Onderwerp: Geen brug geramd

Voor de mensen die van plan waren of onderweg zijn naar Engeland,
pas op voor vlekken op je schip!

Oil tanker and cargo ship collide in North Sea
www.bbc.com/news/articles/c9q4129reqgo

Tja

Rare plek om te ankeren.

Effe Apeldoorn bellen ?
Ik denk dat het commentaar juist is.

Jutter schreef :
Vind je dat of wéét je dat; indien dat laatste: waar baseer je dat op?

Dat vind ik. Het is daar redelijk druk vaarwater en een stuk verderop is een aangewezen ankergebied.

Jutter schreef :
Dat leek mij al…

Ik vind het ook bizar dat die containerfeeder op volle vaart de voor anker liggende tanker ramt, bij vol daglicht nog wel.

In de door Calderis geplaatste video wordt ingegaan op de vraag waarom de tanker daar lag (een al erg vol ankergebied) en werd al aangetoond dat deze containerboot elke keer precies deze route aflegt wat wijst op gebruikt van een auto pilot Begrijp dat de tanker kerosine vervoerde. Ben nu benieuwd hoe snel dat afbreekt/verdampt in koud zeewater. In ieder geval minder dreigend voor het milieu dan ruwe olie en wordt ook vaker boven zee gedropt als lang afstandsvliegtuigen vlak na de start problemen ondervinden. We zullen er deze zoner vast geen zwarte snor aan overhouden als we de Noordzee opgaan.

Tja het vervelende van die ankergebieden is dat iedereen daar gaat ankeren. En dan ligt het nogal eens vol.
En dan ga je dus een plekje zoeken vrij van pijpleidingen en ander ongemak maar binnen marifoon afstand van Humber-VTS. (En als het effe kan ook in telefoon bereik)

Dat het nogal knullig is om er dan bovenop te varen ben ik wel met je eens.
Wel zonde dat het containerschip ook in de brand staat. Ik heb dat lijntje (Grangemouth-Rotterdam) ook een tijdje gevaren en je had eigenlijk altijd wel een paar containers schotse whiskey geladen.

Begreep dat er één bemanningslid vermist werd. Lijk alsof ze daar nu naar zoeken.

Overal langs de Engelse oostkust tref je schepen voor anker of 'not under command'.

Dat de (3e?)stuurman van de wacht dat niet zou hebben geweten, is onbegrijpelijk. Dat traject hadden ze al eerder gevaren.

Waren de alarmen op de RADAR en AIS uit en/of niemand op de brug?

Maar even wachten op de feiten.

La Mavare schreef : Meestal kapitein 8-12 wacht incl.administratie + matroos die dan ook nog koffie haalt enz.enz. Dit soort korte reisjes zijn zeer vermoeiend voor de bemanning.Lossen,laden en zo gauw weer vertrekken. Maar al met al een dramatische actie.

Update,

nos.nl/artikel/2559139-59-jari...anvaring-op-noordzee

A

"Schuttevaer" heeft toch wel de meeste info, ook al meteen na de aanvaring.
www.schuttevaer.nl/nieuws/actu...ker-op-de-noordzee/²

JeePee schreef :
Oeps!
Helaas, de pagina die u wilt bezoeken kan niet worden gevonden.

² Aan het eind van de url weghalen:

https://www.schuttevaer.nl/nieuws/actueel/2025/03/11/dit-weten-we-24-uur-na-fatale-aanvaring-containerschip-en-tanker-op-de-noordzee/

Het feit dat de rode verf nog aan dek zit, geeft volgens mij aan dat de kerosine als een brandende vlek rondom het schip wat.

De momenten na de aanvaring:
www.instagram.com/reel/DHDUiHE...b_button_share_sheet

Mogelijk is er maar 1 compartiment lek en zit de rest nog in het dubbelwandige schip?

Volgens de berichten drijven beide schepen nog en zijn de branden nu even uit (maar nog niet 100% definitief). De kapitein van het containerschip is inmiddels gearresteerd, wat mij ook logisch lijkt. Vreselijk dat een zeeman zeer waarschijnlijk het leven heeft moeten laten bij dit ogenschijnlijk zeer knullige ongeluk.

AP van €249,-?

Volgens mij deed de AP van de Solong het juist erg goed.

De kapitein van de Solong is een Rus.
Op YT is het speculeren al begonnen.

nos.nl/artikel/2559220-kapitei...ste-komt-uit-rusland

A

www.bbc.com/news/videos/crlxe8yg33xo

Goh, en wij maar denken dat AIS wonderolie is.....

AdB schreef : Waarom verbaasd me dat nou niks??
Oh wacht, een kwart van alle schepen op de Noordzee zal een Russische/Oekrainsche kapitein hebben.

Aanvaring is gefilmd