Een derde geinteresseerde telefonisch verteld dat hij volgens mij beter een andere boot kon kopen en daar geen afspraak mee gemaakt.

Zó is de markt nu. Kijkers zouden meer “angst” moeten hebben dat de boot weg is of verkoper meerdere bieders tegelijk aan het lijntje houdt, dan dat een verkoper bang hoeft te zijn voor een no-show.

Ik heb eerder ook wel via marktplaats verkocht. Veel bezichtigingen, proefvaartjes, en ook een noshow. Dat was wel in de tijd dat bootjes letterlijk langs de weg werden achtergelaten.
Enfin, lekker aan het schoonmaken geweest dit weekend, vloerdelen liggen klaar om te schuren en te lakken. De schuurlijst laat ik zoals het is.
Binnenkort fotos maken en dan op marktplaats en dit forum. Niet geschoten…
Dank voor de tips, ze geven een extra duwtje om het schoonmaken en pot verf werk vooral nu op te pakken.

Mijn vorige boot ook via marktplaats verkocht. Ik stuurde eerst een link van een behoorlijk compleet en eerlijk fotoalbum op. Worstel daar eerst maar door heen en als je daarna nog interesse hebt, is het tijd voor een afspraak. Vooral eerlijk blijven. Ik heb liever dat iemand thuis achter zijn beeldscherm al afknapt dan bij de boot zelf. Dat heeft voglens mij een hoop zinloze ritjes gescheeld.

Veel marktplaats foto's zijn redelijk zinloos door weinig detail foto's en weinig resolutie. Daarom dat losse album.

Overigens had hem op een hoop sites gegooid (incusief dit forum) maar het gros van de reacties kwam toch via marktplaats.