Onderwerp: Cunningham hole

Boatlover schreef :
Ik wist niet dat we aan het stemmen waren, sorry. Ik ben het met Baasklusje eens, bij een goed zeil en soepel lopende leuvers zal dit w.b. verdeling van de voorlijkspanning niet veel uitmaken.

Je begrijpt het misschien niet Pharos. Het gaat om het verschil tussen de woorden vooral en alleen. De absolute noodzaak van een cunningham (en spanningsverschil op het hele voorlijk) kan inderdaad afhangen van heel soepel lopende of minder soepel (zoals bij mij) lopende leuvers. Een rekkend dacron zeil of een rekkende val kunnen hierin ook een rol spelen. Ik heb het woord alleen niet gehanteerd, in grote lijnen zijn we het denk wel eens met zijn 3en.

Dat is fijn

Mooi dat je die kennis deelt Baasklus. Onthoud alleen 1 ding met je opschepperij: er zijn genoeg bescheiden mensen op dit forum met een uitgebreidere prijzenkast behaald op jongere leeftijd. Desalniettemin bewonder ik de strijdlust om op jouw leeftijd ook een keer 1e (24 uurs z. spi telt niet hè) te worden

Wat 3Noreen zegt dus. Iig in het geval van een dacron CrossCut zeilen.

Eén van de redenen om de panelen in een Dacron zeil haaks op het achterlijk te plaatsen, is om een stijf achterlijk te krijgen en om een beetje rekbaar voorlijk te krijgen. Het rekken in de langsrichting van het voorlijk veroorzaakt een krimp in de dwarsrichting van het doek. Valspanning/cunningham vlakken het zeil dus een beetje af.

Het genoemde effect om wat zeil weg te trekken door een scheve aangrijping van de kracht kán een beetje meespelen...

Waar de voorlijkstrekker het meeste effect heeft zal door de zeilmaker bepaalt zijn. Het voorlijk touw is op een aantal plaatsen vastgezet in de tunnel. Door meer of minder spanning op het touw te zetten tussen die plaatsen waar het vastgezet wordt kan de zeilmaker het effect reguleren. Bij een square top bepaal je juist met de voorlijkstrekker veel van het profiel in van de top.

...zelfs mijn HA IOR grootzeiltje schuwt niet om dramatische effecten van de cunningham te laten zien op de bovenste lat...

Wat is het effect nog bij een doorgelat grootzeil volgens jullie?

Gr Michel

Typische een mannen draadje

Beauty schreef :
Waarom zou er verschil zijn?

Omdat de latten mogelijk voorkomen dat de vorm van het doek beïnvloed wordt? Dat was mijn achterliggende gedachte. Spanning op het voorlijk niet maar beïnvloeding van zeilprofiel naar mijn idee daarmee beperkt. Daarbij voorzie ik met doorgelat grootzeil met druk op de leuvers ook meer weerstand om die spanning evenredig te verdelen.

Hoe kijk jij hier naar?

Gr. Michel

Latten hebben maar een klein lokaal effect in het voorlijk. De latten staan op 90 graden van de hoofdkracht en hebben dus weinig invloed op het voorgenoemde. Latten moeten je achterlijk dragen, niet meer en niet minder.

Geheel doorlatten van de onderste latten is een tijdje in de mode geweest, met name icm een maindrop systeem, maar is nu op zijn retour. Onderin het zeil is het eigenlijk eerder een "noodzakelijk kwaad" bij extreme roaches, dan dat je het om performance redenen zou willen.