Onderwerp: Zeilen hijsen vanuit de kuip

Hoi,

Stel je voor ik wil mijn zeilen hijsen vanuit de kuip.
Welke onderdelen en aanpassingen heb je nodig om dit te kunnen doen?

MVG,

Mike

Ligt eraan hoe je schip nu ingericht is. Heb je toevallig een fotootje vanaf kajuitdak tot en met mastvoet?

Basisbenodigdheden zijn: keerblokje aan de mast(voet) per lijn, deck organizer om de lijnen naar de kuip te krijgen, valstopper per lijn (of een blok met meerdere stoppers).
Begin maar eens met tellen hoeveel lijnen je in de kuip wilt hebben. En kijk even of ze lang genoeg zijn voor de extra afstand.

Allereerst moet je val tot ergens in de kuip komen. Daar heb je dus waarschijnlijk een langere val voor nodig en de nodige keerblokken of organizers om die val daar te krijgen. Ik weer niet hoe je val nu uit de mast komt maar soms heeft dat ook een aanpassing nodig.

In je kuip heb je dan mogelijk nodig om je val vast te zetten, meestal een valstopper maar als je niet zo veeleisend bent kan een kikker ook nog wel werken maar een valstopper is toch een heel stuk fijner en relaxer.

Meestal is het via de blokjes en dergelijke wel wat zwaarder om je zeil te hijssen. Dus handig om een liertje te hebben om de boel goed door te kunnen zetten. Maar dat is ook afhankelijk van de zeilgrootte.

Heeft je grootzeil leuvers of een pees aan het voorlijk? Zeilen met een pees gaan lastig omhoog is mijn ervaring vanuit de kuip. Vooral omdat het zeil vaak niet onder de juiste hoek de mast in gaat en dan blijft steken. Met leuvers heb je je zeil in 2 sec. omhoog. Die zijn niet duur en bij ene kleinere boot kan je die eventueel wel zelf aan je zeil naaien.

Al met al heb je dus een val, enkele keerblokken, een valstopper en waarschijnlijk een liertje nodig. Geen goedkope onderdelen maar ik heb geen spijt van de ingreep die ik enkele jaren geleden heb gedaan. Zeker als je solo zeilt.

lh3.ggpht.com/_FV2Jnjv7Sqk/SrI...YWzz_-8/IMG_1653.JPG

Zie de link voor een voorbeeld.

Ik wil ook solo gaan zeilen, vandaar.
Wat is een prijsindicatie?

Ik wil maar 2 lijntjes naar de kuip hebben lopen, voor het grootzeil en 1 voor de fok/genua.

Groet,

Komen de vallen uit de zijkant van de mast?
In dat geval heb je 1 keerblokje, 1 liertje, 1 valstopper nodig per val. Kijk even op de site van een watersportartikelenboer en je weer het Je volstaat wel met de kleinste keerblokken, valstopper en lier (met lierhendel, geen sjoerlier).
Er staat me bij dat de hele operatie met nieuwe dynema vallen en via marktplaats gekochte keerblokken rond de 350 euro gekost heeft. Voor genua en grootzeil en dat was in 2003 dus nu ietsjes duurder?

Heb je die lier echt nodig? Het grootzeil is immers maar 10m2.
Ik heb overigens een zeil met pees en een zeil met leuvers.

Ik sluit me aan bij bovenstaande.

Valstoppers zijn niet noodzakelijk een simpel klem kan ook voldoende zijn is ook wat budget vriendelijker. Met het aantal lijnen kan je het zo gek maken als je wilt. Afhankelijk van hoeveel je wilt trimmen haal je de lijnen naar achteren. Je kan bv kiezen voor 4 lijnen (2 vallen, kraanlijn en neerhouder) of je kan het aantal groter maken door onderlijk, een rif en evt spinnaker val erbij te trekken. Kortom afhankelijk van je schip en je zeil fanatisme. Ik ben bijvoorbeeld altijd aan het trimmen en wil precies en eenvoudig kunnen trimmen.

