Onderwerp: Vastzittende masttop schijf

De masttop schijf van mijn boot zit vast. Het hijsen van het grootzeil ging altijd wel erg zwaar, maar ik wijtte dat altijd aan de doorgelatte zeilen. 2 weken geleden was ik een weekendje op en neer naar Edam en bij terugkomst in Muiderzand wilde het grootzeil niet meer zakken (windje 5 bft, ik werd dus niet blij). Maar weer aan de wind gaan zeilen om een plan te bedenken hoe ik de haven in zou komen en na een opschieter zou kunnen aanleggen aan een steiger. Gelukkig schoot de val los en kon ik de haven in met een wat verhoogd adrenaline.
De volgende dag Tuned in Enkhuizen gebeld om dit probleem te tackelen. Het bleek dat de masttop schijf helemaal vastzat en na het verwijderen van het asje was er nog steeds geen beweging in te krijgen, mede doordat voor- en achterstag in de weg zitten om fatsoenlijk te kunnen werken. Conclusie, de mast moet eraf om de klus te klaren.
Hier werd ik niet blij van en mijn vraag is dan ook of iemand nog een lumineus idee heeft om beweging in de zaak te krijgen zonder de mast te laten zakken. Ik realiseer mij dat Tuned over dit soort zaken het meest know how heeft maar je weet maar nooit.

Groet, Taco

Bedoel je nu dat de schijf alleen nog maar ingeklemd zit in de "behuizing"? Omdat je zegt dat je de as er al uigehaald hebt.

Je hebt dus een schijf die zonder as nog steeds niet wil verplaatsen? Vastgecorrodeerd op de zijkanten lijkt me dus.

Even aannemend dat eht wel mogelijk is om de schijf langs alle bestaande beslag in je masttop te krijgen, zou ik proberen een lijntje andersom om de schijf te leggen, zodat beide einden buiten de mast uitkomen. Dit vervolgens dichtknopen en met een plat stuk ijzer opdraaien tegen de mastopening. Als je op die manier de schijf niet lostrekt weet ik het ook niet.

Maar: ben je er wel zeker van dat die schijf te verwijderen is zonder de mast te strijken? Grote kans dat je verstaging bevestigds zit aan hetzelfde gedeelte dat je voor de valschijf met demonteren, en dat Tuned Rigs om die reden geen andere opties ziet.

Hij is inderdaad aan de zijkanten vastgecorrodeerd. De bedoeling is om de schijf weer gangbaar te maken, niet om deze te verwijderen.

Een mast strijken is toch niet zo gek veel werk?
Laat het "prutsen" in een stoeltje op 12 meter hoogte 4 uur extra kosten, dan kan je ook de maststrijken en het echt goed doen.
Of zie ik dat verkeerd?

Sjaap schrijft:
ligt eraan hoe groot je boot is, of je een doorgestoken mast hebt etc

Het vastcoroderen heeft een oorzaak welke je met het gangbaar maken waarschijnlijk niet wegneemt.

Ik zou derhalve toch meteen de schijf vervangen, zodat je niet binnen korte tijd weer hetzelfde probleem hebt.

Het neerlaten van de mast vind ik zelf altijd minder werk dan gedacht (gek, want ik heb het iedere keer weer), helemaal als je niet alle verstaging en zalingen hoeft te verwijderen.

Met een beetje voorbereiding moet het op een avondje kunnen (bij een niet doorgestoken mast). Dan ben je verzekerd dat het weer goed werkt...

Ik zou toch even de schijf goed willen inspecteren, voordat je 'm hergebruikt. Bovendien heb je kans, dat de schijf er toch uit moet om goed gangbaar gemakt te worden: je wilt in ieder geval alle corrosie bestrijden oftewel wegschuren. En je hebt een beste kans dat het asje niet meer goed is, het gat van de schijf ovaal is, of er een patte kant aan geslepen is inmiddels.
Oftewel, een redelijk betrouwbare oplossing veriest iets meer werk. Als het kan, kan je inderdaad beter de mast wel even platgooien.

Ik heb geen doorgestoken mast, maar het is wel een heel gevaarte. Hij is een meter of 16 hoog met rolgenua en kotterrolfok, maar het lijkt toch de enige optie om de mast te strijken. Ik moet wel geduld hebben, ivm met boten die uit de winterstalling gaan is het zo druk dat ik pas op 5 mei de mast kan laten zakken.

Wat je misschien ook kunt proberen (is wel een beetje boeren oplossing):

Leid een val om het blokje. knoop 1 uiteinde beneden vast aan een kikker of klem op de mast (liefst aan de achterkant, misschien zelf lummelbeslag). Leid het ander eind over een valgeleider onderaan je mast en naar een lier.

Draai nu de val aan en je schijfje zou eruit moeten komen. in principe hetzelfde idee als met het stalen 'plankje' maar dan wat makkelijker omdat je niet bovenin de mast hoeft te prutsen.

en zorg ervoor dat het schijfje overboord valt en zinkt, want dan pak je niet de kans aan om het te reviseren ipv vervangen

in dit gavel zou ik altijd vervangen! Een nieuw schijfje kost een paar euro, en daarvoor wil je toch niet nog een keer hetzelfde probleem hebben?

Groeten,
Globe_Trotti

Tja, en als-ie al een tijdje vastgezeten heeft zal-ie ook wel neit meer helemaal rond zijn.... Vervangen natuurlijk. Misschien meteen iets met lagers nemen?
Groet,Louk

Nou, de teerling is geworpen. Gisteren is de mast eraf gegaan en heb ik mij op de schijf geworpen. Ik had al contact gehad met Hollandspar en zij wisten mij te vertellen dat mijn mast teflon schijven bevat met bronzen lagers. Brons en aluminium van de mast houden niet zo van mekaar en een hoop aluminiumcorrosie was het gevolg.
Dat bleek ook; de schijf was na het verwijderen van de as er niet op een zachtzinnige wijze uit te krijgen. Er moest een hamer en beitel aan te pas komen om te schijf eruit te tikken. Tikken lukte ook niet dus werd het rammen. De heren van Hollandspar hadden ook al aangegeven dat er wel een een boormachine aan te pas zou moeten komen om de schijf aan stukken te boren.
Uiteindelijk is de schijf er in stukjes uitgekomen, kon ik de binnenkant van de mast van corrosie ontdoen en de nieuw gemaakte schijf, dit keer met een tufnol lager, passen.
Vandaag nog de terminals en verstaging gechecked, de overige schijven van teflon spray voorzien en de mast gepoetst. Morgenmiddag gaat ie er weer op.
Nog dank voor het meedenken!