Onderwerp: Merkteken overdag : Zwarte driehoek

Booty24 schreef :
Nee, joh, da's een blauwe kegel..

Ja, volgens het BPR is die motorkegel verplicht, maar in de praktijk ...

Want hoe lang vaar je nu met zeil én motor? Dat duurt meestal maar heel even en een kind kan aan je vaargedrag en -snelheid en heersende wind(richting) zien dat je de motor bij hebt staan.

Vaak moet je noodgedwongen een klein stukje tegen de wind in varen, even genua wegrollen en motor bij en honderd meter verder maakt het vaarwater weer een bocht en kun je weer zeilen. Uiteraard houd je je tijdens een stukje motorsailen aan de voorrangsregels alsof je een motorschip bent.
Ja, het moet van het BPR, maar heeft het zo'n kegel veel praktisch nut?

De ankerbal gebruik ik vrij consequent. Al mag in het blundertopic dat ik wel eens ankerop ben gegaan en met de ankerbal nog in de zaling naar de haven ben gevaren (gelukkig niet al te ver weg)

De motorkegel hijs ik alleen op binnenwateren en alleen als ik een langer stuk aan het motorzeilen ben. Voor korte stukjes (b.v. even de motor bij om aan de wind een hoek om te knijpen) blijft hij benedendeks. Op zee heb ik nog nooit de motorkegel gebruikt. Ziet toch niemand op die afstanden en is niet relevant als het gaat om voorrangsregels.

Ilex schreef :
Voor mij altijd een bolfender.
Ik heb er sowieso een paar (als laatste een witte aangeschaft); ze hangen ergens aan de railing of liggen in de ankerkuil en zijn dus direct beschikbaar. Het alternatief, zo'n geval samengesteld uit twee platte schijven, gaat draaien in de wind, rammelen, en is, afhankelijk van de kijkhoek, helemaal geen bol maar een ovaal.

Bolfender kan prima als dagteken voor ankeren, het is feitelijk onjuist dat dit niet zou mogen.

Zelf vind ik die plastic schijven fijner bij wat meer wind omdat je die lekker strak kunt zetten met lijntje boven en onder. Mijn ervaring met bolfenders in de zaling bij wat meer wind is dat het wat onrustig is maar is persoonlijk.

In de zaling hoort alleen een vlag of wimpel (vind ik), daar is het materiaal ook op gekozen.
Ik knoop de bal altijd op 2 meter hoogte in het voorstag of babystag.

De kegel, die ik zéér zelden hijs, staat met een bezemsteel aan de hekstoel vast, snel weg, snel op. Moet er bij zeggen dat ik de kegel alleen gebruik in Duitsland.

Calidris schreef :
Ik knoop de bolfender met een mastworp met voorslag op enige hoogte aan de grootzeilval, die ik vervolgens aan het eind van de giek vastzet en aanspan. Uitstekend zichtbaar zo, op een meter of 5 hoogte.

Calidris schreef :
Kan prima op zich maar persoonlijk heb ik de ankerbal liever wat hoger.

Ilex schreef :
Inderdaad, dat kan beide prima. Voor LED vervanging zeker met de 3 kleur van NauticLED in mijn ervaring.

Een balfender heeft geen overschijning van de sectoren, ook de kleurafwijking is minimaal.
Verder maakt het niet uit wat voor of achter is.....

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik vind het helder en duidelijk dat schepen een kegel voeren als ze onder zeil moteren.
Dat gedoe alleen al als ze opeens de motor uitzetten, zodat ik last-minute opeens alsnog moet wijken heb ik te vaak meegemaakt.
Zeilen zonder fok kan ook zonder motor, ik wil niet hoeven invullen.

Maar ja, ik hou erg van duidelijkheid.

Driehoek moet aan voorste deel gehesen worden, nochthans vind ik dat het achterstag meer zichtbaarheid biedt en is het aan het achterstag gemakkelijker te bevestigen=hijsen bij zwaar weer.

Kardinaal schreef :
BPR geeft dat niet aan, anders als best zichtbaar...

Ik vaar veel op het IJ. Daar mág je alleen varen met de motor aan. Ik trek er wel vaak een zeiltje bij maar heb de kegel nog niet gehesen. Vaak genoeg vriendelijk gezwaaid naar havendienst en oom agent, nooit problemen mee gehad. Maar mogelijk dus dat men er daar vanuit gaat dat het logisch is dat de motor aanstaat want verplicht?