Zoals gezegd kan het wel in de papieren gaan lopen (evt nieuwe vallen, 2e hands lieren, blokken, valgeleiders, klemmen, vergeet het RVS spul niet (loopt ook op), kit, evt epoxy tbv dekdoorvoeren, is je mastvoet geschikt om blokken aan vast te maken)

Kortom het zijn behoorlijk wat kosten en het kan behoorlijk wat werk worden. Zoals gezegd vind ik het wel een pre maar weeg wel de baten tegen de lasten af (soms is bij de mast gewoon efficiënter en makkelijker)

De val naar de kuip heeft alleen zin als je ook vanaf de kuip kan reven. Anders wordt het reven een lastige klus. En uiteraard moet ook de kraanlijn doorgetrokken worden naar de kuip.

Zeil met pees niet te gebruiken, laat er maar leuvers op zetten. Hoe moet je de pees geleiden als je in de kuip zit? Voorzeil als rolfok uitvoeren, kost wat meer maar dan heb je ook maar 2 bruikbare lijnen naar de kuip.

Je kraanlijn kan je desnoods via je hekstag leiden. Gewoon een paar oogjes op het stag bindselen en een klemmetje of kikkertje ergens in je kuip maken.

Wat ik me overigens afvraag bij alle voorgaande reacties is hoe ze denken het voorste bandje van het zeil af te halen bij het hijsen

Ik wordt trouwens gek van die spelchecker. Hij kent het woord kraanlijn niet eens

Probeer DIRK eens.

Misschien heb je je liertje niet nodig, probeer het anders gewoon zonder? Wel zo in richten dat je er nog een kan toevoegen. Ik had in eerste instantie geen leuvers en dan heb je die lier wel echt nodig om je zeil een beetje fatsoendelijk te zetten. En dat is 7m^2 zeil.

@ zeehond: ik kon op mijn kolibri wel vanuti de kuip de zeilbandjes loskrijgen en zo te zien moet dat op dit bootje ook wel lukken.

Mijn onderlijkstrekker zat op de giek dus daar had ik geen lijn op het kajuti dak voor nodig. Gewoon even wat scherper varen en dan vanuit de kuip stellen. Voor de kraanlijn en neerhouder had ik wel lijntjes lopen.


Overigens is het ook handig om de fok niet alleen de hijsen vanuit de kuip maar ook neer te kunnen trekken en daar te houden met een neerhaler. Die zakt namelijk niet automatisch.

Verder moet je wel grote contra platen of ringen van rvs ofzo aan de binnekant doen als je stoppers, blokken of lieren op je kajuitdak gaat bouten. daar komen behoorlijke krachten op.

Voor het bandje zal je 1 stap moeten zetten! Dus eerst de voorste eraf en naar achter werken en dan hijsen.

Op een kleinere boot zit niet altijd een reeflijn in de giek maar dmv blokken naast de giek. Dit maakt het niet eenvoudig om naar de kuip te voeren en zal je ook je beslag op je giek etc moeten aanpassen. Ik heb het destijds op mijn W570 (zonder buiskap) niet als storend ervaren aangezien de afstanden klein zijn en je ze niet constant voor trim nodig hebt.

Op mijn huidige boot zal ik ook altijd nog voor moeten inhaken en daarna de reeflijn vanuit de kuip aantrekken. Ook was ik niet van plan om dit aan te passen (wel goed borgen anders klappert je zeil los)

Onder het motto 'plaatjes zeggen meer dan woorden':




Aan bakboord genua en kraanlijn, aan stuurboord grootzeil en neerhouder (gele lijn) die op een goedkoper klemmetje zit. Keerblokken waren eigenlijk voor een 40ft bedoeld dus die zijn ietjes overbemeten
Overigens is het hele setje nog te koop, je krijgt er alleen een hele boot bij

Niets toe te voegen hierop, behalve over de kraanlijn. Die hoef je niet vanaf de mast terug de kuip in te leiden, je kunt de hijsfunctie ook omdraaien.

