Welkom  

   

Mijn Menu  

   

What's Up  

Geen evenementen
   

Wedstrijd  

Geen evenementen
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
Welkom, Gasten

Onderwerp: Veroordeling op basis van AIS gegevens

Veroordeling op basis van AIS gegevens 01 apr 2026 11:25 #1678636

Begrijpelijk, voor laten komen is ook een gedoe.
Ik kreeg ooit een boete van de zeehavenpolitie voor niet beantwoorden van VHF oproep van de Verkeerscentrale sector maasmond. Dat heb ik wel voor laten komen, omdat het marifoon verkeer tussen Verkeerscentrale en een binnenschipper ging, over ons bootje, en geen directe oproep aan ons was.

Die heb ik wel voor laten komen. Toen ik de Officier van Justitie (die niks van maritieme zaken weet) uitlegde dat de oproep niet aan ons gericht was, en dat ik wel graag de opnames van de verkeerscentrale wilde horen, die ze ongetwijfeld zouden hebben (hadden ze niet!), liet hij de eis onmiddellijk vallen nog voordat de rechter iets kon zeggen. Het is dus niet altijd zo dat de autoriteiten hun zaakjes goed voor elkaar hebben.
Laatst bewerkt: 01 apr 2026 11:25 door AndreAzuree.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Veroordeling op basis van AIS gegevens 01 apr 2026 11:55 #1678646

  • Hans V
  • Hans V's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 4952
Jeroenb61 schreef :
Boete 500 euro.
Ik kon dit aanvechten, maar dan moet je dus naar de rechtbank in Den Helder en ook een advocaat meenemen.
Dat kost je dus een dag vrijnemen, naar Den Helder rijden en de advocaat kosten.

Was die advocaat verplicht gesteld?

Hoop geld hoor voor zo’n marginale overtreding. Maar volgens de letter van de wet inderdaad een overtreding. Doet me een beetje denken aan een verdrijvingsvlak boete op de autoweg, hoewel dat bij druk verkeer direct risico voor anderen oplevert.

Het afschrikkingsargument voor de hoge boetes (bij gebrek aan gevaarzetting) is denk ik wel valide: zeilers die dit lezen zullen wel drie keer uitkijken als ze een windturbinepark of platform naderen.
Dufour 405 GL

www.sailasailing.nl
Laatst bewerkt: 01 apr 2026 11:59 door Hans V.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Veroordeling op basis van AIS gegevens 01 apr 2026 11:58 #1678647

Ik begin wel zo langzamerhand wel wat voor de “AIS selectief UIT” optie te voelen. Voor de 500 m veiligheidszones (en bijbehorende boetes) rondom een platform heb ik wel begrip (ATEX, ESD procedures, productieverlies…), maar bij zo’n windmolenpark speelt er niets, of vergis ik mij?
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Veroordeling op basis van AIS gegevens 01 apr 2026 12:12 #1678650

  • JB-NL
  • JB-NL's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 5264
Nachtvlinder schreef :
Ik begin wel zo langzamerhand wel wat voor de “AIS selectief UIT” optie te voelen. Voor de 500 m veiligheidszones (en bijbehorende boetes) rondom een platform heb ik wel begrip (ATEX, ESD procedures, productieverlies…), maar bij zo’n windmolenpark speelt er niets, of vergis ik mij?

AIS-Uit had je niet geholpen igv Jeroen, dat was radar..
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Veroordeling op basis van AIS gegevens 01 apr 2026 12:12 #1678651

  • Hans V
  • Hans V's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 4952
AndreAzuree schreef :
Het is dus niet altijd zo dat de autoriteiten hun zaakjes goed voor elkaar hebben.

Dat lijkt me het understatement van de dag. :lol:

Het verbaast me dat een OvJ die volgens jou niets van maritieme zaken wist er toch tijd en energie in steekt. En al helemaal vreemd dat de Zeehavenpolitie proces-verbaal opmaakte. Die zouden toch moeten weten dat dit geen overtreding was en dus voor de rechter geen kans zou maken. Of zou het kunnen dat je de oproep aan jouzelf toch gemist hebt en de OvJ bij ontbreken van bewijslast (zoals de opnames van de verkeerscentrale) er ter plekke geen tijd meer aan vuil wilde maken?

