Onderwerp: Fokkeschoten aan de fok vastmaken, hoe?

Jeetje, wat een lange thread voor een simpele paalsteek...

...of soft-shackle


...of fokkeschootknoop


...etc

Jaah.... Das best nog ingewikkeld blijkbaar, zo'n uuuh... paalsteek

Groeten,
tOm

fransb schreef : Welke doe je links en welke rechts?

In het geval van rood en groen doe je ze als bakboord en stuurboord kleur. Meest logisch.
Rood links, groen rechts.

Ik ben het enkel van plan, omdat ik in een kleine kuip zoals op m'n kajuitboot of m'n Zetes die twee bosjes touw van de loef en lij schoot wel eens verwar. Alleen op mijn open boot gebeurt dat nog niet zo gauw omdat je daar de schoot beetpakt waar hij door de schootklem gaat en ik daar vanaf loefzijde redelijk bij de lijzijde kan komen om de schoot aan te trekken.. Daar stoorde ik me meer aan de grootschoot die dezelfde kleur (inmiddels) had als de fokkeschoot. Ik snap ook niet hoe ze dat bedacht kunnen hebben.
Met name in m'n kajuitboot daar bedien ik de lijschoot vanaf loefzijde ,ik doe hem aan loefzijde vaak vast over de kuip heen (uit luiheid)en dan wil hij nog wel eens door de war komen te liggen met de op dat moment werkeloze loefschoot die daar ook in de buurt ligt.
Puur uit gemakszucht dus.

Fly-Tour schreef :
dan moet je terwijl je aan stuurboord zit (hoge kant!) aan een rood touw trekken. Is dat niet verwarrend?

Het is enkel zodat je niet twee bosjes touw/lijn van dezelfde kleur door elkaar haalt, dat kan dan niet meer omdat ze dan een verschillende kleur hebben..En je ziet bovendien dat de rode lijn over de bakboordzijde wegloopt, dus niet verwarrend, je kan net zo goed blauw en zwart nemen, het gaat om een kleurverschil tussen de twee schoten en dan niet perse de kleuren rood en groen, dat is eigen keus.....




(Normaal gesproken zet je de lijschoot gewoon vast aan de lijzijde van de kuip, maar de kuip is vrij breed en dan doe ik uit gemak bij lange stukken zonder overstag manouvres de lijschoot vast aan loefzijde van de kuip, met meer mensen aan boord dan doet iemand anders de voorzeilbediening.)

Na een overstag manouevre beleggen we de lij-schoot meteen weer met één slag over de lij-lier, klaar voor de volgende overstag. De rest van de schoten leggen we op de respectievelijke kuipbank. Zo raak de schoten (althans bij ons) niet in de war. of mis ik iets?

Gijper schreef : Shit, nu ga ik nóg de mist in. Ik bedoelde idd welke doe je aan bakboord en welke aan stuurboord.
Loef en lij kan wisselen, links en rechts kan wisselen alleen bak- en stuurboord kan niet wisselen.

Belerion II schreef : Ik vaar vaak in mijn eentje en bedien daarom de lijschoot aan de loefzijde op lange stukken varen zonder overstags.

Kan de kleur discussie misschien worden afgesplitst?
Dat heeft immers helemaal niets te maken met "Fokkeschoten aan de fok vastmaken, hoe" (en dus niet 'wat')

(Het gaat over de fokkeschoot vastmaken, en dan krijg je vanzelf wat bijzaken ter discussie. Ik begon over de verschillende kleuren van de schoten, of dat wel eens voorkwam.
Is er een verdere kleur discussie nodig? Volgens mij was dat iets tussendoor. Wat nu wel een beetje uitgeblust is..., laat maar gaan.)

Kan iemand misschien met een afbeelding laten zien hoe de fokkeschoot met de paalsteek vastzit aan de fok?
Daar ging het uiteindelijk ook om...

Fly-Tour schreef :
lmgtfy.com/?q=paalsteek#

Belerion II schreef :
nou ja, het gaat natuurlijk wel over TWEE paalsteken, een groene en een rode! En dan moet je ook nog de ene op de Koopvaardijmanier maken en de andere op de Marinemanier, anders is het geen gezicht!

Wat ik wel weer afvraag :zo'n knoop of steek in de schoot bij je schoothoek blijft wel eens hangen/moeilijk doen achter een stag ondanks je stagbeschermers, zijn er eigenlijk hele ''gladde'' verbindingen te maken tussen schoot en fok?
En wat als je een lengte schoot hebt en niet een twee schoten, of is een schoot uit een lengte niet de goede manier..

Baasklusje schreef : Ga nou niet te ver

Gijper schreef : Neem geel en zwart als kleur, kun je ook niet meer in de war raken met loef, bb, lij, sb.

Noballast schreef :
dat geeft weer verwarring bij kardinale tonnen...

WindVector schreef : Kan je vast wennen het is hier heel gebruikelijk dat men off topic gaat en dat een topic een geheel eigen leven gaat lijden of is het nu leiden

Fly-Tour schreef :
Ja, diamantknoop aan de genua en het lusje van de soft shackle aan je schoot. Eigenlijk een soft shackle in 2 delen dus.

Baasklusje schreef : Ja dat is ook waar, sorry, ff niet aan gedacht. Deze kleuren zouden dan beter voor de op- en neerhouder gebruikt kunnen worden. Maar nu gaan we wel erg off-topic voor degenen die er geen touw me aan vast kunnen knopen.

Ik bedoelde eigenlijk twee andere kleuren dan rood en groen. Dan is er geen verwarring meer.

Fly-Tour schreef:
Bij ons blijft af en toe de schoot even hangen aan de verstaging, maar komt vrijwel meteen los. Als dat gebeurd hebben we geen goede overstag manouevre uitgevoerd. Ook wij maken fouten . Wat helpt is de paalsteek zo steken dat het uiteinde aan de binnenzijde van de lus uitkomt in plaats van de buitenzijde. Heb helaas geen foto.

Fly-Tour schreef :
Het probleem is dat de schoten afwisselend loef- of lijschoot zijn Maar zet ze maar met een paalsteek aan je fok.

Jeetje, je kunt ook van alles een probleem maken zeg! En je pakt een touwtje toch niet bij het eind maar daar waar ie de kuip in komt?

@Fly-tour: ik zou labeltjes aan het eind van alle touwtjes maken die 's nacht oplichten met een back-light zaklamp...