Het kan natuurlijk ook schelen dat ik een reddingsvest draag + braaf stuurboordwal vaar. Dat geeft blijkbaar de indruk dat ik weet wat ik doe

Aquaplanning schreef :
Dát dus...

Aquaplanning schreef :
De motor moet voor onmiddellijk gebruik gereed zijn, dat wil volgens mij niet zeggen dat hij aan moet staan:

Nauwelijks wind op zee, grootzeil op, motor bij, dat slingert minder. dan wel de kegel en dat kan urenlang zijn.
En ja daar wordt wel eens beboet indien geen kegel.


Lig nu aan een boei op het Spui, zo.n gele, niks ronds gehesen....
Vannacht komt er wel een lampje.

Overigens prachtige zeildag vandaag, gelukt om tussen de buien door te varen, ze waren er maar voor en achter, geen zeiljas aan gehad.

Menno schreef :
Er is op het IJ een extra lokale regel. Je moet met mechanische aandrijving minimaal 5km/uur kunnen varen. Of iets in die richting. Ik kan de regel zo snel niet terugvinden. Is dus geen BPR / RPR iets.

Dat staat gewoon in het door mij gequote BPR artikel (art. 9.04.1), minimaal 6 km/h kunnen varen op de motor. Het is geen verplichting dat die motor continu bij staat.

DE kegel zou wat mij betreft alleen op open water verplicht zijn want in de havenmonding of kanalen zie ik het nut er niet van in.

Ik juist wel, want daar varen de boten dicht op elkaar op nauwer vaarwater en is duidelijkheid in wie voorrang heeft van groter belang.

Precies!

Waterblok schreef :
Ankerbal.

Wij hebben overnacht op een mooring aan de oostkant van de Volkeraksluizen en zitten, na het ontbijt, in het zonnetje, op ons gemak nog een bak leut te doen.
We zien een speedbootje met twee geüniformeerde agenten naderen.
'Kijk Marjanne, het wordt vandaag de hele dag technisch weer, want oom agent mag buitenspelen. Verrek ze komen naar ons toe, waarschijnlijk om de weg te vragen.'
Ze komen langszij en een echte ouderwetse dikke bromsnor houdt met één hand het bootje op zijn plek en gebruikt de andere om een Hollands belerend vingertje onder mijn neus te zwaaien.
Hij begint meteen, zonder te groeten, mij te ondervragen over het hoe en waarom van het "geconstateerde" feit dat ik geen ankerbal voer.
'Ja, u ook een hele goeie morgen. Waarom ik geen ankerbal voer? Omdat ik aan een boei lig en niet achter een anker.'
Oei! Dat wordt als tegenspraak beschouwd en daar kan bromsnor niet tegen, dus wordt mij uitgebreid de les gelezen.
De meeste woorden gaan het ene oor in en het ander weer uit maar de samenvatting komt er op neer dat ik daar "indirect geankerd lig" en dus een ankerbal moet voeren, o zo!
Mijn verweer, dat een knalgele boei veel meer opvalt dan een zwart balletje aan het voorstag, wordt meteen van tafel geveegd. Het moet en zal een ankerbal zijn. Want zo zijn de regels, punt uit!
Hij gaat nog even door op dat thema maar onderbreekt zich zelf wanneer er met flinke vaart een visbootje zonder registratie tekens voorbij komt.
Op zijn gezicht komt een hongerige uitdrukking en zonder nog wat te zeggen duwt hij af, geeft een dot gas en stuift achter de nieuwe zondaar aan.

Albert

Een in dezelfde categorie als Albert. Een ruim jaar geleden vaar ik met een goede vriend op de Oude Maas, van de Kil richting Bruggen. Een mooie halve wind dus we varen op zeil een kilometer of 7. Voor de Bruggen verwacht ik luwte, dus ik zet de motor stationair bij, met de bedoeling die bij de Noord weer uit te zetten.
Een patrouille boot van RWS komt langszij. "Hebt U geen kegel? " Waarom mijn niet watersportende vriend als goed Leienaar antwoordde: "natuurlijk niet het is pas half elf" Niet het gewenste antwoord en geen gevoel voor humor. Ik stuur hem dus naar binnen om de kegel te pakken, die hij prompt verkeerd om hijst.

Na een tweede waarschuwing voor dit vergrijp mochten wij met inmiddels goed gehesen kegel doorvaren. Later voor de wind op de Noord kwam men nog wel even controleren of de motor echt uit was.