Onderwerp: AIS

Typ in de Google zoekbalk “site:zeilersforum.nl marinetraffic” en je vindt hoe sites als marinetraffic, vesselfinder etc werken.

Mijn AIS is alleen zichtbaar tot ~20 mijl vanuit de kust via marine traffic. Daarna lijkt het of ik voor anker lig tot in weer in de ~20 mijls zone kom.

Enig idee wat hiervan de rede kan wezen? Heb reds twijfels over mijn bedrading/antenne maar jullie input is welkom

Buiten de 20 mijls zone zie ik andere schepen alsmede deze mij zien.

Erik55 schreef :
Dat zou ook binnen de 20 mijls zone moeten zijn. Zo is het AIS systeem ontworpen en bedoeld. Scheepvaart kan elkaar "zien". Dus werkt het goed zoals bedoelt.

wel vreemd dat marine traffic online je niet kan volgen....

Erik55 schreef :
Waarom is dat vreemd ? Als je via internet gevolgd wil kunnen worden heb je iets nodig wat daarvoor bedoeld is zoals een spot tracker.

Marine Traffic biedt de mogelijkheid om schepen on-line te volgen.
waarom zou dit selectief zijn en bepaalde schepen alleen laten zien indien deze binnen een specifieke radius van de kust is?

Verwacht dat alle schepen met AIS online zichtbaar zijn waar ze ook op de wereld zijn.
Maar misschien heeft dit met classe transponder te maken

Erik55 schreef :
Zoals je ontdekt hebt is wat ze aanbieden verre van volmaakt. Dat is ook niet iets wat ze garanderen. Het loopt tegen technische en juridische beperkingen aan.

Erik55 schreef :
Als je geen betaald satelliet abbo hebt moet je éérst eens je huiswerk doen en de eerder voorgestelde google zoek opdracht uitvoeren. Dan voorkom je een hele hoop overbodige vragen en zet je je zelf niet zo voor gek.

Het is weer tenenkrommend.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

3Noreen schreef :
Technische beperkingen: nee, als je maar betaald.

Juridische beperkingen: alleen in Nederland. MT is Grieks, dus EU vindt het niet belangrijk kennelijk.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Erik55 schreef :
Dat komt omdat er daar op zee niemand zit met een PC en een ais-ontvanger.
En PC'S op zee hebben meestal geen internetverbinding naar Griekenland.

marintraffic is echt een slecht platform, regelmatig duiken er spookschepen op omdat de software blijkbaar de mmsi nr,s mismatchst.
onze buren in de haven slepen al jaren regelmatig de "noldina" mee, hun mmsi nr verschilt maar 1 cijfer.
ook hebben wij vaak een melding dat ineens ons schip of in de bergen in duitsland ligt of met 50 knopen in de chinese zee vaart.
ons "spookschip" De Anna ligt vaak in rotterdam , scheelt 2 cijfers in het mmsi nr maar ik krijg een melding dat wij daar liggen .

kortom het is gewoon een bagger site.

Calidris schreef :
Heerlijk ! zo'n mist scherm. Een radio amateur die hier in NL radio signalen uit de ether plukt en ze op het internet zet valt gewoon onder het Nederlands recht. De Nederlandse toezichthouder kan en moet dan ook gewoon tegen zo iemand optreden.

Als je naam en adres van diegene kunt achterhalen die jou gegevens doorgegeven heeft kun je gewoon aangifte doen. Waar dan ook werk van gemaakt wordt. Meestal gewoon in eerste aanleg een waarschuwing.

Erik55 schreef :
gewoon brakke software van MT

Erik55 schreef :
MT werkt met vrijwilligers (amateurs) die een ontvanger op de wal hebben (station). Als er waar jij vaart toevallig geen ontvanger is of de ontvanger is brak ziet MT jou niet. Het is niet anders


help.marinetraffic.com/hc/en-u...ed-to-cover-my-area-

Calidris schreef :
Zegt 25160-Posts tegen 41-Posts

De leraar in het nieuwe jaar: waarom krijg ik ieder jaar weer nieuwe nieuwerts die er niks van kunnen? Ze hadden die nieuwe boeken toch gewoon kunnen lezen. Waar gaan we beginnen? Ja, weer bij les één.

Kortom
- wees behulpzaam of ben hier niet.
- als het opvoedkundig/leerkundig bedoeld is, pas dan de tekst aan: na 25160 Posts blijft het vakje “bewerk” nog steeds beschikbaar.
- je uitingen houden geen gelijke tred met je kennis. Dat is tenenkrommend

Als het goed is heeft je leraar Macrom B ooit uitgelegd wat het bereik is van je VHF installatie .

Niet goed opgelet dus , jammer voor de leraar !

GIYF
niet perse Calidris
ik ook niet

keeszeiler schreef :

het is natuurlijk ook van belang dat jouw ais met een heel laag vermogen uitzendt, grotere zeeschepen pompen er iets meer uit.
mn record qua ontvangst staat nu op 251 km.

Booty24 schreef :
Ik had een Leraar die vond dat je pas mocht opponeren nadat je de stof begrepen had. Die man had zichzelf overbodig verklaard.

anekdote;
op de HTS een leraar met een geweldig (zelf geschreven lesboek)
klootzak eerste klas
met nog 2 kormuiten nooit naar de lessen Meet en Regeltechniek geweest
tot ergernis haalden we wel telkens minimaal een 8 voor toetsen
en beter dan de klungels die braaf in de klas bleven zitten en zich lieten kleineren

sy helios schreef :
Het zelf op doen van kennis is een keuze

Sinds we internet hebben ligt letterlijk de wereld aan je voetjes

3Noreen schreef :
Ook dat valt onder AVG, dat zal fus nooit opgelost worden. Daarbij wordt doe data verzonden naar buitenland. Dat die website in nl bereikbaar is, kan de ontvanger ook niks tegen doen.

Er is geen jurist die aan dat soort dingen zijn vingers wol branden in eu en westerse wereld.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Calidris schreef :
Je vingers branden met aangifte van diefstal doen ? Het moet niet veel gekker worden. Al bij jou iemand langs komt en ongevraagd wat spullen mee neemt ga je toch ook niet afvragen of je je vingers gaat branden door aangifte te doen ?

Booty24 schreef :
Ik heb nu eenmaal een p-hekel aan lieden die niet laten blijken dat ze ook maar enige moeite gedaan hebben zich te voorzien van adequate kennis die talrijk aanwezig is.
GIYF zoal helios al terecht aangaf.
Met al gevolg dat ze klakkeloos iets op het forum kwakken en maar hopen dat ze een op maat gesneden antwoordt krijgen. Ze krijgen vervolgens een prima link, meer geen tegen van leven of opgedaan begrip.

Daar raak je sterk gedemotiveerd van (understatement).

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Calidris schreef :
Ik ga niet hier opschrijven aan wie ik allemaal een hekel heb. Waarom niet ? Omdat zulks tegen de regels van dit forum is om mensen op de persoon aan te vallen.