Onderwerp: iemand zn boot kwijt?

Bekendmaking besluit last onder bestuursdwang blauw witte boot in het Noord Willemskanaal

Besluit last onder bestuursdwang ter verwijdering van een blauw witte boot uit het Noord Willemskanaal ter hoogte van km 27,7

Op 4 oktober 2024 heeft onze toezichthouder geconstateerd dat er een bootje los dreef in de vaarweg: het Noord Willemskanaal ter hoogte van km 27,7. Gelet op de gevaarlijke situatie die toen is ontstaan is het bootje direct uit de vaarweg verwijderd. Wij hebben bestuursdwang toegepast op grond van artikel 120 Provinciewet jo. artikel 5:31 van de Algemene wet bestuursrecht. Onze bevoegdheid om op te treden tegen een overtreding van het Binnenvaartpolitiereglement is gebaseerd op artikel 2, eerste lid onder a, 2° jo. artikel 4 van de Scheepvaartverkeersweg.

Bent u de eigenaar van het bootje dan kunt u binnen dertien weken na publicatie van dit bericht een afspraak maken om de boot op te halen. De kosten die wij hebben moeten maken om de boot te verwijderen en op te slaan dient dan direct te voldoen.

Bent u als belanghebbende het niet eens met dit besluit dan moet u binnen zes weken (na de dag van bekendmaking van het besluit) bezwaar hebben gemaakt bij gedeputeerde staten van de provincie Groningen.

En waar hebben de bestuurders/handhavers de boot nu neergelegd?

Ik hou momenteel een vergelijkbare situatie vrij nauwlettend in de gaten. Ik fiets dagelijks naar mijn werk via een route die onder andere langs het water bij de even beruchte als bekende Slauerhoffbrug in Leeuwarden gaat. Een paar weken geleden had een boot van de provincie vlak voor de brug een aftands zeilbootje langszij. Ik dacht al dat ze zo aan het begin van het seizoen met een handhavings/opruimactie waren begonnen en dat leek me een goede zaak. Wat bleek? Toen ik er 's avonds op weg naar huis weer langs fietste lag het bootje vastgeknoopt aan een vissteiger, ongeveer 100 m verderop. En daar ligt het nu, een maand later, nog steeds. Sinds deze week zijn er een paar stukken papier aan vastgemaakt met de tekst: "dit is een "(privé)vissteiger, niet bedoeld voor passanten". Het lijkt er dus op dat nu de eigenaar van de steiger in zijn wiek geschoten is en helemaal niet weet dat dat bootje er door handhavers is neergelegd. Tot zover het handhavend vermogen van de Provincie Fryslân.

Grinzers binne forfelende pennelikkers.

4EverHard schreef :
?

Als een schip onverhoopt losdrijft kun je als rondvarende toezichthouder verschillende houdingen aannemen:

• Je kunt als medevaarweg-gebruiker gewoon iemand zijn bootje in buurt even veilig vastleggen
• Je kunt als toezichthouder alle mogelijke juridische stappen zetten om de overtreder op kosten te jagen

De Groninger toezichthouder had kennelijk reden om dat laatste te doen.

Er zit wat frustratie bij mij met pietluttige Groningse toezichthouders (Wie heeft er nooit een boete gehad voor een mini-overtreding van de 50km op de oude Groninger rondweg? ) En dat geldt voor meer Friezen…
Dat zodoende…

Genoemde brug woont in Leeuwarden

4EverHard schreef : het stuk noordwillemskanaal heeft geen of nauwelijks aanlegplekken.
als een boot in de vaarweg drijft en gevaar oplevert voor de scheepvaart wordt ie altijd "geborgen"
wat een snelheidsovertreding op de ringweg er mee te maken heeft ontgaat mij even maar blijkbaar zit je dat vrij hoog.
p.s. als je je auto bijvoorbeeld op de ringweg achterlaat zal die ook geborgen worden en zul je daar ook de kosten voor moeten dragen.

en ja ik heb ook wel eens een boete gehad op de ringweg groningen(is altijd al 70 kmh behalve bij werkzaamheden) maar om daar nou jaren over te treuren of gefrusteerd over te doen gaat mij te ver.

Groningen is sowieso te ver

helmsman 38 schreef :
En in Google maps staat ie open

helmsman 38 schreef : Ik krijg altijd vliegenmepperangst als ik daar onderdoor vaar, geen idee waarom

Eclips schreef :
Los van "vliegemepperangst"; waarom is de Slauerhoffbrug "berucht"?

Staat vaak open als ik naar mijn klusje ga.
Gaat overigens 28 mei open, en officieel 4 juli.
16 banen, arcade en global in the dark, ruim 3000m2.