Onderwerp: Gewoon een vraag en ideeën

Midnight Blues schreef :
Volgens mij is dat gemakkelijk bij iedere haven direct van de website te downloaden. Onze haven (~800 ligplaatsen):

stevensweertmarina.eu/Tarieven/

Over het controleren is voldoende gezegd. Een bestand met bootnamen en types gekoppeld aan het boxnummer en een regelmatige controle op de stijgers is voldoende.

Een verbod tot onderverhuur, bruikleen of andere ingebruikgeving is eenvoudig in het reglement c.q. de huurovereenkomst op te nemen. Als er ook nog een motivering bij staat, namelijk het voorkomen van het omzeilen van de wachtlijst, en bij verenigingen het voorkomen van te veel niet-leden in de haven maakt dit zo'n bepaling nog sterker.

De bepaling is één handhaven is twee. Het in strijd handelen met het havenreglement/huurvoorwaarden is niet toegestaan, en daar kan tegen opgetreden worden. Daarbij moet onderscheid gemaakt worden tussen ligrechten die uitsluitend voortvloeien uit het lidmaatschap. Dus men is lid en mag zijn boot in de box leggen omdat men lid is, dus zonder dat er nog een afzonderlijke huurovereenkomst is, en ligrechten waar een huurovereenkomst aan ten grondslag ligt. Dit laatste is altijd het geval bij commerciële havens maar kan ook bij verenigingshavens het geval zijn, dan geeft het lidmaatschap het recht om een huurovereenkomst af te sluiten.

Als het ligrecht rechtstreeks uit het lidmaatschap voortvloeit dus zonder bijkomende huurovereenkomst is royement van het lid wegens het niet naleven van de reglementen de weg. In principe eerst waarschuwen, redelijke termijn geven om als nog aan de regels te voldoen, als daaraan niet wordt voldaan een royementsprocedure (intern) beginnen. Deze procedure volgt uit de statuten en kan per vereniging verschillen. Na royement kan zo nodig via de rechter verwijdering van de boot op straffe van een dwangsom worden gevorderd.

Als er een huurovereenkomst is volstaat een waarschuwing, wordt niet aan die waarschuwing voldaan dan kan direct een dagvaarding tot ontbinding en ontruiming worden uitgebracht.

Let wel zo'n beleid moet consequent gevoerd worden, dus niet bij de een wel en bij de ander niet, en men moet ongewenste situatie ook niet jaren gedogen. Het beleid moet duidelijk zijn en ook regelmatig worden uitgedragen.

Melden dat er een inventarisatie is gedaan, dat de wildliggers gemonitord worden en over de vastgestelde periode het passantentarief verschuldigd zijn en de boxeigenaar geroyeerd word bij vermoeden van gedogen danwel onderhuur.

Zo komt de binnenhaven er uit te zien.
Op het moment is deze geheel leeg en moet op 1 april klaar zijn.

Mooi!

Maar die paar bootjes kan je toch wel nagaan?

Check rond Mei een keer de hele haven, dan heb je al een lijstje verdachten. Eind Juni nog een keer checken. Ligt de zelfde boot er nog, stuur je een rekening a raison het passantentarief.

Van Compagnieshaven.nl is het havenreglement ook te downloaden.

AIS transponder verplichten.....

Ronaldl schreef :

Bas jij kent Pieter dus je weet hoe het zit hier.
Ik heb niet alleen de vaste ligplaats houders van deze binnenhaven maar ook de buitenhaven en nog 2 plaatsen binnen deze gemeente.
Dat zijn niet alleen veel boten maar is ook een groot gebied, ook nog met allerlei binnenwateren waar allerlei huizen langs gebouwd zijn enz enz.

Hulp van de BOA's ?

Als die langslopen en afturven op n lijst, scheelt dat?

Als je niet kunt constateren of iemand er onterecht ligt (geen identificatie, niet fatsoenlijk bereikbaar of wat anders) dan is het ook niet te handhaven.
Ookal zou de gemeente of het stichtingsbestuur de havenmeester daar verantwoordelijk willen maken.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Midnight Blues schreef :
Ik weet niet hoe groot die haven is? [edit: nu wel na het lezen van de rest] Bij ons in de haven hebben we netjes een havenindeling met afmetingen en naam van de boot erbij. Word er onderverhuurd dan valt dat gelijk op, als havenmeester zie je gelijk een "nieuwe" boot.

hruiten schreef :
Dat werkt misschien tegen kortdurige onderverhuur, maar bij langdurige kan nog steeds de ligplaatshouder zeggen dat hij een andere boot heeft gekocht en die staat dus netjes op de lijst alsof het zijn eigen boot betreft.

Hoi Rob,

Misschien is jouw vraag van een heel andere kant te benaderen en hopelijk vind je mijn oplossing nog leuk ook:
- maak een lijst van alle klanten en check of iedereen daar ligt waar hij zou moeten liggen.
- maar daarna foto's van de bestaande situatie en leer bij alle ligplaatsen de bootnamen uit je hoofd
- dat doe je ter plaatse op de steigers en thuis a.h.v. de foto's.
- als je nu over/langs de steigers loopt, herken je de "foutparkeerders"!

Hoe kom ik hierbij? Als docent moet ik ieder jaar een paar honderd nieuwe namen uit mijn hoofd leren.
Gelukkig staan die leerlingen ook allemaal met een foto in het systeem, dat helpt enorm. Na enkele weken word ik verondersteld om over iedere leerling iets zinnigs te zeggen over de studievoortgang, dus ik moet dan wel weten wie wie is.

Zie het maar als een memory-spel en geniet ervan als je straks over de steiger loopt en iedere klant bij zijn /haar naam kunt aanspreken, want dat is de volgende stap: ligplaats, boot én naam uit je hoofd leren. Zeg niet dat dat niet kan: onze vorige havenmeester en zijn vrouw wisten van alle 300 ligplaatsen wie bij welk boxnummer hoorde. Mijn broer is havenmeester in Willemstad geweest en die wist van veel ligplaatsen ook boot + eigenaar en daar hebben ze toch ook ruim 200 boxen.

Hartelijke groeten, Nick

Ik denk jullie voor alle antwoorden.
Heb alles door gestuurd naar de dame die dat moet gaan maken.
Dus ook namens haar bedankt.
Het WA idee is alvast goed ontvangen, nu maar kijken of dat ook mogelijk is.

Midnight Blues schreef :
Ik denk dat dat ook de beste is. Deze schrikt flink af, maar alles valt of staat toch met periodieke controle. Ik zou een planning maken om door het jaar heen steeds een steiger per week te doen ofzo, dat moet toch te behappen zijn.