Wat was de boete als je die klakkeloos betaald had?
Dufour 405 GL

www.sailasailing.nl
Laatst bewerkt: 01 apr 2026 12:19 door Hans V.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Veroordeling op basis van AIS gegevens 01 apr 2026 12:14 #1678652

  • Hans V
  • Hans V's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 4952
JB-NL schreef :
Nachtvlinder schreef :
Ik begin wel zo langzamerhand wel wat voor de “AIS selectief UIT” optie te voelen. Voor de 500 m veiligheidszones (en bijbehorende boetes) rondom een platform heb ik wel begrip (ATEX, ESD procedures, productieverlies…), maar bij zo’n windmolenpark speelt er niets, of vergis ik mij?

AIS-Uit had je niet geholpen igv Jeroen, dat was radar..

Dat valt te bezien. Ze hadden dan een handhaver in de buurt moeten hebben die de identiteit van het vaartuig onomstotelijk had vastgesteld. Die AIS-informatie heeft ze hoogstwaarschijnlijk dat missende stukje informatie verschaft.
Dufour 405 GL

www.sailasailing.nl
Laatst bewerkt: 01 apr 2026 12:14 door Hans V.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Veroordeling op basis van AIS gegevens 01 apr 2026 12:15 #1678653

  • 3Noreen
  • 3Noreen's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 17091
Nachtvlinder schreef :
Ik begin wel zo langzamerhand wel wat voor de “AIS selectief UIT” optie te voelen. Voor de 500 m veiligheidszones (en bijbehorende boetes) rondom een platform heb ik wel begrip (ATEX, ESD procedures, productieverlies…), maar bij zo’n windmolenpark speelt er niets, of vergis ik mij?

Lees ik hier voortschrijdend inzicht ?
Het rare is dat bij de Borssele corridor de regeling (500m) anders is dan bij de corridor bij IJmuiden (50m). Tenminste dat meen ik me te herinneren.
Er moet een tweevoudig bewijs zijn. Zonder AIS en alleen radar is dat er niet.
Let's drop the big one.
Laatst bewerkt: 01 apr 2026 12:16 door 3Noreen.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Veroordeling op basis van AIS gegevens 01 apr 2026 12:21 #1678654

  • JB-NL
  • JB-NL's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 5264
Hans V schreef :
JB-NL schreef :
Nachtvlinder schreef :
Ik begin wel zo langzamerhand wel wat voor de “AIS selectief UIT” optie te voelen. Voor de 500 m veiligheidszones (en bijbehorende boetes) rondom een platform heb ik wel begrip (ATEX, ESD procedures, productieverlies…), maar bij zo’n windmolenpark speelt er niets, of vergis ik mij?

AIS-Uit had je niet geholpen igv Jeroen, dat was radar..

Dat valt te bezien. Ze hadden dan een handhaver in de buurt moeten hebben die de identiteit van het vaartuig onomstotelijk had vastgesteld. Die AIS-informatie heeft ze hoogstwaarschijnlijk dat missende stukje informatie verschaft.

Das natuurlijk ook weer mogelijk
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Veroordeling op basis van AIS gegevens 01 apr 2026 12:47 #1678659

3Noreen schreef :
Lees ik hier voortschrijdend inzicht ?

Is dat een verwijt!? Klopt, ik ben mijn standpunt aan het bijstellen. Dat mag, hoop ik? Of gaat het hier alleen om discussies te winnen? Ik ben WL niet hé!?
Laatst bewerkt: 01 apr 2026 12:54 door Nachtvlinder.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Veroordeling op basis van AIS gegevens 01 apr 2026 13:20 #1678664

  • 3Noreen
  • 3Noreen's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 17091
Nachtvlinder schreef :
3Noreen schreef :
Lees ik hier voortschrijdend inzicht ?

Is dat een verwijt!? Klopt, ik ben mijn standpunt aan het bijstellen. Dat mag, hoop ik? Of gaat het hier alleen om discussies te winnen? Ik ben WL niet hé!?

