Onderwerp: Geleiders grootzeil

In een ander draadje over kuipbediening was ik er al over begonnen maar omdat dat een vraag van een ander was hier mijn vraag.

Is er een systeem om de geleiders gemakkelijker in de goot te krijgen.

Iemand zei al: de los laten maar volgens mij staat het zeil dan niet goed.
Ook zou er mogelijk een systeem zitten maar die zie ik niet.
Er werden wat foto's gevraag dus bij deze.

Daar waar de leuvers in gaan boor je een gaatje, steek de leuvers in de mast en dan een borgpen in het gaatje, de leuvers komen nu niet totvaan de invoer en zullen er niet uitvallen.
Eenmaal in de haven kun je eventueel de pen verwijderen en het zeil verder laten zakken

Hoe simpel kan het leven zijn................. dat idee ga ik zeker bekijken.

Overigens zitten onder aan het grootzeil in de hoek een tweetal musketonhaken ipv geleiders. Mogelijk dat die ook die functie hebben maar dat kon ik nog niet ontdekken.

Volgens mij loopt de verbreding van de mastgleuf erg hoog door, je moet je giek wel erg hoog hangen om tot aan het smalle stuk te komen.
Volgens mij kun je die geleiders het beste in de mastgleuf laten zitten, hijst ook veel makkelijker (weet ik uit eigen ervaring'. Maar het probleem is dat ze er weer uit komen bij het strijken doordat de gleuf onderaan breder wordt. En nog iets , het onderste stuk van het voorlijk wordt niet ''vastgehouden/gefixeerd'' als die geleiders los hangen bij het onderste brede stuk van de mastgleuf.

Sh.. toxiq was me voor..

Jouw mastgroef is gemaakt voor een touwlijk, het bredere, onderste gedeelte is de invoergroef.

Zo te zien is dit zeil omgebouwd tot leuverzeil, wss heb je leuvers met een cilindrische verdikking?

Inderdaad zoals Toxiq zegt kun je een borging maken in de zeilgroef, maar dan zal je zeil onhandig hoog zitten als je gestreken hebt. Je kunt afwegen of je het zeil liever mét of zonder leuvers gebruikt.

Dan zou ik voor zonder leuvers gaan (touwlijk.

(Hijst wel iets moeilijker vind ik.)

Alleen vraag ik me wel af hoe het dan met het onderste stuk van het voorlijk terecht komt...Je touw van het voorlijk gaat dan knellen waar de gleuf smaller wordt en kan volgens mij nijdig vast komen.

Fly-Tour schreef :
Houd dan wel de bediening bij de mast, dan kun je met 1 hand geleiden en met de andere hand de val bedienen.

Het voordeel van leuvers dus weer. Kan je rustig hijsen zonder geleiden.

Fly-Tour schreef :
Ja, maar bij deze mast ligt dat dus net even anders

Nachtvlinder schreef :
Als ik bediening bij de mast moet houden (en dat begrijp ik dat dat blijft) kan ik net zo goed met de leuvers werken. Hoe vaker ik ze gebruik, hoe sneller het gaat.

Dat mastprofiel lijkt wel letterlijk opengebogen om een invoermogelijkheid te creeren.

Jammer dat alu meestal scheurt als je het terugbuigt.. Wat ik met zo'n systeem bedoelde is zo'n inzet:



Dat heet dus een "sail entry gate". Daarvoor wordt dus een stukje links en rechts van de groef uit de mast gefreest en zo'n ding erin gezet. Gebruik je in feite alleen als je je zeil er op moet zetten of er af wilt halen.

Mooi dat die inserts los te koop zijn, maar deze zijn bedoeld voor een (relatief kort) leuver invoergdeelte. TS dient meer dan een halve meter op te vullen (en z'n mast is niet heel recent).
Zelf iets maken/laten frezen? Zou kunnen, maar dient heel precies te passen ivm vastlopers en zal kostbaar zijn.

Als het mijn boot was zou ik het proberen zonder leuvers, dus zoals oorspronkelijk bedoeld. Nieuwe/andere mast alleen hierom lijkt me te kostbaar...

Probeer anders eens hoe dit bevalt (als je de leuvers zonder schade kunt demonteren)?

Dit idee had ik ook op mijn Trotter.

Indd oorspronkelijk bedoeld voor een touwvoorlijk, maar ook prima te gebruiken met leuvers.
Het enige nadeel is indd wel dat de onderste leuver vrij ver boven je giek uitkomt.

Ik heb dit opgelost met een maststop in de groef zodat de leuvers er niet uit vielen, en dan na het strijken de giek iets ophijsen met de spiboomophouder zodat de huik er netjes op paste.

Zo'n stop heette geloof ik een sail track stop, en deze zijn er in verschillende uitvoeringen voor verschillende mastgroeven.

Groeten,
Johnnie

Ik heb tzelfde,meeste leuvers blijven boven borgpennetje, soms zet ik de onderste van uit de invoer omlaag.

Als jouw onderste twee bevestigingspunten uit musketon haken bestaan zou t kunnen dat de vorige eigenaar twee leuvers in t onderste deel had en de musketons daaraan klikte.
Als ze helemaal op de hoek zitten , zijn ze mss om aan de reefhaken te zetten om te zorgen dat t zeil bij de mast blijft, ik doe dat gewoon met een harpje

Bij Catalina Direct koop je voor dit doel de MastGater Sail Track Gate.

www.catalinadirect.com/index.c...D=1012&ParentCat=399

45 Dollar, verzendkosten??

Lijkt me niet moeilijk na te maken.

Jaap

Zo'n ding voorkomt ook dat de leuvers uit de rail vallen. Ene kant in de rail, de andere kun je met de hand makkelijk aandraaien en dan zit ie. Voor als je liever niet boort in je mast voor een borgpen, ander voordeel is dat de hoogte flexibel is. Kost iets van een tientje.

Bij mijn boot is de mastgroef gewoon overal even breed maar heeft deze zo'n 30 cm boven de giek aan een kant een verbreding om de leuvers in te kunnen voeren.
Daarna het schuifje ervoor en vastzetten; klaar.
Groot voordeel is net als bij dat USA voorbeeld dat je het zeil veel makkelijker kunt reven omdat de leuvers gewoon helemaal naar beneden kunnen.
Dan is ook een ( een lijns) reefsysteem vanuit de kuip mogelijk wat bij de betaande constructie niet kan en ook niet bij het pennetje of de oploing van de vorige pot.
Nu moet je altijd naar de mast toe.
Een stukje extra veiligheid dus.
Heelaas op deze mast moeilijk te realiseren denk ik. Misschien heeft e.o.a. mastenmaker een idee?
Ad

Philip schreef :
indd, een Sail track stop zoals ik bedoelde!

Groeten,
Johnnie

Ik denk toch ook echt dat de oplossing van trotti het beste is, daarna de giek gewoon maximaal omhoog..kan met de hand, een giek heeft meestal ook weer een vleugelboutje in de slede zitten waarmee je hem vastklemt in de groef.
Althans, dat laatstgenoemde zit bij mijn kleine open bootje zo en volgens mij hebben wel meer boten dat.