Als je de giek nu opkraant door de kraanlijn door te zetten bij de mast, kun je er ook voor kiezen om de kraanlijn bij de mast vast te zetten en de giek op te tillen en via een blokje acter op de giek de kraanlijn dichter bij de mast op de giek vast te zetten om te kranen.

Puck schrijft:
Dat lijkt me wel te doen bij lichte wind, maar bij harde vlagen gaat het grootzeil zo slaan dat het mij niet handig lijkt om op het einde van de giek met de kraanlijn te moeten worstelen. Dan is het idee van de kraanlijn langs de achterstag naar beneden handiger.

Groet Erik

Wellicht al wat laten vieren voordat je het zeil omhoog hebt? Had zelf een merkje aan de lijn, vlak voor het hijsen de kraanlijn vieren tot het stiksel en de giek hing in de gaan met de banaan stand.

Gr michel

Het hijsen van de zeilen is niet de uitdaging, dat doe je altijd vanuit gecontroleerde omstandigheden (anders was je wel blijven verwaaien in de haven). De uitdaging zit hem aan de andere kant. Het reven is al genoemd, maar hoe zit het met het strijken.

.

Met de clever 23 vaar ik ook wel eens solo en voor het hijsen/strijken heb ik 2 trucs "ontwikkeld": als ik in Friesland vaar zet ik de boot gewoon aan hoge wal ff in de prut, als je niet op z'n duits "am land fahrt" is dat goed te doen.
Op open water even goed om je heen kijken of er niet teveel verkeer is en dan het roer even vastzetten met een stootwil oid. Zeil weg, losjes opdoeken, de rest komt later.Groot voordeel hierbij vind ik dat ik ipv zeilbandjes een spin heb, die je dan gewoon laat hangen.
Groot voordeel is wel dat bij de clever alles al standaard naar de kuip geleid is....

Een stuurautomaatje met afstandsbediening is ook een uitkomst, dan kun je gewoon naar voren hobbelen om je zeilen te hijsen. Meestal kun je toch nét niet alles vanuit de kuip doen .

Met alle respect, maar we hebben het hier over een Jouet Sheriff, niet een schip met enorme lappen zeilen. Op onze W725 hadden we ook alleen de vallen naar de kuip. Onze trucs:

- Kraanlijn al in de haven los zetten.
- Grootzeil met 1 zeilbandje vastzetten, en dan zo dat die ook snel los is.
- Leuvers (!) al in de mastgroef hijsen in de haven en de onderste borgen met een splitpen zodat ze er niet weer uitvallen
- Reven doe je ook al in de haven, maar als het toch wat harder waait dan gedacht, of gaat waaien onderweg, dan kun je staand in de kajuitingang (waarschijnlijk) met gemak bij de smeerrepen vooraan de giek en bij de leuvers om ze wat naar beneden te trekken.
Na een aantal keer oefenen trek je echt binnen no-time een rif erin. Ik deed dat, ook alleen, tot nu toe sneller dan een rif zetten op onze huidige D31. Man, wat een stuk zeil moet je dan naar binnen trekken, je blijft lieren!
- De genua: een rolinstallatie is makkelijk, wij hadden leuvers
- Zorg ervoor dat de genua niet overboord kan waaien door iets in de railing te spannen (net oid).
- Sla de genua in de haven aan. en laat verder los op dek liggen

Het wordt lastiger als je ook een verkeerde maat genua hebt gezet.. Dan zul je toch naar voren moeten om te wisselen.

snelem schrijft:
Valt alles mee, zeker bij een 6 meter bootje. Giek zal niet klapperen doordat de grootschoot doorstaat. Giek beetpakken, grootschoot losgooien, giek een centimeter of 20 à 30 optillen en kraanlijn weer vastzetten...