Zeker geen verwijt. Eerder prettig.
Let's drop the big one.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Veroordeling op basis van AIS gegevens 01 apr 2026 13:56 #1678670

  • Eclips
  • Eclips's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 7112
Ik blijf dwars. AIS is een vrijwillig veiligheidsmiddel en dat ga je niet gebruiken om te handhaven, en ik ga het niet uitzetten om dat te ontlopen. Ik doe 's nachts de lichten van mijn auto ook niet uit.
Roald

Never follow a Southerly!
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Veroordeling op basis van AIS gegevens 01 apr 2026 15:16 #1678685

  • PvO
  • PvO's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 5668
Eclips schreef :
Ik blijf dwars. AIS is een vrijwillig veiligheidsmiddel en dat ga je niet gebruiken om te handhaven, en ik ga het niet uitzetten om dat te ontlopen. Ik doe 's nachts de lichten van mijn auto ook niet uit.
volgens mij zijn de lichten van je auto niet optioneel....
Iedereen heeft dezelfde wind, maar niet dezelfde zeilen
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Veroordeling op basis van AIS gegevens 01 apr 2026 15:38 #1678686

  • Eclips
  • Eclips's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 7112
Je moet die opmerking zien in de context van de voorgaande zin.
Roald

Never follow a Southerly!
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Veroordeling op basis van AIS gegevens 01 apr 2026 15:46 #1678688

  • Prutske
  • Prutske's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 275
Jeroenb61 schreef :
Even een update van mijn akkefietje in 2024.
Door de Borssele corridor gevaren in het donker van west naar oost.
Bij het uitvaren van de corridor te snel naar het zuiden gestuurd en de boei WFB 4 gemist.
Maritieme politie melde dat het bewijs ten eerste hun eigen radar beelden waren en ten tweede mijn eigen AIS gegevens. Zie plaatje die ik kreeg van de maritieme politie
Boete 500 euro.
Ik kon dit aanvechten, maar dan moet je dus naar de rechtbank in Den Helder en ook een advocaat meenemen.
Dat kost je dus een dag vrijnemen, naar Den Helder rijden en de advocaat kosten.
Ik heb de 500 euro geaccepteerd en betaald.


Dat zijn toch je reinste nazimethoden? (Bonuspunten voor wie nog weet welk Kees van Kooten typetje dit zei)

Ik ben er wel uit. Ik neem géén ais transponder op de nieuwe schuit en ga voor de cheap-ass ontvanger oplossing. Dan alleen nog de radarreflector er af slopen en aan de yanks vragen of ik die B2 stealth verf ook ergens in het wit kan krijgen. Moet niet gekker worden.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Veroordeling op basis van AIS gegevens 01 apr 2026 15:46 #1678689

  • 3Noreen
  • 3Noreen's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 17091
volgens mij mag je overdag zonder licht rijden.
Vergelijkbaar is de kans dat je in zo'n corridor of langs een windmolen park kruisend verkeer tegen komt heel klein. Die zou dan van plan moeten zijn om het windmolenpark in te varen.
Let's drop the big one.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Veroordeling op basis van AIS gegevens 01 apr 2026 16:01 #1678693

  • JB-NL
  • JB-NL's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 5264
geeft de overheid daar geen duidelijkheid over?
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Veroordeling op basis van AIS gegevens 01 apr 2026 16:25 #1678694

  • Calidris
  • Calidris's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 32135
3Noreen schreef :
volgens mij mag je overdag zonder licht rijden.
Vergelijkbaar is de kans dat je in zo'n corridor of langs een windmolen park kruisend verkeer tegen komt heel klein. Die zou dan van plan moeten zijn om het windmolenpark in te varen.

Tekst uit varen doe je samen over windmolen parken. De meesten hebben radar.

Verder ben je verplicht een AIS-transponder (minimaal klasse B) aan te hebben.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app
Ongevraagd advizeur
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Veroordeling op basis van AIS gegevens 01 apr 2026 16:29 #1678695

  • 3Noreen
  • 3Noreen's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 17091
Calidris schreef :

Verder ben je verplicht een AIS-transponder (minimaal klasse B) aan te hebben.

lulkoek
Let's drop the big one.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Veroordeling op basis van AIS gegevens 01 apr 2026 16:48 #1678698

  • Palomine
  • Palomine's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 6744
3Noreen schreef :

lulkoek

Bij het doorvaren van NL windparken, waar dat mag?
Not all who wander are lost
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Veroordeling op basis van AIS gegevens 01 apr 2026 16:55 #1678701

Calidris schreef :
Ja, maar als die regels al jaren keihard bekend zijn, wáárom gaat iemand dan toch door zo'n gebied heen?

Vervolgens een hoop mensen hier die weer allerlei nonsens argumenten aan voeren die werkelijk nergens op slaan.

Het is helemaal niet de vraag of een jachtje wel of niet schade aan kan richten, het is de vraag of iemand zich bewust niet aan de geldende regels gehouden heeft.
Daar zal de rechtsgang naar kijken.

Er was geen reden om het te negeren. Geen zwaar weer, geen pech.
Als het nou 8BF waait en het is lijfsbehoud is het een ander verhaal
Mijn vraag nog maar eens herhalen dan. Waarom zetten ze platformen dan IN de scheepvaart routes?!?!?!?
Erik de Jong (Team Zeilersforum.nl)
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Veroordeling op basis van AIS gegevens 01 apr 2026 16:58 #1678703

  • 3Noreen
  • 3Noreen's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 17091
Palomine schreef :

Bij het doorvaren van NL windparken, waar dat mag?

Nergens. Dat windpark is een hallucinatie. Het bestaat niet.
Let's drop the big one.
Laatst bewerkt: 01 apr 2026 16:59 door 3Noreen.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Veroordeling op basis van AIS gegevens 01 apr 2026 17:00 #1678704

Doorvaartregels Amalia:

Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Veroordeling op basis van AIS gegevens 01 apr 2026 17:04 #1678706

rooiedirk schreef :
Klein verschilletje. Als ik aan de grond lootp doe ik niemand kwaad. Calidris heeft eerder al redelijk uitgebreid beschreven wat de protokollen zijn als er een vaartuig binnen de 500m komt.
Ik denk dat je blij mag zijn dat je er met een boete vanaf komt. Stel je voor de de eigenaar van het platform komt met een civiele eis tot schadevergoeding. Die gaat dan vele malen hoger zijn dan 1000€
Tenzij je de bodem van je boot open haalt aan een van de vele honderden wrakken die onder de modder verborgen liggen, of een anker wat iemand 'verloren' heeft. Dan zink je midden in de geul. Met diezelfde logica kunnen dan ook de opruimkosten en SAR kosten op jou verhaald worden omdat je 'roekeloos' bezig bent geweest.

Begrijp me niet verkeerd, wadvaren is prachtig en aan de grondlopen doe ik zelf ook meerdere keren per jaar dus ik veroordeel het echt niet. Het gaat me even om de logica achter beide gevallen.
Erik de Jong (Team Zeilersforum.nl)
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Veroordeling op basis van AIS gegevens 01 apr 2026 17:08 #1678709

  • 3Noreen
  • 3Noreen's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 17091
Nachtvlinder schreef :
Doorvaartregels Amalia:



Verrek het bestaat. :woohoo: Een heel klein windparkje. De regels worden voor alle windparken wel steeds divers. Maar ja Nederland houdt van ingewikkelde regelingen met uitzonderingen en daar weer uitzonderingen op. Ik ben genegen om de internationaal afgesproken limiet van 500 meter aan te houden. Wordt nog een probleem in de toekomst nu ze er achter zijn gekomen dat die dingen verder uit elkaar moeten staan om renadbel te zijn. Anders hebben ze last van vuile wind van een te dichtbije molen.
Let's drop the big one.
Laatst bewerkt: 01 apr 2026 17:11 door 3Noreen.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Veroordeling op basis van AIS gegevens 01 apr 2026 17:28 #1678714

Borssele corridor aanbevolen om VHF 16 uit te luisteren Geen AIS verplichting.
Bijlagen:
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.
Tijd voor maken pagina: 0.188 seconden
Gemaakt door Kunena
   
   
   
   
© Zeilersforum.nl